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Cita de terminieto:
... con el gasoil tienes que gastar más pasta en el mantenimiento y eso si tienes suerte y no rompes el turbo. |
Que no termi, que no,que gasoil es mas rentable y valen lo mismo,ademas para que quieres gasolina? para correr?
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Replicado por GARIN
10/03/2008 a las 16:16:50
10/03/2008 a las 16:16:50
Replicado el 10/03/2008 a las 16:16:50
Que no termi, que no,que gasoil es mas rentable y valen lo mismo,ademas para que quieres gasolina? para correr?
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Replicado por terminieto
10/03/2008 a las 16:40:55
10/03/2008 a las 16:40:55
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Replicado el 10/03/2008 a las 16:40:55
Replicado por nein
10/03/2008 a las 17:00:23
10/03/2008 a las 17:00:23
Replicado el 10/03/2008 a las 17:00:23
Cita de terminieto: GARIN tío, no tienes ni puta idea, encima hablas y ni siquiera tienes carnet de conducir |
ahora unos peois, terrance
"Silba ahora que puedes. Llegarán días en que no podrás hacerlo. Yo me encargaré de que esos días lleguen."
Replicado por Nathaniel
11/03/2008 a las 10:12:07
11/03/2008 a las 10:12:07
Replicado el 11/03/2008 a las 10:12:07
Cita de Nathaniel:
La diferencia de precio es de unos 2 céntimos y mi coche de gasolina (140Cv) a velocidades legales saca una media de unos 8,6.. dime que gasoil consume menos de tres litros. Estoy intrigado  |
El precio del diesel supera ya al de la gasolina... Click Aquí
Replicado por NoRTH
11/03/2008 a las 10:46:43
11/03/2008 a las 10:46:43
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Replicado el 11/03/2008 a las 10:46:43
Cita de Nathaniel:
El precio del diesel supera ya al de la gasolina... Click Aquí |
Una pullita más,si a eso le añadimos la bajada de ventas de automóviles ya tenemos junto a la crisis inmobiliaria , hipotecaría el coctail perfecto para augurar tiempos complicados para la gente de a pie.
SaludoteSSss
NoRTH
Replicado por muchocaioe
11/03/2008 a las 12:07:02
11/03/2008 a las 12:07:02
Replicado el 11/03/2008 a las 12:07:02
Cita de Nathaniel:
El precio del diesel supera ya al de la gasolina... Click Aquí |
En Cádiz llevamos así desde el día 8. Ayer le llené el tanque en la única que tenía el diesel 3 centimos mas barato que la gasolina. El resto igual o un centimo mas caro, el gasoil que la gasofa.
Ab origine one semper fidelis, in perpétuam, semper et ubique, Gades.
Qui potest capere, capiat
Replicado por Nathaniel
11/03/2008 a las 12:16:04
11/03/2008 a las 12:16:04
Replicado el 11/03/2008 a las 12:16:04
Cita de muchocaioe:
En Cádiz llevamos así desde el día 8. Ayer le llené el tanque en la única que tenía el diesel 3 centimos mas barato que la gasolina. El resto igual o un centimo mas caro, el gasoil que la gasofa. |
Por suerte siempre he preferido la gasolina.. aunque sigue siendo un robo cualquiera de los dos..
Replicado por GARIN
11/03/2008 a las 13:28:10
11/03/2008 a las 13:28:10
Replicado el 11/03/2008 a las 13:28:10
Cita de terminieto: GARIN tío, no tienes ni puta idea, encima hablas y ni siquiera tienes carnet de conducir |
Oye,yo lo que veo,mi padre tenia un coche de gasolina y mi madre de gasolina y ahora diesel (mi padre),antes le hechaba 2 dias a las semana y ahora cada 10 dias.
Replicado por Nathaniel
11/03/2008 a las 13:51:06
11/03/2008 a las 13:51:06
Replicado el 11/03/2008 a las 13:51:06
Cita de GARIN:
Oye,yo lo que veo,mi padre tenia un coche de gasolina y mi madre de gasolina y ahora diesel (mi padre),antes le hechaba 2 dias a las semana y ahora cada 10 dias. |
Habrá que comparar kilómetros que hace motorizaciones, etc.. porque si antes tenía un nissan patrol de gasolina y ahora un picanto diesel como que es normal..
Replicado por NoRTH
12/03/2008 a las 20:10:23
12/03/2008 a las 20:10:23
Replicado el 12/03/2008 a las 20:10:23
Las patronales del transporte de mercancías calculan que la tendencia al alza del precio del gasóleo, que acumula un incremento del 22,5% desde enero de 2007, se traducirá en un aumento del 20% en el precio de algunos productos finales.
* Evitar los acelerones y vigilar la carga, consejos básicos para reducir el consumo
* El precio del gasóleo supera por primera vez al de la gasolina
* La leche se abarata un 1,4% en dos meses
El presidente de la Asociación del Transporte Internacional por carretera (ASTIC), Pera Padrosa, ha denunciado que la situación es caótica y que es imprescindible trasladar al cliente el sobre coste que soporta este sector y que calcula que se traducirá en una subida del 20% en el precio final del producto, sólo en este año.
El portavoz de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), Dulsé Díaz, también se ha mostrado a favor de repercutir el alza del gasóleo en los precios a clientes través de cláusulas de revisión en los contratos.
Según los datos del último Boletín Petrolero de la Unión Europea, correspondientes al 3 de marzo, el litro de la gasolina sin plomo de 95 octanos cuesta en España una media de 1,127 euros, mientras que el del gasóleo se vende a 1,107 euros. Pese a estas medias, algunas gasolineras muestran hoy el precio del litro gasóleo a 1,148 euros, mientras que la gasolina se paga a 1,127 euros.
