Increible, cubierta pegada a la llanta.

Bueno, pues me acaba de llamar un colega, que se pilló una kona cynder cone de segunda mano, para preguntarme, si me había pasado alguna vez o si sabía la posible solución a algo que le ha pasado.

Él le cambió los frenos, y le puso los mejores frenos de v-brake que hay (no recuerdo cuales son) con unas pastillas también muy buenas muy largas, y con la base metálica, y le puso también unas cubiertas nuevas. No se como se llaman. Unas specialized bastante rodadoras, y no muy pesadas.

El caso es que ayer dice que salió a un monte de la zona, y se bajó por unas trialeras chulísimas..,

Esta mañana, ha visto que pinchó, y cuando ha ido a cambiar el pinchazo, se ha dado cuenta de que la cubierta se ha PEGADO A LA LLANTA, de tal manera que dice que no puede separarla. Increíble¡¡¡¡¡

La explicación que le encuentra es que bajando, el calor ambiente, junto con el calor generado por los frenos, reblandeciera un poco el material de la cubierta en todo el perímetro, y se quedara "soldada".

¿A alguien le ha pasado algo parecido alguna vez? ¿Cual es la solución???? Me ha dicho que va a probar de meter la rueda en agua hirviendo a ver si puede soltar la cubierta de la llanta aunque sea en un punto, y a partir de ahí soltarlo todo..., Dice que ni si quiera con un destornillador es capaz de separar la cubierta de la llanta.

Bueno, no se si a alguien le habrá pasado algo parecido.., ¿Qué solución adoptasteis en ese caso?

Saludos y gracias¡¡¡

yo me iba de cabeza con la rueda al que me vendió las cubiertas, antes de hacer nada. Por mucho calor que den unos frenos de v no tienen que derretirse las cubiertas!

Buenas.

Pues que raro no?, no tendria esa cubierta o llanta liquido tubeless o llevara camara con liquido y se pudiera salir este pegando la llanta no?, porque esto es muy raro.

Saludos.

O que costara talonarla y algun cafre usase algun tipo de pasta, que hay gomas que pueden reaccionar quimicamente y quedarse pegadas o descomponerse, es raro, pero la composicion de las gomas cambia, es como consiguen ruedas mas blandas o duras la quimica de la goma cambia y esa química puede reaccionar con otros productos.

Lo del agua hirviendo solo lo haria si no importa tener que tirar la cubierta, he visto meter unos puños en agua hirviendo porque costaba mucho meterlos y tener que tirarlos por que se deformaron en segundos.

Yo la llevaria donde se compró la rueda y que se lo curren ellos.

Juer q cosas.. como decis eso parece mas de algun tipo de reaccion quimica antes que una fundida. Los derivados de caucho no son termoplasticos: me explico, otros plasticos se calientan, funden, y al enfriar vuelven a solidificar tal cual. El caucho no, es estable y si se funde la quimica se modifica (se carboniza vamos). De algo me sirvio la asignatura de Materiales ;p

Como decis, parece como si hubiese puesto algun liquidoo antipinchazos raro, o asi..

Pues muchas gracias por las respuestas, ya le he dicho a mi colega (yo no lo había pensado) que se acerque a la tienda.

Que yo sepa, no le puso líquido antipinchazos ni nada de eso..,

Ya os contaré el resultado.

Saludos.

Saludos.

Basicamente la reaccion que comentabamos es como la que hacemos ha proposito cuando ponemos un parche, se funden parche y goma quedando pegadas.

Solucionado.

Parece ser que la llanta esta preparada para tubeless, y se había pegado una especie de goma que llevan, a la llanta. En la tienda le pegaron un buen estirón, y lo despegaron..., XD a mi colega se le quedó cara de poker.., y nada más..,

Saludos¡¡¡

Buenas.

Pues eso como te comente ajajajajaj, es que con el tubeles se queda pegada y cuando le metes una camara por averia ni te cuento, hay que luchar con ella para sacarla y muchas veces no puedes volver a utilizar la camara.

Saludos.

Buenas.

Pues eso como te comente ajajajajaj, es que con el tubeles se queda pegada y cuando le metes una camara por averia ni te cuento, hay que luchar con ella para sacarla y muchas veces no puedes volver a utilizar la camara.

Saludos.

Hace muchos años, le paso algo parecido a mi padre en el coche, pincha con el coche nuevo y al ir a sacar la rueda afloja todos los tornillos y la rueda que ni se mueve de su lugar, venga a tirar, a ver si tenia algun tipo de cierre que el no conociese, etc, hasta que al final se decide por llamar a asistencia en carretera, llega la grua, saca un mazo de goma enorme y le da dos leches a la llanta de aluminio, resulta que el aluminio con el paso del tiempo se puede quedar pegado y a mi padre se le quedó la misma cara que a tu colega