Aunque las geometrías de las bicicletas han evolucionado mucho desde sus comienzos hasta ahora, existe un problema endémico que no ha variado desde entonces, y es que, en caso de caída, las manetas y mandos que van en el manillar, golpean con facilidad el tubo superior del cuadro y si éste es de carbono, las consecuencias pueden ser irreversibles.

Una forma sencilla y económica de eliminar este problema, aunque no es una novedad en el sector, sin embargo todavía su uso no está todo lo extendido que se merece, son las direcciones que se bloquean cuando alcanzamos determinado ángulo de giro, algo que podría parecer innecesario pero que cuenta con muchas ventajas, y la principal de ellas es evitar que los mandos y las manetas del manillar impacten con el cuadro, en caso de caída. Además, también evitan que nuestros cables y latiguillos puedan verse estirados o arrancados cuando el giro del manillar es excesivo.

 En el mercado hay algunas opciones y hoy os vamos a mostrar dos muy interesantes, además de un vídeo explicativo de la serie Bricobike, donde vais a poder ver lo sencillo que resulta el montaje de este tipo de direcciones en tu bici:

Dirección FSA NO.57 HBS BLOCK SYSTEM

La de los italianos de FSA utilizan un sistema similar de bloqueo denominado HBS Block. Este sistema  de tope se ubica en el interior de la cazoleta superior que cuenta con un raíl que, en sus dos extremos dispone de un elastómero que hace de tope, para evitar el golpe seco cuando se llega al final del recorrido. Esta cazoleta cuenta con un tornillo de apriete para fijarla al tubo de la horquilla y no gire sobre ella. Por este raíl se desplaza una pestaña ubicada en la cápsula que encierra el rodamiento superior. El ángulo de giro máximo que nos permite es de 60° por cada lado.

Si eliminásemos los elastómeros de tope conseguiríamos más ángulo de giro, pero perderíamos el tacto suave al finalizar el recorrido de la dirección. Es cuestión de gustos.

Características:

  • Tipo: semi-integrada
  • Tapa de aluminio.
  • Tapered de 1,5" - 1-1/8".
  • Sistema de bloqueo HBS Block
  • Rango de dirección posible hasta 60°.
  • Color: negro.
  • Peso: 144 g
  • PVR: 91,00 € 

Dirección XLC HS-I11

XLC  nos propone el modelo de dirección semi-integrada, para ser usado en cualquier tipo de bici con sistema Tapered (1 1/8 - 1,5") y con sistema HS-I11 de bloqueo. La gran diferencia de este sistema con respecto al de FSA es que se sitúa en la parte inferior de la dirección. Consta del aro base que se apoya en el tubo de la horquilla especialmente diseñado con dos piñones que actúan contra la cápsula que encierra al rodamiento inferior, y que también está especialmente diseñada con dos salientes que hacen de tope. 

El ángulo de giro máximo que nos permite es de 65° por cada lado y también tiene señalizada en la cápsula del rodamiento inferior, la posición central e incluso los topes con los grados máximos de giro de la dirección. 

Características:

  • Semi-integrada.
  • Tapered  de 1,5" - 1-1/8”.
  • Aluminio.
  • Rango de dirección posible hasta 60°.
  • Dimensiones: Ø 28,6/44-56/39,8 mm.
  • Altura: 17,9 + 3,3= 21,2 mm.
  • 7-piezas.
  • Peso: 154 g
  • PVR: 35,00 €

Distribuidor de XLC y FSA: COMET

Distribuido por: COMET

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