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El fabricante holandés FFWD (Fast Forward) vuelve a sacudir el mercado de ruedas de carbono con el lanzamiento de la tercera generación de la TYRO. Esta actualización no es un simple cambio estético; se trata de una evolución técnica profunda que mejora la ligereza, la velocidad y la versatilidad de su juego de ruedas más accesible, manteniendo su atractivo precio de 1099 €.
Llantas más anchas y aerodinámicas
La nueva TYRO presenta un perfil de llanta actualizado que no solo mejora la eficiencia frente al viento, sino que se adapta a las exigencias del ciclismo allroad. Con un ancho interno de 23 mm, estas ruedas son ahora mucho más capaces en terrenos mixtos, permitiendo el montaje cómodo de neumáticos de hasta 45 mm.
A diferencia de otros modelos específicos de montaña o gravel puro, FFWD ha decidido mantener el sistema hooked (con pestaña) en las llantas TYRO. Esta elección garantiza la máxima compatibilidad con todas las marcas de cubiertas y configuraciones, ya sea que el ciclista prefiera utilizar sistema tubeless o las tradicionales cámaras de aire.
Tecnología N/LITE: bujes de alto nivel
Uno de los saltos cualitativos más importantes se encuentra en el núcleo de la rueda. FFWD ha desarrollado los nuevos bujes N/LITE, que heredan el ADN de ingeniería de sus hermanos mayores, los N/GAGE (utilizados en las gamas RYOT y DRIFT). Gracias a un diseño inteligente de la carcasa del buje, se ha logrado reducir el peso significativamente sin comprometer la fiabilidad, manteniendo el confiable sistema de trinquete (ratchet) de 18 dientes.
Rendimiento superior sin aumento de precio
El resultado final de estas mejoras en llantas y bujes es una reducción de peso de 100 gramos respecto a la versión anterior, deteniendo la báscula en unos competitivos 1575 gramos el conjunto. A pesar de este incremento en el rendimiento, la marca mantiene su filosofía de valor real:
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Peso: 1575 gramos.
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Precio: 1099 Euro (set completo).
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Disponibilidad: Stock inmediato.
TYRO vs RYOT44: ¿Cuál elegir?
Aunque estéticamente puedan parecer similares, la TYRO y la RYOT44 ocupan escalones diferentes. Mientras la TYRO utiliza una forma de llanta clásica y radios redondos Sapim Sprint, la serie RYOT apuesta por el perfil aerodinámico LAW Tech, radios planos CX y un sistema de trinquete de 36 dientes para una transferencia de potencia más inmediata. La TYRO se posiciona así como la actualización perfecta para el ciclista entusiasta que busca dar el salto al carbono con total confianza.