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La estación de esquí de Espot y La Molina, ambas de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, albergarán dos finales en altura de la próxima edición de la prueba masculina, mientras la carrera femenina afrontará por primera vez la exigente ascensión a Vallter
La Volta Ciclista a Catalunya empieza a descubrir de manera oficial la arquitectura del recorrido de su 106ª edición, que se celebrará del 22 al 28 de marzo. Entre las principales novedades organizativas destaca sin duda alguna el regreso de la estación de esquí de Espot, que volverá a acoger un final de etapa de alta montaña casi cuatro décadas después de la última visita de la serpiente multicolor.
Espot y La Molina protagonizan los finales en alto de la prueba masculina
Los finales en altura volverán a tener un papel estrictamente protagonista en una ronda por etapas que ha hecho de la media y alta montaña uno de sus principales rasgos de identidad deportiva. En esta próxima edición, dos de los finales más decisivos en la lucha por el maillot de líder se situarán en estaciones gestionadas por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya: Espot y La Molina.
La vertiente técnica y el retorno histórico de Espot
El regreso a la estación del Pallars Sobirà se erige como una de las grandes atracciones del trazado. Históricamente, la Volta solo ha tenido meta en Espot en dos ocasiones puntuales: en la edición de 1979, en una etapa con salida en Àger donde se impuso el recordado corredor suizo Josef Fuchs, y posteriormente en 1988, cuando el español Arsenio González alzó los brazos en una exigente jornada nacida en Bagà.
Ubicada en un enclave privilegiado a las puertas del Parque Nacional de Aigüestortes y del Estany de Sant Maurici, Espot ofrece un marco pirenaico de primer nivel para el ciclismo profesional. La pancarta de llegada estará situada a una altitud real de 1.530 metros, tras afrontar una ascensión de 9,8 kilómetros de longitud que presenta una pendiente media del 5,8%.
El perfil altimétrico de la subida combina un inicio de desarrollo moderado con una parte final sumamente explosiva y selectiva, donde las rampas máximas alcanzan cotas del 10% de desnivel. Este tramo final concentrará la dureza principal de la jornada, ofreciendo un escenario de alta montaña ideal para marcar diferencias entre los favoritos a la clasificación general.
La Molina y su perfil táctico dentro de la Cerdanya
Por su parte, la estación de La Molina consolida su estatus como una de las llegadas más emblemáticas de la historia reciente de la carrera. La ronda catalana llegó por primera vez a sus rampas en 2014, en una recordada jornada donde triunfó el catalán Joaquim "Purito" Rodríguez. Desde ese hito inicial, el complejo invernal situado en el municipio de Alp ha albergado un total de nueve finales de etapa, preparándose ya para vivir su décimo capítulo.
La última meta vivida en La Molina tuvo lugar en la edición de 2025, deparando un ajustadísimo sprint en cuesta donde Juan Ayuso batió a Primož Roglič. En su palmarés en esta cima destacan nombres de la talla del campeón mundial Remco Evenepoel en 2023, Ben O Connor en 2022, Miguel Ángel López en 2019, Alejandro Valverde por partida doble en 2017 y 2018, Dan Martin en 2016 o Tejay van Garderen en 2015.
A diferencia del perfil de Espot, donde los porcentajes más duros se concentran al final, La Molina plantea un desafío inverso: sus Rampas más exigentes se sitúan justo al inicio del puerto. La ascensión cuenta con un kilometraje de 10,8 kilómetros, un desnivel medio del 4,5% y rampas máximas que alcanzan el 14%. Se trata de un puerto catalogado como rápido pero rompedor en su base, capaz de dinamitar el pelotón y generar cortes definitivos desde la aproximación inicial.
Vallter se estrena en la Volta femenina
Por su parte, la Volta Ciclista a Catalunya femenina afrontará su cuarta edición del 18 al 20 de junio. La prueba de categoría internacional volverá a situar la montaña como eje decisivo de la competición, registrando el espectacular debut de Vallter en el libro de ruta femenino.
La Molina ya albergó dos finales decisivos en las ediciones de 2024 y 2026 —con victorias de Marianne Vos y Paula Blasi respectivamente—, mientras que el Coll de Pal asumió el protagonismo en 2025. En todas las ocasiones anteriores, la ganadora en la cima pirenaica acabó certificando la victoria final en la clasificación general.
En esta ocasión, las mejores ciclistas del pelotón internacional medirán sus fuerzas en la colosal subida a Vallter. Este puerto de categoría especial culmina a una altitud de 2.135 metros, presentando un exigente recorrido de más de 11 kilómetros de subida constante desde Setcases con una pendiente media del 7,6%. Una cima mítica del ciclismo masculino que ha visto triunfar a corredores emblemáticos como Tadej Pogačar, Giulio Ciccone, Adam Yates, Nairo Quintana o Tony Rominger, y que ahora escribirá una página histórica en el ciclismo femenino.
El compromiso institucional y organizativo
El presidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Carles Ruiz, ha subrayado la trascendencia de esta alianza estratégica entre infraestructuras y deporte de élite:
"La colaboración con la Volta Ciclista a Catalunya permite vincular las estaciones de montaña de Espot, La Molina y Vallter con una de las principales competiciones ciclistas del calendario internacional. La presencia de la carrera en estos tres escenarios del Pirineo catalán ofrecerá a los participantes y aficionados la oportunidad de disfrutar de etapas de alta montaña en entornos de gran valor paisajístico."
Por su parte, el Director General de la carrera, Rubén Peris, remarcó la importancia técnica de mantener puertos de entidad en la ronda UCI WorldTour:
"La Volta se ha caracterizado en los últimos años por incorporar finales en altura que aportan un gran atractivo tanto para los equipos como para los corredores. En este sentido, el apoyo de Ferrocarrils ha sido clave para poder ofrecer a los ciclistas y aficionados un gran espectáculo en algunas de las estaciones de esquí de FGC. Nuevamente contaremos con su apoyo y, seguro, viviremos una gran jornada ciclista en Espot, así como a las ya conocidas La Molina y Vallter."