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Cita de pl063: caniamon tiene razon, en specialized se paga mucho la marca, y no es por despreciar porque llevan mucho tiempo en esto y es un logro ser una marca puntera. Pero lo que si me ha llegado a la patata es lo de los coches. no me compares audi, bmw o mercedes con el resto. los coches alemanes siempre por encima del resto, por cierto tengo un A4 Venga un saludo |
Cita de gudari: El marketing de Specialized funciona muy bien, buenos catálogos, se venden siempre en las tiendas más representativas de cada localidad.....perooooooo....son caras.....yson caras no porque sean mejores, sino porque hay quepagar todo el marketing que hacen. De entrada entiendo que ellos designen sus sistemas ,pero que fabrica Mérida tanto las de aluminio cómo las de carbono (a Trek le fabrica Giant), Hace dos años sacaron la nueva Stmjumper cómo la maravilla de las maravillas.....el uso diario de los usuarios han dado su veredicto (en cuanto han probado una X Control de Lapierre, una Trance de Giant , una Rush de Cannondale ó una Fuel EX de Trek) que el sistema Brain menos sensible y tragabaches ,es de todo menos una suspensión efectiva, de hecho éste año las vuelven a cambiar ¿¿¿¿¿¿.....?????? pues porque no funciona....vuelven a suspensiones Fox, aunque siguen empeñados conel Brain dichoso, que para una bici de rally entiendo que tenga su efectividad...pero no para una All Mountain de 120mm de recorrido, no discuto que estéticamente sean realmente preciosas, pero una bici de precios en torno a 6000€ no puede llevar los cables de los cambios taseros colgando por debajo del eje de pedalier (es una aberración). Marcas cómo Trek han evolucionado bicis como las Fuel EX (es la competencia directa de la Stumjumper) a límites increíbles (de hecho es la bici All Mountain más vendida),para el 2010 han rebajado su recorrido trasero a 120mm de los 130mm teóricos (daba reales casi 140mm), asumieron que el primer amortiguador no daba la talla para la eficacia que presuponía el sistema (ABP, Full Floater, Evo Link.....) el pasado año pusieron uno de gran volumen que le díó un extra de sensibilidad y para el 2010 un amortiguador con cámara de aire extra que probaron en la Gary Fisher Roscoe (marca del mismo grupo Trek)......simplemente la referencia, Lapierre no se queda atrás dándo a sus topes de gama direcciones de 1 1/8, 1 1/5 (Trek lo hace en toda su gama), que da más rigidez y sobre todo más maniobrabilidad a la dirección.....ejes integrados, rodamientos sellados de gran tamaño.....Me vas a perdonar pero Specialized únicamente lo aplica a las tope de gama (y ahí accede poca gente)....Hoy por hoy marcas cómo Giant, Cannondale, Lapierre y Trek están muy por encima de lo que ofrece Specialized, en tecnología, en calidad, en precio y fiabilidad. |
Cita de Taba: Buenas. Y aparte de lo que han dicho los compañeros, no veo en que posts te han aconsejado tanto specialized, yo diria que utimamente en este foro es al reves. saludos |
Cita de becacin: Yo tengo una stumjumper y me parece un maquinon aunque he de reconocer que los de la S ,se pasan un poc aprovechando de marca. Pero yo lanzo otra pregunta ,,,que tiene lapierre (para mi una marca super inflada en este foro) que no tenga Ghost u BH???? saludos -*por cierto Specialized te da garantia de por vida en su cuadro,cosa que Lapierre no..........tema de peso!! |
Cita de becacin: -*por cierto Specialized te da garantia de por vida en su cuadro,cosa que Lapierre no..........tema de peso!! |
Cita de becacin: Yo tengo una stumjumper y me parece un maquinon aunque he de reconocer que los de la S ,se pasan un poc aprovechando de marca. Pero yo lanzo otra pregunta ,,,que tiene lapierre (para mi una marca super inflada en este foro) que no tenga Ghost u BH???? saludos -*por cierto Specialized te da garantia de por vida en su cuadro,cosa que Lapierre no..........tema de peso!! |
Cita de zepelin:
Pues mirad, yo creo que parte de la diferencia de precio, será por la marca, y parte porque van por encima del resto, tanto en specialized, como en audi, o en bmw, o en mercedes. Yo tengo un peugeot 206, con 270.000km y 8 años, y aparte de las reparaciones normales y revisiones, ningún problema. Me he comprado un 307, hace ya dos años, y va por el mismo camino. El a3, evidentemente, es más caro que el 307. Cuánto de esa diferencia de precio es por mejora en calidades?. Difícil de saber, lo que creo, es que a no ser que estés todo el dia montado en el coche (trabajos de comercial, etc.,) o que quieras que el coche te dure 15 años pegándole tralla, no aprovechas el extra de calidad que te pueda dar audi. con otra marca más sencilla (peugeot, renault, seat, wolksvagen) tienes suficiente (ojo, yo hago alrededor de 40.000km al año, o sea que tampoco me estoy quieto, y el 206 aguantó como un campeón, y ahora el 307 igual). Por cierto, en bici, tengo una lapierre, y antes tuve una specialized hardrock, del 99, que también aguantó como una javata, todo lo que le hice. De la lapierre, de momento, estoy encantado. Saludos. |
Cita de pl063:
Yo tambien tuve un clio y me fue de maravilla, pero de un dia para otro cuando lo cambie por el a4, note la diferencia. Ademas, yo soy policia local y llevamos 307 y hay una diferencia de conduccion de uno a otro que no te lo puedes ni imaginar. Y tu lo has dicho son marcas punteras y te recuerdo que volkswagen es de audi |
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