cambio de horquilla en proflex 488

Hola chicos necesito vuestro sabio consejo, tengo una proflex 488 y le quiero cambiar la horquilla, la compre de segunda mano y traia una Sountur de 100mm, voy a pillar una fox de segunda mano y no se si de 120 o 100 mm, que decis, la 120 es blanca y la 100 es nrega, cual me recomendais, sobre todo por el recorrido, el color me da igual, ambas estan completamente nuevas.

gracias.

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil
Saludos nota, en principio no es recomendable modificar la geometría de la máquina, y si le metes una horquilla con un mayor recorrido lo harás. Si no haces el cabra en exceso 100mm de recorrido deberían ser suficientes,además al sustituir tu suntour por esa fox la diferencia de comportamiento,manejabilidad,absorción,y peso va a ser enorme. Como digo yo respetaría los 100mm,de lo contrario podrían sufrir determinadas zonas del cuadro. Un saludo.

¿Esto que comentas seria valido tambien para una bicicleta nueva? Hay marcas que dan la opcion de poner una horquilla de mayor recorrido.

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil

  Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil
Saludos nota, en principio no es recomendable modificar la geometría de la máquina, y si le metes una horquilla con un mayor recorrido lo harás. Si no haces el cabra en exceso 100mm de recorrido deberían ser suficientes,además al sustituir tu suntour por esa fox la diferencia de comportamiento,manejabilidad,absorción,y peso va a ser enorme. Como digo yo respetaría los 100mm,de lo contrario podrían sufrir determinadas zonas del cuadro. Un saludo.

¿Esto que comentas seria valido tambien para una bicicleta nueva? Hay marcas que dan la opcion de poner una horquilla de mayor recorrido.

Cierto compañero,en la actualidad se puede variar el recorrido de algunos cuadros preparados para ello,eso si,una cosa es variar de 10 o 20 milímetros y otra bien distinta es lo que pretende mucha gente "me mola esto de hacer el cabra y le monto una horquilla de 160mm a mi burra de 100mm para tirarme por aquí y por allá" eso no hay cuadro que lo soporte y por supuesto no hay marca que te lo garantice (cuando hablan de posibilidad de variar el recorrido especifican hasta cuantos mm) Una cosa es que los cuadros actuales vengan reforzados en ciertas zonas para soportar una pequeña variación de los mm de recorrido,y otra el ejemplo anterior. El el caso de la pro-flex del compañero es un modelo de 2008 en cuadro de carbono y puramente rally (de echo el montaje inicial ya te indica que es un bicho pensado para correr y ya venía con una fox de 100mm de fabrica) el anterior dueño cuando puso la bici a la venta seguramente le quitó la horquilla y le puso esa suntour. Por lo tanto se podrá variar el recorrido en un modelo que venga preparado para ello y en el que el fabricante te otorga una garantía,pero en el caso de una bicicleta americana de 2008,de carbono,puramente rally,y encima de segunda mano yo no lo haría...si parte el cuadro no tendrá a quien recurrir y se quedará sin bici. Un saludo.

¿En tu opinion, con una de 100 mm seria suficiente "si no se hace mucho el cabra"? En caso de que fuese una doble ¿Tambien crees que lo correcto serian 100 mm? Gracias y un saludo.

   Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil

  Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil
Saludos nota, en principio no es recomendable modificar la geometría de la máquina, y si le metes una horquilla con un mayor recorrido lo harás. Si no haces el cabra en exceso 100mm de recorrido deberían ser suficientes,además al sustituir tu suntour por esa fox la diferencia de comportamiento,manejabilidad,absorción,y peso va a ser enorme. Como digo yo respetaría los 100mm,de lo contrario podrían sufrir determinadas zonas del cuadro. Un saludo.

¿Esto que comentas seria valido tambien para una bicicleta nueva? Hay marcas que dan la opcion de poner una horquilla de mayor recorrido.

