Sram xx1

Bueno esto es por crear polémica de nuevo, a ver que opiniones tenéis.

Se ve que ahora Sram saca una nueva transmisión llamada xx1, tope de gama, que consta de un solo plato y once piñones, siendo el más grande de 42 dientes y el pequeño de 10, pudiéndolos mover un sólo plato intercambiable sin tener que sacar las bielas de 28,30,32,34,36 o 38 dientes careciendo de tallado ya que no es necesario el cambio en el plato y evitando la salida de cadena...

Cómo lo veis? Yo quiero uno para mí

Pues había una cuenta por ahí que decía chango que te sacaba las vueltas que daba la rueda de la bici según la relación que llevaras por cada pedalada. Creo que era dividir el número de dientes del plato entre los del piñon. Es decir, si llevas el plato de 38 dientes y el piñon de 10 en la transmisión xx1...

38/10=3.8 vueltas que da la rueda por cada pedalada.

Si en cambio, llevas el plato de 28 dientes y el piñon grande de 42...

28/42=0.66 vuelta por pedalada...

Creo que es así, y que haciendo cuentas se acercan un montón los desarrollos de esta última a los de 3x10, al igual que el 2x10 al 3x9.

Pedir más, es no tener piernas joderrrrrr... y sí, el tallado de los dientes es cuadrado y han de ser más gruesos debido a que no necesita cambio de plato, por lo que creo también que durarán más sin desgastarse... pero no sólo por eso, a mí lo que me pone palote es el ruido al cambiar sram, y este tiene que ser la caña. Es como aquello de escuchar las fulcrum o las slr, y llevar una lefty delante... ya te digo, que la bici de mis sueños se compone de todo eso, jejejej

Me temo que ese tipo de desarrollo esta mas pesado para los pro que para los mortales (nosotros) ¿tu sabes el salto que hay entre marchas con solo 11 velocidades? es verdad que en el 3x10 y en el 3x9 hay desarrollo intermedios que se repiten o estan muy cerca, pero si tus rutas son variadas no me parece que sobre ningun plato. Cuando me muevo por las zonas que hay cerca de casa el platillo no lo pongo, pero en verano (como ahora) me marcho a la sierra, lo utilizo muy amenudo y no creo que pudiera vivir sin el. Aunque es verdad que ahora mismo estoy muy flojete de piernas y muy "fuerte" del resto de cuerpo

El nuevo XXI de 11 piñones requiere un buje más ancho ya que no van a modificar la anchura ni de los piñones ni de la cadena y eso conlleva rueda nueva, así pueden compartir misma cadena y dentado de platos y piñones, cosa que no acurre con los 9 piñones frente a los 10 piñones. Como dice las4prince, serán los pros los que en función de los circuitos lo lleven. El que ha provocado el 1 x 11 es el nuevo twister ó puño giratorio, que puede dar más velocidad y de una tacada a cambiar los piñones, ya que no me imagino llevar el piñon de 10 dientes y que llegue el repecho y darle al gatillo dos mil veces hasta llegar al 38.

 En los grupos de carretera llevan ya dos ó tres años conviviendo 10 y 11 velocidades....¿quién lleva un Campagnolo Super Record? Shimano saca éste año el Dura Ace de 11 ¿y en mtb? ¿quién va a llevar un Sram XXI?....el desembolso va a ser de escándalo (lo es ya un XX), por lo que en un principio costará meterlo. Personalmente creo que el 2 x 10 combinando los desarrollos entre piñones y los dos platos que cada uno considere necesario, simplifica muchísimo las cosas frente al 3 x 9 y 3 x 10, ya que se repiten muchos de los desarrollos, el cambio de platos es mucho más fino y creo que ha sido un gran acierto y cómo dice fjesteban, si no tiene aún el de 10 ¿cómo va a pensar en el 11?. Veremos lo que dicta el mercado....hasta Shimano metió la pata con el Dual Control ¿quién nos dice que a Sram no le pase lo mismo?

ya està el niño tocando el sram ...

Buenas. Permiteme decirte none que te estas liando, porque estas hablando de dos medidas de plato y creo que nadie lo llevara en la mochila para cambiarlo en ruta segun le convenga, es decir que tendras que elegir uno de ellos dando prioridad a la velocidad o a la escalada.

Yo voy con 3x9 en las dos bicis, pero la del decarton la cambie para aprovechar el material de la trek jajajajaja, me parece una chorada de las grandes, lo definitivo es un cambio al buje con 14 0 más  marchas ( que los hay y vendran con más) a buen precio y un solo plato y un solo piñon y si quieres mas le pones un cambio en el eje de pedalier que tambien los hay, que llevan un solo plato, todo lo demas son apaños.

Yo me pondria un rohloff pero salen muy caros.

Saludos.

no saben que sacar para vender bicis me parece uan perfecta estupidez

un casette de 42??? estan locos?? y el peuqeño de 10???

y la patilla de cambio como tiene que ser de larga para que sirva?? vamos que para enduro va  ir de lujo jajajaj

seguro que en 4  dias las revistas cantaran sus alabanzas

hoy en dia tengo 3X9 por que venia la bici con el su hubiera venido con 2X10 no lo hubiera quitado ya que considero que son bastante similares para merecer un desembolso que conlleva pero vamos esto me parece una chorrada

para eso me pido el rollhoff que si que es un invento no estos apaños que solo intentas sacar algo nuevo aunque sea una barrabasada

Pues la pata del cambio es larga de cojones. La verdad que yo tambien creo que el desenbolso de cambiar a 10v no merece la pena, pero las dos grandes marcas estan encabezonadas a que cambiemos y las opciones en 9v cada vez son menores, por ejemplo shimano la unica cadena que fabrica para 9v es la Deore. El otro dia se llevo uno mis dos ultimas XT y me despedi de ellas con lagrimas en los ojos.

  Quedan cadenas del Ultegra de carretera de 9v por ahí, te valen igualmente, es similar al XT.

La cadena es la misma, en la caja pone Ultegra/xt, a lo que me refiero es que Macario ya no tiene, en algun almacen auxiliar se puede conseguir y en tiendas que les queden tambien.