Ayuda con el amortiguador de la FSR por favor.

Hola a todos. Tengo una specialized FSR ground control del 99 que en su dia fue estupenda y para mi lo sique siendo y queria saber si hay algun problema en cambiarle el amortiguador de 160mm que lleva de serie por uno de 165. He leido una respuesta por ahi que dice que afecta a la geometria del cuadro pero no se si sera cierto, como solo son 5mm de nada y cuando te subes en la bici siempre baja y los 165mm se acortan... Y si no se puede me gustaria saber si existen modelos de 160mm con bloqueo o por lo menos control de rebote porque me esta costando encontrarlos.

Muchas gracias amigos!

¿Y no sabeis si existe algun truquillo del tipo meter un par de arandelas de plastico dentro del amortiguador para acortar esos 5mm el recorrido? Creo que podria ser viable ¿no? Es que en 165mm hay muchiiiiisima mas variedad de amortiguadores y no son tan dificiles de conseguir.

por dentro dudo que se pueda hacer algo (supongo que sera de aire)

lo que si puedes hacer es meterle menos aire para tener mas sag asi te comes esos 5mm

te todas formas quitale un tornillo al amortiguador viejo y lo separas a ver que hace lo mismo solo sube un par de cm y encima le ganas recorrido si es del 99 no creo que tenga mucho no?

que sistema se suspension lleva?? puedes poner una foto?

Esta es mi bici: (bueno, una foto que encontré por ahi en internet)

De serie trae un rock shox deluxe de muelle de 160mm que ni tiene regulacion de rebote y estaba pensando en cambiarlo por un X-fusion Glyde RL que es similar pero que ya trae bloqueo y sale a buen precio. Y ahí esta la duda porque este es de 165mm. Como el funcionamiento de los amortiguadores de muelle es bastante sencillo habia pensado lo de meterle entre el piston y la tapa donde hace tope una arandelita de plastico de 5mm para que haga tope antes y acortar asi el recorrido. ¿pensais que funcionará o se podria romper algo?. Ah ¿y que os parece el x-fusion? Es de los mas economicos que he encontrado con bloqueo. De todas formas comprobé lo de quitarle el tornillo y subir los 5mm el amortiguador y para mi el cambio de geometria tampoco es muy grande, si que baja un poco la rueda pero en cuanto me subiese en la bici con la compensacion del SAG quedaria en una posicion normal.

Gracias por las respuestas chango.

Buenas. Segun el sistema del amortiguador sí que podrias poner un separador en la parte interna para restar esos 5 mm de más, tendria que quedar entre la tapa y el piston propiamente dicho y podria ser una arandela de teflon o naylon. Pero si el amortiguador tiene sistema de frenado para que no golpee no es tan facil. si pusieras un esquema del amortiguador sabria decirte.

Por otro lado, si el cuadro no hace tope en ningun lado, no me lo pensaria y se lo cambiaria.

saludos.