Cierto compañero,en la actualidad se puede variar el recorrido de algunos cuadros preparados para ello,eso si,una cosa es variar de 10 o 20 milímetros y otra bien distinta es lo que pretende mucha gente "me mola esto de hacer el cabra y le monto una horquilla de 160mm a mi burra de 100mm para tirarme por aquí y por allá" eso no hay cuadro que lo soporte y por supuesto no hay marca que te lo garantice (cuando hablan de posibilidad de variar el recorrido especifican hasta cuantos mm) Una cosa es que los cuadros actuales vengan reforzados en ciertas zonas para soportar una pequeña variación de los mm de recorrido,y otra el ejemplo anterior. El el caso de la pro-flex del compañero es un modelo de 2008 en cuadro de carbono y puramente rally (de echo el montaje inicial ya te indica que es un bicho pensado para correr y ya venía con una fox de 100mm de fabrica) el anterior dueño cuando puso la bici a la venta seguramente le quitó la horquilla y le puso esa suntour. Por lo tanto se podrá variar el recorrido en un modelo que venga preparado para ello y en el que el fabricante te otorga una garantía,pero en el caso de una bicicleta americana de 2008,de carbono,puramente rally,y encima de segunda mano yo no lo haría...si parte el cuadro no tendrá a quien recurrir y se quedará sin bici. Un saludo.

¿En tu opinion, con una de 100 mm seria suficiente "si no se hace mucho el cabra"? En caso de que fuese una doble ¿Tambien crees que lo correcto serian 100 mm? Gracias y un saludo.

No hay nada correcto o incorrecto,cada cosa es para lo que es,una bicicleta "all mountain" lleva mas recorrido que una "rally" y una de descenso mucho mas,el motivo es que en principio estan diseñadas para moverse por terrenos distintos a una mountain bike tipo rally que como su propio nombre indica esta pensada mas para correr que otra cosa.

Cada cosa es distinta,por ejemplo: no seria logico que una bicicleta de descenso fuera rigida,con un cuadro de carbono,pesara 10 kilos,y tuviera 100mm de recorrido....al igual que tampoco seria normal tratar de ir rapido por pistas con un bicho de hierro de 18 kilos,con doble suspension de 160mm,no...???

En el caso concreto del compañero nota su bicicleta es una maquina puramente rally,con cuadro de carbono y 100mm de recorrido de fabrica,por lo que montarle algo con mayor recorrido podria suponer partir el carbono,si el tipo de BTT que quiere hacer es mas "all mountain" y necesita mas recorrido se a equivocado al elegir esa bicicleta.

Cada caso es diferente a otro,tu pregunta es: "en caso de que fuera una doble tambien crees que lo correcto seria 100mm...???" pues no,o si,depende de lo que hagas con ella.

Un saludo ze pequeño.

joder, bikelite, que bien hablas!!

no se puede decir nada mas.

Si tienes una bici de rally, sea rigida o doble, una horquilla de mas de 100, es tonteria, porque en teoria no vas a salir de caminos y pistas.

   Cita de bikelite

   Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil

  Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil
Saludos nota, en principio no es recomendable modificar la geometría de la máquina, y si le metes una horquilla con un mayor recorrido lo harás. Si no haces el cabra en exceso 100mm de recorrido deberían ser suficientes,además al sustituir tu suntour por esa fox la diferencia de comportamiento,manejabilidad,absorción,y peso va a ser enorme. Como digo yo respetaría los 100mm,de lo contrario podrían sufrir determinadas zonas del cuadro. Un saludo.

¿Esto que comentas seria valido tambien para una bicicleta nueva? Hay marcas que dan la opcion de poner una horquilla de mayor recorrido.

Cierto compañero,en la actualidad se puede variar el recorrido de algunos cuadros preparados para ello,eso si,una cosa es variar de 10 o 20 milímetros y otra bien distinta es lo que pretende mucha gente "me mola esto de hacer el cabra y le monto una horquilla de 160mm a mi burra de 100mm para tirarme por aquí y por allá" eso no hay cuadro que lo soporte y por supuesto no hay marca que te lo garantice (cuando hablan de posibilidad de variar el recorrido especifican hasta cuantos mm) Una cosa es que los cuadros actuales vengan reforzados en ciertas zonas para soportar una pequeña variación de los mm de recorrido,y otra el ejemplo anterior. El el caso de la pro-flex del compañero es un modelo de 2008 en cuadro de carbono y puramente rally (de echo el montaje inicial ya te indica que es un bicho pensado para correr y ya venía con una fox de 100mm de fabrica) el anterior dueño cuando puso la bici a la venta seguramente le quitó la horquilla y le puso esa suntour. Por lo tanto se podrá variar el recorrido en un modelo que venga preparado para ello y en el que el fabricante te otorga una garantía,pero en el caso de una bicicleta americana de 2008,de carbono,puramente rally,y encima de segunda mano yo no lo haría...si parte el cuadro no tendrá a quien recurrir y se quedará sin bici. Un saludo.

