La rueda rebota

Hola a todos.

Pues eso, la rueda delantera si freno muy fuerte rebota, es como si perdiera agarre y tiembla todo el manillar. Llevo unos shimano 486 con discos de 180 la rueda es una rubena scylla 26 x 2,10 con 3,2 bares de presion y la horquilla es una xcr. Alguien sabe de que puede ser? Gracias

vigila holguras en

direcion, horquilla, pinza freno, radios etc etc

pinza floja. a mi me pasò

Revisa bien todo el tren delantero, pienso que podría ser de frenos.

Pues creo que he dado con la solucion, despues de mirar todo varias veces he probado quitandole unos protectores de barras de horquilla de esos de neopreno para proteger del polvo y las piedras y parece que no rebota nada o casi nada, por lo menos no como antes, seguiere probando en frenadas fuertes y haber como se porta.

que protectores eran??? puedes poner una foto??

Lo de la pinza floja o descentrada puede ser, si dices que notas sobre todo al frenar

No entiendo bien eso que dices que has quitado los neoprenos de la horquilla y no rebota ¿Hunde pero no vuelve  a su sitio o lo hace lento?

Saludos

No puedo poner fotos, pero son unos protectores como estos:

http://cgi.ebay.es/Lizard-Skins-Fork-Boots-Suspension-Fork-Protector-/280697661042?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&hash=item415ae26672

Son para proteger del polvo y las piedras, y tambien para que al frenar la rueda rebote jeje.

Un saludo.

Vale lo de la protección, pero sobre todo para barro, con polvo no tiene mucho sentido pero lo del rebote????

Imagino que como mucho lo que harán será ensuciarse y que funcione peor el mecanismo de la horquilla ¿Has probado a usar la horquilla sin los cacharros esos?

Saludos

Vale lo de la protección, pero sobre todo para barro, con polvo no tiene mucho sentido pero lo del rebote????

Imagino que como mucho lo que harán será ensuciarse y que funcione peor el mecanismo de la horquilla ¿Has probado a usar la horquilla sin los cacharros esos?

Saludos

Esos neoprenos en las motos es muy usual pues cambiar un reten vale una pasta. Lo del rebote quiza este un pelin torcido el disco y de ahi los rebotes.

ySoy yo solo el que piensa que 3,2 bares es un poco exagerado?

imagino habras mirao lo de apretar la pinza

Buenas. Si solo salta al frenar no es por la presion de los neumaticos. Limpia bien las zapatas de freno, mira si no las tienes muy gastadas y limpia bien el disco del freno, ( limpiarlos con alcohol y papel limpio) lija un poco las pastillas, echales de nuevo un poco de alcohol y sal y frena a tope, seguro que ya no vibra. Tambien revisa la tornilleria y el juego de la dirección como te decian los compañeros arriba.

Saludos

Por que dices edumozon que 3,2 bares es mucho? Cual seria la correcta? Llevo esa presion porque alguien aqui me dijo una vez que entre 3 y 3,5.

Saludos.

Hombre, si vas por pistas, vale, pero si te metes en terreno un poco roto, vas a rebotar como un balón, creo yo

Buenas. Y sige rebotando o no?. Para ir con terreno roto, yo llevo de 2,5 a 3 bar, pero si llevas 3,2 y no vas a saco lo que pasara es que la rueda agarrara menos , pero tampoco te dara más problemas. Cuando llevaba las cubiertas de 1,95 delante , le ponia por lo menos 3 bar para que no diera con la llanta.

Pero el asunto es ¿ ya esta arreglado, cual fue la solucion?.

saludos.

Hola, en principio desde que le quite los protectores de neopreno parece que no lo hacia, pero tengo que probarla mas a saco este fin de semana, ya os contare.

Saludos.

yo antes le metia siempre 3 bar pero ahora voy con 2,5 y me noto mejor,

el ancho de la rueda influye tambien con 1.95 un poco mas de presion pero vamos eso es facil de provar

Buenas. Pero tu llevas tubeless ¿no?, yo llevo camara, la de toda la vida jajaja, soy muy cabezota. y tampoco conviene metrle menos de 2,5 y ya estamos al limite. Con el liquido del tubeless la cubierta se agarra mucho mas a la llanta, que con la camara.

Pero cuales seran los protectores que llevaba que le hacian rebotar la rueda .

Saludos.