Lubricante cerámico.

Acabo de comprar un lubricante cerámico seco de finish line. Según dice es a base de nanoplaquetas de nitruro de boro (lo que yo le echo a las lentejas). Bueno al tema, que si no suelto la parida reviento. Dice que hay que dar una primera aplicación y al cabo de dos salidas repetir para que se complete el recubrimiento. La cuestión es que tengo una duda, y es si es o no compatible con lubricantes tradicionales de teflón y demás. Osea, que si una vez que le pones este cerámico puedes en un momento dao poner uno normal; y si lo haces luego tienes que repetir el proceso.

Otra duda es si es más eficaz que otros lubricantes tradicionales y vale la pena usar sólo cerámicos.

http://www.probikeshop.es/finish-line-lubricante-ceramico-wax-lube-2-z-6-ml/61728.html

por mucho nanoostis, como le metas por barro, o tierra, ya me dirás tu donde va el lubricante.

Es muy bueno,le quita hasta el ruido a la cadena,unas gotas repartidas en varios puntos de la cadena (6-8) y a mover piñones y platos para que se reparta bien.

No porque le eches mas funciona mejor,siempre debes utilizarlo antes de salir de ruta,y se quita bastante facil cuando lavas la bici (si no has echado medio bote )

Yo suelo echarle un poco de aceite de teflon a la cadena y luego encima las gotas del finish line,tambien le pongo unas gotas a los retenes de horquilla.

(yo no le pondria uno cada vez,lo suyo es usar siempre el mismo)

yo uso el guarrete del deca y la cadena tiene mas kilometros que la maleta del señor barragan y ahi esta y ahi se queda hasta que parta!!!

los ovalillos ya tiene forma y los piñones parecen las estrellas del aguila roja jajaja

parece que el final esta cerca pero ahi aguanta con un par

ya os pondre unas fotos del dia del entierro

y cambia de lujo (cortesia del sram X0)

Imagino que este que cuenta Nocivo debe ir igual que el skirt. la razón no la se, pero en teoría una vez que lo metes no te queda otra que seguir con él. Pero vamos, por muy maravilloso que sea la maldita tierra y el barro te harán que se ensucie, tengas que limpier y volver a engrasar.

Yo con esto de lubircar la cadena me he vuelto bastante pragmático. De nada sirve limpiar todos los días a fondo cuando en cuanto estes un poco por tierra se llena de mierda y vuelve a sonar como un molinillo del café. Ahora uso el skirt  (antes el white lightening), que la verdad me gusta mucho y más o menos me aguanta bien 2-3 salidas si no son por mojado. Lo que hago entre salida y salida es pasarle un trapito / papel de cocina para quitar la arenilla más gorda y eso, tras 2-3 salidas una limpieza más profunda.

Y en la vida he tenido problemas de transmisión. las cadenas de 9v las vengo cambiando cada 2/3000 km (cuando me lo indica la herramienta correspondiente) y así por ejemplo la transmisión de mi rígida lleva como 12.000 km aguantando. Y la de la doble que vendí igual. 

Saludos,

Yo ahora también, me resigno bastante más. Engraso menos a menudo, y limpiarla lo mismo. Y la limpieza a fondo (desmontando cassette y demás) se pospone todo lo posible. No se si será que me estoy volviendo vago, o que le tengo menos cariño yaa la burra :D.

Saludos!!

El que he comprao es seco, así que sólo valdrá pa verano, no?. Se le ve bastante líquido (poco denso) asi al mover el bote.

Lo que es una gozada pa esto del engrase es la flaca. Puedes hacer 5 salidas o mas sin engrasar ni limpiar.

yo la gorda la engraso toooodos los dias que salgo si no no voy agusto, pero la falca... no se ni cuando la engrase al ultima vez

Buenas .

Es liquido para que lo uedas aplicar y para que penetre en los lugares dificiles, luego se evapora la pàrte volatil y queda las ceras, ceramicas, etc.

Hay grasas que las echasw de forma liquida y luego de uno rato se vuelve consistente, esto es lo mi9smo pero con otros compuestos.

Saludos.

y las grasas industriales por que no? las de espray normales con base de litio o molibdeno, por qué han de ser mejor las de teflon? yo para los retenes uso vaselina liquida, muchas grasas deterioran a la larga gomas y cauchos.

 por que se hace una costra con la mierda que atasca mas que engrasa esas son buenas para los interires dodamientos bujes direccion etc etc

Pero a ver, este que pillé tiene una densidad que casi parece agua. Imagino que será sólo pa tiempo seco, no?

¿Habeis probado el aceite de motor? Limpio, por supuesto. Lubrica más que el aceite "barato" del Deca, es más resistente, más denso... Y total, si al volver a casa has de limpiarlo de todas formas, este es más barato.

¡Ah! y vas como una moto (pa que la diga otro, la digo yo).

yo de motor si lo usado alguna vez , a falta de pan ... el ceramico me lo comento ayer nein, por eso no me fio, jajaj

que mamona  Yo digo la cera squirt, no se si es ceramico o no.

El vaginesil tambien dicen que funciona bastante bien

El vaginesil viene bien para cuando se pica el buje, jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjja.

Nadie dice si el que he pillao es sólo pa verano. El sorteo os tiene cegaos.

Para invierno hay uno expecifico que es este: http://www.bikex.com.ar/20/lubricantes-20/lubricante-finish-line-humedo.html

Un saludo.

yo utilizo este de SIN CAMARAS http://www.x-sauce.com/es/ecolube.html es igual que el SQUIRIT, pero mas ecolodgico .

el barrillo y la tierra se pega menos en los eslabones que cuando usaba el aceite con  teflon , que es que uso para echarle una gotita a las suspensiones

 con el SQUIRIT y con el ECO- LUBE parece que dura mas la cadena

un saludo