¿En tu opinion, con una de 100 mm seria suficiente "si no se hace mucho el cabra"? En caso de que fuese una doble ¿Tambien crees que lo correcto serian 100 mm? Gracias y un saludo.

No,me refiero en el caso del compañero que esta preguntando.

No hay nada correcto o incorrecto,cada cosa es para lo que es,una bicicleta "all mountain" lleva mas recorrido que una "rally" y una de descenso mucho mas,el motivo es que en principio estan diseñadas para moverse por terrenos distintos a una mountain bike tipo rally que como su propio nombre indica esta pensada mas para correr que otra cosa.

Cada cosa es distinta,por ejemplo: no seria logico que una bicicleta de descenso fuera rigida,con un cuadro de carbono,pesara 10 kilos,y tuviera 100mm de recorrido....al igual que tampoco seria normal tratar de ir rapido por pistas con un bicho de hierro de 18 kilos,con doble suspension de 160mm,no...???

En el caso concreto del compañero nota su bicicleta es una maquina puramente rally,con cuadro de carbono y 100mm de recorrido de fabrica,por lo que montarle algo con mayor recorrido podria suponer partir el carbono,si el tipo de BTT que quiere hacer es mas "all mountain" y necesita mas recorrido se a equivocado al elegir esa bicicleta.

Cada caso es diferente a otro,tu pregunta es: "en caso de que fuera una doble tambien crees que lo correcto seria 100mm...???" pues no,o si,depende de lo que hagas con ella.

Un saludo ze pequeño.

Estas preguntas que te planteo es para aclarar mis dudas cuando llegue la hora de cambiar mi bici, que si la situacion lo permite espero que sea este año. El uso que le daria creo que seria mas bien "cross country", es decir caminos poco tecnicos y de vez en cuando bajar alguna trialera.  Es por lo que te comento que si tendria suficiente con una de 100mm o quiza seria mas conveniente 120mm, de mayor recorrido ya ni me lo planteo. Y en el caso de ser doble cual seria el recorrido apropidado. (Lo de rigida o doble todavia esta por decidir, dependera del presupuesto y de la informacion que voy recopilando) Un saludo.

   Cita de bikelite

   Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite

   Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil

  Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil
Saludos nota, en principio no es recomendable modificar la geometría de la máquina, y si le metes una horquilla con un mayor recorrido lo harás. Si no haces el cabra en exceso 100mm de recorrido deberían ser suficientes,además al sustituir tu suntour por esa fox la diferencia de comportamiento,manejabilidad,absorción,y peso va a ser enorme. Como digo yo respetaría los 100mm,de lo contrario podrían sufrir determinadas zonas del cuadro. Un saludo.

¿Esto que comentas seria valido tambien para una bicicleta nueva? Hay marcas que dan la opcion de poner una horquilla de mayor recorrido.

