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La ciclista del ROTWILD Schwalbe Gravity Team se impone con rotundidad en Finale Ligure al ganar cinco de las seis especiales del trazado, culminando una temporada histórica de 26 podios para la plataforma E-MTB R.EXC
El panorama del Enduro eléctrico internacional ha vivido un momento decisivo en los tramos técnicos de Finale Ligure, Italia. La corredora alemana Helen Weber, integrante del ROTWILD Schwalbe Gravity Team, se ha proclamado campeona del mundo de E-Enduro UCI 2026 tras cuajar una actuación estratosférica en la prueba reina del calendario. Weber impuso un ritmo demoledor desde la primera especial, adjudicándose la victoria en cinco de las seis etapas cronometradas del recorrido. Al cruzar la línea de meta, la ciclista germana detuvo el cronómetro con una ventaja holgada de 1 minuto y 18 segundos sobre su inmediata perseguidora, rubricando una diferencia abismal en una disciplina donde cada décima de segundo resulta crítica.
Este título mundial corona una campaña impecable para Helen Weber, quien a lo largo del curso 2026 ya había dejado su huella al certificar los triunfos finales en la European E-MTB Tour, el Campeonato Nacional de Alemania, además de imponerse en múltiples carreras de categoría internacional. A pesar de las caídas y los contratiempos mecánicos sufridos por la estructura masculina durante el fin de semana italiano, la victoria absoluta de Weber ratifica la solidez del proyecto deportivo y el intenso trabajo de desarrollo llevado a cabo entre los corredores del equipo, los ingenieros de la marca y las firmas colaboradoras.
Motorización de competición: la integración del sistema Avinox M2S
Uno de los pilares mecánicos y electrónicos en la consecución de este arcoíris ha sido el conjunto propulsor elegido para la bicicleta de competición. Para afrontar las exigencias de velocidad, par motor y tracción del Mundial, Helen Weber compitió a bordo de la ROTWILD R.EXC equipada con el sistema de asistencia Avinox M2S Race750, una unidad motriz desarrollada de manera específica para el uso en competición de alto nivel y homologada formalmente por los reglamentos técnicos de la UCI.
Esta unidad de potencia destaca por su capacidad de entrega inmediata de par en zonas de alta pendiente, su gestión térmica bajo estrés continuado y una calibración de software optimizada para mantener la aceleración a la salida de curvas reviradas sin comprometer la tracción de la rueda trasera en terreno suelto o pedregoso.
Arquitectura cinemática y las 45 configuraciones de geometría de la ROTWILD R.EXC
La plataforma ROTWILD R.EXC es un producto nacido directamente en las pistas de carreras. La firma alemana concibió y evolucionó este cuadro de E-Enduro en estrecha colaboración con los atletas del ROTWILD Schwalbe Gravity Team durante las pruebas de la Copa del Mundo UCI E-Enduro. El resultado de esta plataforma de desarrollo ha quedado demostrado en los números de este curso, registrando un total de 26 podios internacionales a lo largo de la temporada 2026 culminados con el entorchado mundialista.
Para adaptarse con precisión milimétrica a las particularidades cambiantes de cada circuito, el chasis de la bicicleta permite un ajuste biomecánico y cinemático en tres puntos clave del cuadro, ofreciendo hasta 45 combinaciones y configuraciones posibles de geometría:
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Biela de suspensión 3-Position Rocker: permite modificar de forma directa el recorrido del tren trasero y la progresividad de la curva de suspensión.
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Punteras modulares (Modular Dropouts): alteran la longitud total de las vainas traseras para primar la estabilidad a alta velocidad o la agilidad en zonas reviradas.
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Dirección modular (Modular Headset): posibilita ajustar tanto el ángulo de dirección como la longitud del alcance (reach), adaptando la posición del deportista según la pendiente media del trazado.
Sistema energético de extracción rápida: batería IPU900
El apartado energético de la bicicleta utilizada en el Campeonato del Mundo recurre a una solución de alta capacidad orientada a soportar los largos enlaces y tramos de enlace cronometrados del E-Enduro moderno. El cuadro alberga la batería integrada IPU900 de 864 Wh, una unidad de almacenamiento que garantiza un suministro constante de energía a la electrónica del motor Avinox M2S sin penalizar la distribución del centro de gravedad.
Pensando en la rapidez técnica que exigen los paradas de asistencia en las zonas de boxes y los cambios de batería entre bucles de carrera, la bicicleta incorpora el mecanismo de extracción Quick-Release Push+, un sistema que permite liberar y reemplazar el acumulador en cuestión de segundos mediante una simple pulsación, facilitando las tareas de los mecánicos del equipo en plena competición.
Con este triunfo en Finale Ligure, Helen Weber, el ROTWILD Schwalbe Gravity Team y la propia firma ROTWILD firman un hito histórico en la evolución del E-MTB de competición, consolidando la R.EXC como una de las plataformas eléctricas más efectivas del panorama internacional.
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