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La nueva era de los componentes de ciclismo alcanza un nuevo hito con la llegada del sillín ultraligero de 145 gramos ALM:HALO de Fabric
La marca de componentes y accesorios Fabric, nacida de la cultura ciclista urbana y de montaña del Reino Unido, presenta el sillín ALM:HALO de 145 gramos, consolidando el avance continuo del rendimiento con fibra de carbono en el ciclismo moderno. Lanzado oficialmente en La Haya, este modelo ultraligero representa la evolución directa de la icónica plataforma ALM desarrollada originalmente junto a ingenieros aeroespaciales de Airbus en 2014. Aquella estructura unibody marcó un antes y un después por su silueta estilizada y una comodidad insospechada en un perfil con acolchado reducido.
Florian Bont, responsable de marca en Fabric, destaca la trascendencia del proyecto al señalar que el ALM original fijó un estándar al introducir titanio impreso en 3D y soluciones aeroespaciales en la industria. Aunque los procesos de fabricación han cambiado notablemente durante la última década, el diseño fundamental de la gama sigue siendo atemporal. El objetivo de la nueva versión no pasa por reemplazar un icono, sino por perfeccionarlo a través de las lecciones aprendidas de las industrias más avanzadas del mundo.
Para hacer realidad este desarrollo, la firma volvió a colaborar con el equipo de ingeniería del proyecto original, integrado actualmente en el National Composites Centre (NCC). El trabajo conjunto se centró en analizar detenidamente las fallas ergonómicas de los sillines tradicionales bajo cargas de presión intensas, identificando dos problemas fundamentales: el efecto hamaca (hundimiento del centro del sillín bajo carga que genera molestias profundas en tejidos blandos) y el efecto pivote (flexión hacia abajo de los laterales que empuja el centro hacia arriba contra el ciclista durante el pedaleo).
Diseño HALO y tecnología de Fórmula 1
Para erradicar estos inconvenientes sin perder la absorción elástica característica de los raíles de ballesta originales, el equipo sometió a la estructura previa a pruebas extremas de carga hasta la rotura. La recolección de datos permitió aplicar la tecnología Tailored Fiber Placement (TFP), un método avanzado procedente de la Fórmula 1 que permite coser fibras continuas exactamente donde se requiere resistencia. Esta técnica posibilitó mapear las demandas estructurales con absoluta precisión, permitiendo prototipar y validar configuraciones de manera muy ágil.
El hallazgo clave fue la unión de los dos raíles traseros en una única base monocasco ultrarrígida, bautizada como diseño HALO. Esta arquitectura neutraliza por completo la flexión ascendente cuando se ejerce máxima potencia sobre los laterales. A su vez, la geometría de las alas se ajustó hacia abajo para conservar la absorción en los raíles mientras la base permanece firme e inalterable. Estos planos en TFP se tradujeron posteriormente en un proceso de moldeo térmico de fibra de carbono hecho a mano, garantizando que el material se coloque únicamente donde el rendimiento lo exige.
Opción Ergo con canal antipresión cubierto
Por primera vez en la gama, los ciclistas pueden elegir la variante ALM:HALO Ergo , la cual incorpora un canal de liberación de presión en su base abierta. Esta solución busca reducir el adormecimiento y la restricción del flujo sanguíneo en los tejidos perineales sin sacrificar la estética impecable del conjunto. Una almohadilla de espuma ligera cubre la acanaladura central, impidiendo la entrada de agua o barro habitual en las aberturas convencionales.
Entre sus especificaciones técnicas destacan la construcción integral unibody de fibra de carbono, el diseño de raíles HALO, dimensiones de 265 x 142 mm, raíles ovales de 10 x 7 mm y un peso pluma comprobado de tan solo 145 gramos. La gama ALM:HALO se encuentra ya disponible a nivel global y en Europa con un precio de venta recomendado de 329 €.