Cierto compañero,en la actualidad se puede variar el recorrido de algunos cuadros preparados para ello,eso si,una cosa es variar de 10 o 20 milímetros y otra bien distinta es lo que pretende mucha gente "me mola esto de hacer el cabra y le monto una horquilla de 160mm a mi burra de 100mm para tirarme por aquí y por allá" eso no hay cuadro que lo soporte y por supuesto no hay marca que te lo garantice (cuando hablan de posibilidad de variar el recorrido especifican hasta cuantos mm) Una cosa es que los cuadros actuales vengan reforzados en ciertas zonas para soportar una pequeña variación de los mm de recorrido,y otra el ejemplo anterior. El el caso de la pro-flex del compañero es un modelo de 2008 en cuadro de carbono y puramente rally (de echo el montaje inicial ya te indica que es un bicho pensado para correr y ya venía con una fox de 100mm de fabrica) el anterior dueño cuando puso la bici a la venta seguramente le quitó la horquilla y le puso esa suntour. Por lo tanto se podrá variar el recorrido en un modelo que venga preparado para ello y en el que el fabricante te otorga una garantía,pero en el caso de una bicicleta americana de 2008,de carbono,puramente rally,y encima de segunda mano yo no lo haría...si parte el cuadro no tendrá a quien recurrir y se quedará sin bici. Un saludo.

¿En tu opinion, con una de 100 mm seria suficiente "si no se hace mucho el cabra"? En caso de que fuese una doble ¿Tambien crees que lo correcto serian 100 mm? Gracias y un saludo.

No,me refiero en el caso del compañero que esta preguntando.

No hay nada correcto o incorrecto,cada cosa es para lo que es,una bicicleta "all mountain" lleva mas recorrido que una "rally" y una de descenso mucho mas,el motivo es que en principio estan diseñadas para moverse por terrenos distintos a una mountain bike tipo rally que como su propio nombre indica esta pensada mas para correr que otra cosa.

Cada cosa es distinta,por ejemplo: no seria logico que una bicicleta de descenso fuera rigida,con un cuadro de carbono,pesara 10 kilos,y tuviera 100mm de recorrido....al igual que tampoco seria normal tratar de ir rapido por pistas con un bicho de hierro de 18 kilos,con doble suspension de 160mm,no...???

En el caso concreto del compañero nota su bicicleta es una maquina puramente rally,con cuadro de carbono y 100mm de recorrido de fabrica,por lo que montarle algo con mayor recorrido podria suponer partir el carbono,si el tipo de BTT que quiere hacer es mas "all mountain" y necesita mas recorrido se a equivocado al elegir esa bicicleta.

Cada caso es diferente a otro,tu pregunta es: "en caso de que fuera una doble tambien crees que lo correcto seria 100mm...???" pues no,o si,depende de lo que hagas con ella.

Un saludo ze pequeño.

Estas preguntas que te planteo es para aclarar mis dudas cuando llegue la hora de cambiar mi bici, que si la situacion lo permite espero que sea este año. El uso que le daria creo que seria mas bien "cross country", es decir caminos poco tecnicos y de vez en cuando bajar alguna trialera.  Es por lo que te comento que si tendria suficiente con una de 100mm o quiza seria mas conveniente 120mm, de mayor recorrido ya ni me lo planteo. Y en el caso de ser doble cual seria el recorrido apropidado. (Lo de rigida o doble todavia esta por decidir, dependera del presupuesto y de la informacion que voy recopilando) Un saludo.

Ok compañero...si lo que te gusta es ir rápido,subir fuerte,pistear a toda pastilla,y las trialeras que comentas no son de copa del mundo de descenso,lo tuyo claramente al igual que lo mío es el rally....por lo tanto te recomiendo una rígida de carbono o una doble del mismo material que se comporte como una rígida (modelos en concreto de cannondale,scott,orbea o specialized) en 26er o 29er (eso lo dejo a tu elección) aunque si es 29er lo mejor es que sea rigida,con 100 de recorrido, y que su peso inicial este por debajo de 11kg (si pesa menos su preció será excesivo y la mayoría de los mortales no solemos tener acceso a ellas) luego con el tiempo la cuestión es tratar de adelgazarlas un poco más,pero siempre teniendo primero una buena base que es el cuadro. Saludos ze pequeño.

Rigida o doble, aluminio o carbono... son dudas que se despejaran un poco cuando sepa el dinero del que dispongo, lo que si creo tener claro es que seria una 26. Aunque quiza doble y carbono se me vaya un poco de presupuesto. Creo que por lo que dices eres mas bien partidario de una rigida de carbono a una doble de aluminio. Gracias una vez mas.

   Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite

   Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite

   Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil

  Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil
Saludos nota, en principio no es recomendable modificar la geometría de la máquina, y si le metes una horquilla con un mayor recorrido lo harás. Si no haces el cabra en exceso 100mm de recorrido deberían ser suficientes,además al sustituir tu suntour por esa fox la diferencia de comportamiento,manejabilidad,absorción,y peso va a ser enorme. Como digo yo respetaría los 100mm,de lo contrario podrían sufrir determinadas zonas del cuadro. Un saludo.

¿Esto que comentas seria valido tambien para una bicicleta nueva? Hay marcas que dan la opcion de poner una horquilla de mayor recorrido.

Cierto compañero,en la actualidad se puede variar el recorrido de algunos cuadros preparados para ello,eso si,una cosa es variar de 10 o 20 milímetros y otra bien distinta es lo que pretende mucha gente "me mola esto de hacer el cabra y le monto una horquilla de 160mm a mi burra de 100mm para tirarme por aquí y por allá" eso no hay cuadro que lo soporte y por supuesto no hay marca que te lo garantice (cuando hablan de posibilidad de variar el recorrido especifican hasta cuantos mm) Una cosa es que los cuadros actuales vengan reforzados en ciertas zonas para soportar una pequeña variación de los mm de recorrido,y otra el ejemplo anterior. El el caso de la pro-flex del compañero es un modelo de 2008 en cuadro de carbono y puramente rally (de echo el montaje inicial ya te indica que es un bicho pensado para correr y ya venía con una fox de 100mm de fabrica) el anterior dueño cuando puso la bici a la venta seguramente le quitó la horquilla y le puso esa suntour. Por lo tanto se podrá variar el recorrido en un modelo que venga preparado para ello y en el que el fabricante te otorga una garantía,pero en el caso de una bicicleta americana de 2008,de carbono,puramente rally,y encima de segunda mano yo no lo haría...si parte el cuadro no tendrá a quien recurrir y se quedará sin bici. Un saludo.

¿En tu opinion, con una de 100 mm seria suficiente "si no se hace mucho el cabra"? En caso de que fuese una doble ¿Tambien crees que lo correcto serian 100 mm? Gracias y un saludo.

No,me refiero en el caso del compañero que esta preguntando.

No hay nada correcto o incorrecto,cada cosa es para lo que es,una bicicleta "all mountain" lleva mas recorrido que una "rally" y una de descenso mucho mas,el motivo es que en principio estan diseñadas para moverse por terrenos distintos a una mountain bike tipo rally que como su propio nombre indica esta pensada mas para correr que otra cosa.

Cada cosa es distinta,por ejemplo: no seria logico que una bicicleta de descenso fuera rigida,con un cuadro de carbono,pesara 10 kilos,y tuviera 100mm de recorrido....al igual que tampoco seria normal tratar de ir rapido por pistas con un bicho de hierro de 18 kilos,con doble suspension de 160mm,no...???

En el caso concreto del compañero nota su bicicleta es una maquina puramente rally,con cuadro de carbono y 100mm de recorrido de fabrica,por lo que montarle algo con mayor recorrido podria suponer partir el carbono,si el tipo de BTT que quiere hacer es mas "all mountain" y necesita mas recorrido se a equivocado al elegir esa bicicleta.

Cada caso es diferente a otro,tu pregunta es: "en caso de que fuera una doble tambien crees que lo correcto seria 100mm...???" pues no,o si,depende de lo que hagas con ella.

Un saludo ze pequeño.

Estas preguntas que te planteo es para aclarar mis dudas cuando llegue la hora de cambiar mi bici, que si la situacion lo permite espero que sea este año. El uso que le daria creo que seria mas bien "cross country", es decir caminos poco tecnicos y de vez en cuando bajar alguna trialera.  Es por lo que te comento que si tendria suficiente con una de 100mm o quiza seria mas conveniente 120mm, de mayor recorrido ya ni me lo planteo. Y en el caso de ser doble cual seria el recorrido apropidado. (Lo de rigida o doble todavia esta por decidir, dependera del presupuesto y de la informacion que voy recopilando) Un saludo.