Actualmente los precios del diesel acumulan una subida del 22,5% desde principios de 2007 mientras que la gasolina súper 95 registra un aumento acumulado del 17,6%.
El presidente de la Confederación Española de Estaciones de Servicio (CEES), Juan Prats, ha explicado que el incremento del precio del diesel, que ha superado al de las gasolinas en los últimos días, se mantendrá al menos un mes más.
Una tendencia que, según Juan Prats, se debe a la creciente dieselización del parque automovilístico (actualmente más del 70% de los vehículos que se venden son de mecánica diesel, frente a los motores gasolina), a la necesidad de importar gasóleo porque el mercado nacional es deficitario, y a las bajas temperaturas.
En la subida de ambos carburantes también ha influido la escalada del precio del barril de Brent que superó los 100 dólares en febrero y ya va por los 105.
Ante situación, el presidente de ASTIC, ha advertido que en un plazo de 90 días se empezarán a generar tensiones entre las empresas por problemas de tesorería que pueden repercutir en el mercado con parones de vehículos.
Padrosa, ha recordado que estamos viviendo un cambio estructural muy duro que no se resuelve en dos meses y que ya se generó el año pasado cuando la escalada de precios del gasóleo hizo que el grueso de las empresas del sector tuvieran pérdidas.
Regular el mercado
Por ello, ha reclamado a la Administración que regule el mercado en situaciones críticas puntuales, y a los agentes sociales, flexibilizar las jornadas de los transportistas para adecuarlas al mercado.
También, el presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, Julio Villaescusa, ha calificado de desesperada la actual situación y se mostró a favor de crear un tipo infractor que sancione a proveedores y transportistas que trabajen por debajo del coste de producción.
En este sentido, Villaescusa ha recordado que este sector tiene un margen de beneficio muy escaso, en torno al 2 o 3%, en situaciones normales, y que el transportista no puede servir de colchón ante la subida del gasóleo.
El coste del combustible representa el 40% de los costes de explotación de un transportista y en esta actividad no se puede consumir menos.
La totalidad de la flota de camiones y vehículos industriales se mueve con este tipo de combustible y aunque algunos vehículos mezclan gasóleo con biocombustible, éste tampoco se reduce en el coste que es igual.
A pesar de que los precios de ambos carburantes se mantienen a la par, el sector de los fabricantes de automóviles asegura que la utilización del gasóleo sigue siendo más competitiva ya que un motor a gasóleo consume un 25% menos de carburante que uno de gasolina.
Replicado por Nocivo
13/03/2008 a las 1:50:25
13/03/2008 a las 1:50:25
Replicado el 13/03/2008 a las 1:50:25
Cita de Nathaniel:
La diferencia de precio es de unos 2 céntimos y mi coche de gasolina (140Cv) a velocidades legales saca una media de unos 8,6.. dime que gasoil consume menos de tres litros. Estoy intrigado |
8.6 a velocidades legales?. El mio, un seat leon tdi de 130 jamelgos a velocidades legales no llega a 6 litros ni de coña. A 100 por hora 5 escasos. Lo tengo mas que comprobado. Con un depósito una vez me hice mas de 1100 km yendo casi siempre a 120 y aire puesto. El deposito hace 65, yo lo hice con unos 60.
Yo creo q 8,6 es demasiado, no sé. Desdeluego que si yo me comprara un coche ahora de cabeza a la gasofa y no mas de 100 cv. Y de segunda mano, que en España el mercado de segunda mano de gasofa es acojonante.
Si esto es vivir en serio, prefiero hacer el indio.
Replicado por Edus28
13/03/2008 a las 2:08:09
13/03/2008 a las 2:08:09
Replicado el 13/03/2008 a las 2:08:09
Cita de GARIN:
Oye,yo lo que veo,mi padre tenia un coche de gasolina y mi madre de gasolina y ahora diesel (mi padre),antes le hechaba 2 dias a las semana y ahora cada 10 dias. |
Seguro que no iba como va ahora. Sino a parte del diesel también le tendrá que poner aceite y cambiarle antes el turbo (porque se jode SIEMPRE) si le pisa cuando está frio, por lo que no creo que sea tan rentable.
Por cierto, los nuevos motores gasolina también funcionan con bioethanol, todos los diesel no funcionan con biodiesel.
Gasolina 2 - 0 Diésel.
Replicado por Nathaniel
13/03/2008 a las 9:31:40
13/03/2008 a las 9:31:40
Replicado el 13/03/2008 a las 9:31:40
Cita de Nocivo:
8.6 a velocidades legales?. El mio, un seat leon tdi de 130 jamelgos a velocidades legales no llega a 6 litros ni de coña. A 100 por hora 5 escasos. Lo tengo mas que comprobado. Con un depósito una vez me hice mas de 1100 km yendo casi siempre a 120 y aire puesto. El deposito hace 65, yo lo hice con unos 60. Yo creo q 8,6 es demasiado, no sé. Desdeluego que si yo me comprara un coche ahora de cabeza a la gasofa y no mas de 100 cv. Y de segunda mano, que en España el mercado de segunda mano de gasofa es acojonante. |
8,6 te parece mucho..? lógicamente hablo de consumo mixto, ciudad-carretera, en un viaje por autopista a 120 andara por los siete y poco, no sé ahora exáctamente.
A 100 no he ido nunca pero me has dejado con la curiosidad, un día lo pruebo ..
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