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La firma española rediseña por completo su plataforma e-road incorporando el nuevo motor SEG BLM de 80 Nm, un cuadro de carbono de solo 12,9 kg en su versión tope de gama y una integración impecable para devorar grandes desniveles
La firma vasca vuelve a golpear con fuerza en el sector del ciclismo de carretera con el lanzamiento de la nueva BH iRS1 2027. Esta bicicleta eléctrica de carretera evoluciona de forma integral sobre una plataforma concebida desde cero. Con un rediseño total de su estructura, una geometría revisada para optimizar el confort y un sistema de asistencia de última generación, la marca logra un equilibrio perfecto entre rendimiento deportivo, diseño aerodinámico y una autonomía de e-bike insuperable.
Diseño aerodinámico y ligereza sin precedentes
El corazón de esta renovación radica en su renovado chasis. El cuadro de carbono de la BH iRS1 ha sido desarrollado mediante el proceso Performance Carbon Layup, optimizando cada capa de fibra para maximizar la rigidez sin penalizar la absorción de vibraciones. Gracias a la tecnología HCIM (Hollow Core Internal Molding), la marca logra eliminar cualquier imperfección interna en la resina, creando una estructura ligera, resistente y ultraconfiable. Este meticuloso proceso permite que el modelo BH iRS1 Carbon 1.6 deje la báscula en tan solo 12,9 kg, una cifra récord para una bicicleta eléctrica con sus prestaciones.
Las líneas de la bicicleta responden a una cuidada búsqueda de la eficiencia aerodinámica. La inclusión de tubos con sección Kamm Tail reduce al mínimo la resistencia contra el viento, mientras que la horquilla se acopla a las líneas del marco para canalizar el flujo de aire suavemente alrededor de la rueda delantera. Pensando en las exigencias del asfalto moderno, el paso de rueda se ha ampliado para admitir cubiertas de hasta 32 mm, lo que garantiza una rodadura extraordinariamente cómoda sobre terrenos irregulares o pavimentos en mal estado.
Geometría endurance pensada para tiradas largas
La postura sobre el sillín ha sido cuidadosamente estudiada. La geometría endurance de la iRS1 eleva ligeramente la pipa de dirección en el frontal, permitiendo mantener una posición mucho más natural durante jornadas de muchas horas sobre la bici. Sin embargo, no se pierde el ADN de competición: sus vainas traseras más cortas otorgan una reactividad inmediata, asegurando agilidad pura, cambios de ritmo explosivos y una gran aceleración en cada curva.
El cuidado por los detalles de integración es impecable:
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Cableado 100% interno gracias al sistema ACR, dejando el cockpit totalmente limpio de cables.
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Cierre de sillín integrado y oculto que estiliza la línea visual de la tija.
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Patilla de cambio UDH, lista para los estándares actuales del mercado.
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Ejes pasantes de 12 mm provistos de palancas extraíbles.
Potencia bruta y sellado Made in Spain : el motor SEG BLM
El gran elemento diferenciador de esta bicicleta reside en su propulsor. La bicicleta confía en el novedoso motor SEG BLM, desarrollado por SEG Automotive y cuya fabricación se realiza en España. Este motor de solo 2,1 kg de peso impresiona por sus cifras: entrega una potencia máxima de 700 W y un par motor de 80 Nm, garantizando una empuje rotundo incluso en los muros más exigentes.
La entrega de asistencia destaca por ser progresiva, potente y sumamente natural. El sistema integra sensores de par, cadencia y velocidad sin contacto, con una impresionante frecuencia de muestreo de hasta 1.000 Hz. Esta lectura continua y precisa permite que el motor reaccione en tiempo real al esfuerzo real de las piernas, eliminando tirones y ofreciendo una sensación idéntica a la de una bicicleta pulmonar. Además, cuando la asistencia se desactiva o se superan los límites legales, el motor no genera fricción alguna, permitiendo rodar a altas velocidades con total fluidez.
Autonomía récord de hasta 190 km y conectividad avanzada
Para afrontar grandes rutas de montaña y jornadas maratonianas, el sistema de alimentación de esta e-road está a la altura de las máximas exigencias. De serie, la bicicleta equipa una batería interna de 630 Wh alojada limpiamente en el tubo diagonal para favorecer un centro de gravedad bajo y equilibrado.
No obstante, la capacidad de energía se puede extender mediante el extensor XPro de 180 Wh, el cual se coloca en el portabidón de forma sencilla. Al sumar ambos elementos mediante la tecnología Dual Discharge, se alcanza una capacidad total de 810 Wh, logrando las siguientes autonomías estimadas:
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Batería interna (630 Wh): hasta 150 kilómetros de recorrido.
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Batería interna + XPro (810 Wh): hasta 190 kilómetros de autonomía real.
En el apartado del control, el cuadro integra en el tubo superior la pantalla SEG BLM Display, donde se visualizan métricas clave como velocidad, cadencia, potencia, par aplicado y modo seleccionado. Para gestionar el nivel de asistencia con total seguridad, los mandos iButtons ubicados estratégicamente en el manillar permiten cambiar de modo mediante cableado directo sin separar las manos de las manetas.
Por su parte, la aplicación móvil SEG Automotive eBike Systems permite al ciclista personalizar a medida la respuesta de la asistencia ajustando cinco parámetros clave en cada perfil, además de enlazar pulsómetros con tecnología Bluetooth Low Energy (BLE) para sincronizar la frecuencia cardíaca y registrar análisis detallados de cada entrenamiento.
Gama, montajes y precios de la BH iRS1
La nueva gama aterriza en el mercado con cuatro opciones de montaje que abarcan tanto chasis de carbono como alternativas en aluminio hidroformado:
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BH iRS1 Carbon 1.6: El tope de gama equipa transmisión Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades y ruedas de carbono Vision TC45.
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BH iRS1 Carbon 1.5: Montada con el grupo electrónico Shimano 105 Di2.
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BH iRS1 Carbon 1.4: Equipada con la transmisión mecánica Shimano 105.
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BH iRS1 1.2: Opción fabricada sobre un cuadro de aluminio hidroformado acompañado de un grupo Shimano 105 mecánico.
Todos los montajes cuentan con la compatibilidad total para alcanzar los 810 Wh de capacidad. La disponibilidad en cuanto a tallaje cubre las opciones SM, MD, LA y XL en los modelos de carbono, mientras que la versión de aluminio estará disponible en SM, MD y LA. La horquilla de precios oficiales de la BH iRS1 se sitúa entre los 3.699,90 € y los 6.999,90 €.