Ok compañero...si lo que te gusta es ir rápido,subir fuerte,pistear a toda pastilla,y las trialeras que comentas no son de copa del mundo de descenso,lo tuyo claramente al igual que lo mío es el rally....por lo tanto te recomiendo una rígida de carbono o una doble del mismo material que se comporte como una rígida (modelos en concreto de cannondale,scott,orbea o specialized) en 26er o 29er (eso lo dejo a tu elección) aunque si es 29er lo mejor es que sea rigida,con 100 de recorrido, y que su peso inicial este por debajo de 11kg (si pesa menos su preció será excesivo y la mayoría de los mortales no solemos tener acceso a ellas) luego con el tiempo la cuestión es tratar de adelgazarlas un poco más,pero siempre teniendo primero una buena base que es el cuadro. Saludos ze pequeño.

Rigida o doble, aluminio o carbono... son dudas que se despejaran un poco cuando sepa el dinero del que dispongo, lo que si creo tener claro es que seria una 26. Aunque quiza doble y carbono se me vaya un poco de presupuesto. Creo que por lo que dices eres mas bien partidario de una rigida de carbono a una doble de aluminio. Gracias una vez mas.

Y si me lo permites me gustaria darte un consejo,si no te llega el presupuesto para lo que quieres es mejor esperar un poco y ahorrar mas,si no siempre te arrepentiras de no haberte comprado la burra que querias y le pondras muchas pegas a la que te compraste por no esperar.

Saludos.

   Cita de bikelite

   Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite

   Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite

   Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil

  Cita de ze pequeño

   Cita de bikelite Enviado desde mi móvil
Saludos nota, en principio no es recomendable modificar la geometría de la máquina, y si le metes una horquilla con un mayor recorrido lo harás. Si no haces el cabra en exceso 100mm de recorrido deberían ser suficientes,además al sustituir tu suntour por esa fox la diferencia de comportamiento,manejabilidad,absorción,y peso va a ser enorme. Como digo yo respetaría los 100mm,de lo contrario podrían sufrir determinadas zonas del cuadro. Un saludo.

¿Esto que comentas seria valido tambien para una bicicleta nueva? Hay marcas que dan la opcion de poner una horquilla de mayor recorrido.

Cierto compañero,en la actualidad se puede variar el recorrido de algunos cuadros preparados para ello,eso si,una cosa es variar de 10 o 20 milímetros y otra bien distinta es lo que pretende mucha gente "me mola esto de hacer el cabra y le monto una horquilla de 160mm a mi burra de 100mm para tirarme por aquí y por allá" eso no hay cuadro que lo soporte y por supuesto no hay marca que te lo garantice (cuando hablan de posibilidad de variar el recorrido especifican hasta cuantos mm) Una cosa es que los cuadros actuales vengan reforzados en ciertas zonas para soportar una pequeña variación de los mm de recorrido,y otra el ejemplo anterior. El el caso de la pro-flex del compañero es un modelo de 2008 en cuadro de carbono y puramente rally (de echo el montaje inicial ya te indica que es un bicho pensado para correr y ya venía con una fox de 100mm de fabrica) el anterior dueño cuando puso la bici a la venta seguramente le quitó la horquilla y le puso esa suntour. Por lo tanto se podrá variar el recorrido en un modelo que venga preparado para ello y en el que el fabricante te otorga una garantía,pero en el caso de una bicicleta americana de 2008,de carbono,puramente rally,y encima de segunda mano yo no lo haría...si parte el cuadro no tendrá a quien recurrir y se quedará sin bici. Un saludo.

¿En tu opinion, con una de 100 mm seria suficiente "si no se hace mucho el cabra"? En caso de que fuese una doble ¿Tambien crees que lo correcto serian 100 mm? Gracias y un saludo.

No,me refiero en el caso del compañero que esta preguntando.

No hay nada correcto o incorrecto,cada cosa es para lo que es,una bicicleta "all mountain" lleva mas recorrido que una "rally" y una de descenso mucho mas,el motivo es que en principio estan diseñadas para moverse por terrenos distintos a una mountain bike tipo rally que como su propio nombre indica esta pensada mas para correr que otra cosa.

