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La firma italiana y la escuadra suiza desvelan una combinación cromática única en tonos titanio mate, detalles en oro y un kit de competición optimizado para el calor extremo de julio
El equipo Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team ha desvelado su arsenal técnico definitivo para afrontar la 113ª edición de la ronda gala, la carrera más importante del calendario internacional. La escuadra de categoría ProTeam competirá con una versión exclusiva de la Pinarello Dogma F, acompañada por una equipación técnica de edición limitada desarrollada específicamente por la firma textil helvética para soportar las exigentes condiciones climáticas del verano francés.
Una obra de arte en tonos titanio y oro
La gran protagonista de esta presentación es la bicicleta que utilizarán los corredores durante las tres semanas de competición. El fabricante italiano ha sustituido el diseño cromático habitual por una decoración única que recurre al sofisticado esquema de pintura Cut de la marca. Esta estética combina de manera elegante los tonos Titan en acabado mate y Luxter Venice, logrando una identidad visual limpia y disruptiva dentro del pelotón profesional.
Detalles que marcan la diferencia en carrera
Más allá de la base cromática, el cuadro de la bicicleta incluye una serie de adornos decorativos de alta gama que elevan su exclusividad en el mercado global. Los logotipos de Pinarello y las gráficas del modelo DOGMA F brillan en un llamativo tono dorado, mientras que el emblema del patrocinador principal UBS queda integrado de forma visible en ambos lados de la horquilla delantera. Esta máquina estará al alcance de unos pocos aficionados, ya que la marca ha confirmado que una cantidad muy limitada de esta bicicleta de edición especial se pondrá a la venta a través de la red de distribuidores oficiales de la firma.
Fibra de carbono M40X de alta rigidez
El corazón del cuadro experimenta un salto cualitativo mediante la introducción de una nueva disposición de fibra de carbono M40X. Esta avanzada tecnología de trenzado fue probada con éxito en los modelos de la gama X-Light y en las bicicletas de competición de la escuadra británica Ineos Grenadiers. Esta innovadora fibra posee un módulo de tracción excepcional, un factor determinante que ha permitido alcanzar un nivel netamente superior de rigidez lateral en la última generación de la DOGMA F, traduciéndose en una transferencia instantánea de cada vatio de potencia hacia la rueda trasera.
Reducción del grosor en el tubo inferior
La ganancia de velocidad libre en llano y terreno de transición se apoya en una profunda renovación de los perfiles del cuadro. El tubo inferior se ha rediseñado por completo para reducir su grosor general, una modificación que mejora sustancialmente el rendimiento aerodinámico frontal del cuadro al ofrecer una superficie menor de impacto contra el viento y disminuir la resistencia aerodinámica general en orden de marcha.
Tecnología Aero-Keel heredada de la pista
Una de las innovaciones más radicales aplicadas a la zona inferior de la bicicleta proviene directamente de la tecnología del récord de la hora (Hour Record). Gracias a estos avances en la dinámica de fluidos, el nuevo tubo inferior de la DOGMA F está girado 3,5 grados con el objetivo de crear una forma de quilla muy específica. Esta solución geométrica mejora el rendimiento aerodinámico de la zona del pedalier en un 1,2%, canalizando el aire de manera más limpia alrededor de las bielas.
Evolución de la nariz del tubo de dirección
La icónica silueta de la zona frontal también presenta modificaciones críticas. La forma única de la "nariz" del tubo de dirección, introducida originalmente en el modelo DOGMA F8 durante la temporada 2014, evoluciona una vez más. En esta versión se reduce el volumen y el ancho de la zona de la nariz en 8 milímetros, exhibiendo un perfil afilado que potencia la penetración aerodinámica frontal ante vientos de cara.
Integración total en los ejes pasantes
El minimalismo y la eficiencia se trasladan incluso a los componentes de sujeción de las ruedas. La bicicleta estrena nuevos ejes pasantes más cortos, donde el tornillo del lado derecho de la horquilla se ha integrado en la propia estructura de carbono, eliminando por completo el orificio externo. Esta misma solución de ingeniería limpia se ha aplicado en la parte trasera del cuadro, sumando la integración de la puntera del desviador trasero, lo que optimiza las líneas estéticas y el flujo de aire en la zona trasera.
Horquilla Onda más estilizada para los descensos
El control de la dirección en situaciones de alta velocidad es otra de las prioridades de la escuadra. El nuevo diseño de la horquilla Onda se presenta mucho más estilizado, un cambio estético que esconde un importante beneficio aerodinámico. Esta horquilla cuenta con un avance específico de 47 milímetros, una configuración que ha sido probada exhaustivamente con la colaboración directa de ciclistas profesionales del circuito mundial con el fin de mejorar la manejabilidad, el aplomo y la velocidad en los descensos más revirados.
Cierre de tija integrado y protegido del sudor
La búsqueda de la ligereza y la limpieza visual se evidencia en los puntos de unión del cuadro. La abrazadera de la tija del sillín ha reducido su tamaño y se integra completamente dentro de las líneas del tubo principal. Esta solución técnica no solo disminuye el peso final del conjunto y mejora la fluidez del diseño, sino que además facilita enormemente las labores de mantenimiento y limpieza al limitar de manera drástica la cantidad de polvo, suciedad de la carretera y sudor que puede acceder al mecanismo interno de sujeción.
Cockpit Talon Fast Carbon para una postura natural
El puesto de mandos se actualiza con la adopción del nuevo manillar integrado Talon Ultra Fast, un componente que destaca por ser significativamente más ligero y aerodinámico que sus predecesores. Su geometría ha sido estudiada al milímetro para ofrecer una posición de palanca ergonómica y natural, permitiendo que los corredores del equipo adopten posturas corporales mucho más aerodinámicas de forma totalmente segura y estable durante las etapas más veloces de la carrera.
Declaraciones de la dirección italiana
El propio Fausto Pinarello ha destacado la importancia de este lanzamiento, señalando que los nuevos colores han sido meticulosamente ajustados para dotar a la escuadra de un aspecto fresco y veraniego, garantizando una identidad visual mucho más distintiva en la carrera más grande del mundo. Desde la dirección de la factoría insisten en que el Tour de Francia representa el escenario definitivo para la innovación tecnológica aplicada al ciclismo en ruta, y este modelo ha nacido para brillar en esos momentos históricos de máxima repercusión mediática.
Equipación Ice Cold para combatir el calor de julio
El despliegue técnico para la ronda francesa se completa con el lanzamiento del nuevo equipamiento textil de competición. Bajo el concepto Ice Cold, el conjunto ha sido confeccionado con un doble propósito: ofrecer un aspecto visualmente más afilado y elevar el rendimiento del cuerpo humano bajo temperaturas extremas.
Sofisticación técnica y gestión de la temperatura
La ropa oficial del conjunto destaca por su sofisticación técnica, empleando materiales de alta tecnología que favorecen una refrigeración activa del ciclista. El diseño inteligente de los tejidos permite una rápida evacuación del sudor y una reducción efectiva de la resistencia aerodinámica, garantizando un rendimiento sin concesiones en las etapas de montaña más exigentes y en las jornadas de alta velocidad. Con esta combinación de ingeniería textil y de diseño de cuadros, la escuadra se posiciona en la línea de salida con una estructura técnica diseñada para buscar el protagonismo diario en el asfalto.