Cada cosa es distinta,por ejemplo: no seria logico que una bicicleta de descenso fuera rigida,con un cuadro de carbono,pesara 10 kilos,y tuviera 100mm de recorrido....al igual que tampoco seria normal tratar de ir rapido por pistas con un bicho de hierro de 18 kilos,con doble suspension de 160mm,no...???

En el caso concreto del compañero nota su bicicleta es una maquina puramente rally,con cuadro de carbono y 100mm de recorrido de fabrica,por lo que montarle algo con mayor recorrido podria suponer partir el carbono,si el tipo de BTT que quiere hacer es mas "all mountain" y necesita mas recorrido se a equivocado al elegir esa bicicleta.

Cada caso es diferente a otro,tu pregunta es: "en caso de que fuera una doble tambien crees que lo correcto seria 100mm...???" pues no,o si,depende de lo que hagas con ella.

Un saludo ze pequeño.

Estas preguntas que te planteo es para aclarar mis dudas cuando llegue la hora de cambiar mi bici, que si la situacion lo permite espero que sea este año. El uso que le daria creo que seria mas bien "cross country", es decir caminos poco tecnicos y de vez en cuando bajar alguna trialera.  Es por lo que te comento que si tendria suficiente con una de 100mm o quiza seria mas conveniente 120mm, de mayor recorrido ya ni me lo planteo. Y en el caso de ser doble cual seria el recorrido apropidado. (Lo de rigida o doble todavia esta por decidir, dependera del presupuesto y de la informacion que voy recopilando) Un saludo.

Ok compañero...si lo que te gusta es ir rápido,subir fuerte,pistear a toda pastilla,y las trialeras que comentas no son de copa del mundo de descenso,lo tuyo claramente al igual que lo mío es el rally....por lo tanto te recomiendo una rígida de carbono o una doble del mismo material que se comporte como una rígida (modelos en concreto de cannondale,scott,orbea o specialized) en 26er o 29er (eso lo dejo a tu elección) aunque si es 29er lo mejor es que sea rigida,con 100 de recorrido, y que su peso inicial este por debajo de 11kg (si pesa menos su preció será excesivo y la mayoría de los mortales no solemos tener acceso a ellas) luego con el tiempo la cuestión es tratar de adelgazarlas un poco más,pero siempre teniendo primero una buena base que es el cuadro. Saludos ze pequeño.

Rigida o doble, aluminio o carbono... son dudas que se despejaran un poco cuando sepa el dinero del que dispongo, lo que si creo tener claro es que seria una 26. Aunque quiza doble y carbono se me vaya un poco de presupuesto. Creo que por lo que dices eres mas bien partidario de una rigida de carbono a una doble de aluminio. Gracias una vez mas.

Para XC si....

Y si me lo permites me gustaria darte un consejo,si no te llega el presupuesto para lo que quieres es mejor esperar un poco y ahorrar mas,si no siempre te arrepentiras de no haberte comprado la burra que querias y le pondras muchas pegas a la que te compraste por no esperar.

Saludos.

Te agradezco el consejo y es algo que ya tengo claro. Prefiero tener una buena rigida a comprar una doble economica y luego arrepentirme. Por eso de momento leo vuestros sabios comentarios y cojo informacion. Cuando llegue el momento de comprar y conozca mi presupuesto tambien os consultare para saber vuetra opinion y no cometer un error. El dinero pondra el limite. Un saludo.

   Cita de noneison Enviado desde mi móvil
Tambien es interesante que sepas, que a partir de cierto nivel hay dobles que se comportan como rigidas, y alguna rigida que es casi casi casi como una doble de corto recorrido ;)

Lo tengo en cuenta, se que no hay que cegarse en pensar que por tener una doble obtendre mejores resultados. Gracias.

Buenas.

Pues visto la máquna que has comprado, yo le pondria sin dudas una horquilla de 100 mm, con ella vas sobrado y si alguna vez quieres hacer alguna trialera chunga chunga, la podras hacer con cuidado ( yo lo hago con una bici rigida de 100 mm) pero no es lo más recomendable y menos para tu bicho de carbono.

Saludos y disfruta de la bici.