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El nuevo arsenal de ruedas de carbono de la marca japonesa introduce radios de carbono específicos, perfiles optimizados para neumáticos más anchos y un sistema de bujes renovado que reduce la fricción en un 30% para los ciclistas más exigentes
Las nuevas ruedas de carbono Shimano Dura-Ace WH-R9370 se presentan en el mercado del ciclismo profesional para ofrecer un rendimiento sin precedentes en velocidad, ligereza y aerodinámica en carretera. Esta nueva generación de componentes, diseñada bajo la estricta filosofía Science of Speed de la firma nipona, ha sido desarrollada en estrecha colaboración con ciclistas del WorldTour y triatlonistas de élite para optimizar cada vatio en competición.
Más ligereza y aceleración brutal
La reducción de peso es uno de los pilares fundamentales de esta evolución tecnológica. En comparación con la generación anterior R9270, las Shimano Dura-Ace WH-R9370 consiguen rebajar hasta 220 gramos por juego. Esto se traduce de forma inmediata en una agilidad superior durante las ascensiones más exigentes y en una respuesta instantánea ante cualquier cambio de ritmo o demarraje.
El rediseño estructural completo es el responsable de estas cifras tan competitivas. La marca ha implementado una innovadora tecnología de radios de carbono, laminados de llanta optimizados y una ingeniería de sistemas holística que conecta a la perfección la llanta, el buje y los radios. Los pesos por juego de los modelos principales quedan configurados de la siguiente manera: el modelo C36 pasa de 1350 g a solo 1170 g; la polivalente C50 reduce su peso de 1461 g a 1302 g; y la aerodinámica C60 baja de los 1609 g hasta los 1389 g.
Optimización aerodinámica para neumáticos modernos
El ciclismo de carretera actual se ha decantado de forma clara por el uso de cubiertas más anchas debido a su mayor eficiencia de rodadura y control en curva. La serie de ruedas de carbono Shimano Dura-Ace WH-R9370 responde de lleno a esta tendencia al estar optimizada específicamente para neumáticos de 28C y 30C.
Las llantas cuentan con una anchura interna de 23 mm, lo que proporciona una forma de neumático mucho más estable y eficiente. Además, los perfiles de las llantas delanteras y traseras se han diseñado de manera individualizada, adaptando sus anchuras externas para encontrar el equilibrio perfecto entre la penetración aerodinámica y la estabilidad cuando azota el viento lateral. En pruebas controladas a una velocidad de 48 km/h con neumáticos de 30C, estas ruedas logran reducir la resistencia aerodinámica en hasta 2,7 vatios en comparación con sus predecesoras. Cada uno de los perfiles ha sido validado mediante simulaciones computacionales avanzadas y test reales de viento para garantizar ganancias medibles en condiciones reales de carrera.
Radios de carbono para la máxima rigidez
La gran innovación técnica de esta gama radica en el uso de los nuevos radios de carbono, desarrollados meticulosamente en dos perfiles distintos según las exigencias de cada disciplina: el perfil Super Aero (5,2 mm × 0.8 mm) y el perfil Aero (4,0 mm × 1,1 mm).
La configuración, el tipo y la cantidad de radios se han adaptado de manera específica para cada modelo del catálogo. De este modo, se consigue otorgar a cada rueda un carácter único en carretera, proporcionando una respuesta hiperligera en las subidas, un equilibrio competitivo total en terrenos llanos o una rigidez lateral extrema para los esprintadores de grandes vueltas. Este enfoque integral asegura que la rigidez, la comodidad y la aerodinámica funcionen siempre en perfecta sintonía.
Sistema de rodamiento cup-and-cone mejorado
Para aquellos ciclistas profesionales y de competición que acumulan miles de kilómetros al año, la suavidad de giro y la facilidad de mantenimiento son aspectos vitales. Las Shimano Dura-Ace WH-R9370 mantienen el prestigioso sistema de buje ajustable de cono y cazoleta (cup-and-cone), célebre por su durabilidad y su capacidad para soportar de forma estable las cargas laterales y verticales aplicadas desde múltiples direcciones.
En esta nueva versión, el sistema evoluciona al integrar cojinetes reemplazables, mejorando drásticamente las tareas de mantenimiento a largo plazo. Las pruebas de laboratorio de la marca compararon este mecanismo con los rodamientos de cartucho tradicionales bajo fuerzas extremas (500N de fuerza vertical, 200N de fuerza de pedaleo y 5000N de presión del eje pasante). El resultado arrojó un par de rotación un 30% inferior a favor del sistema de cono y cazoleta de Shimano, lo que significa que las ruedas giran libres de fricción innecesaria, aprovechando cada gramo de fuerza del ciclista. El conjunto se remata con cazoletas de rodamiento sustituibles y un sellado impermeable optimizado.
Una gama completa para cada terreno
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WH-R9370-C36-TL: La opción escaladora por excelencia. Con un peso de solo 1170 gramos por juego y una anchura externa de 29,4 mm, ofrece 18 radios Aero delante y 21 detrás para devorar los puertos de montaña con la máxima reactividad.
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WH-R9370-C50-TL: El equilibrio absoluto para todo tipo de recorridos. Detiene la báscula en 1302 gramos y cuenta con una anchura externa de 31 mm en la rueda delantera y 32 mm en la trasera, combinando velocidad en llano y ligereza en el ascenso.
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WH-R9370-C60-TL: Diseñada para rodadores y esprintadores. Con un peso de 1389 gramos y perfiles anchos de hasta 32,3 mm en la sección trasera, prioriza la rigidez torsional y lateral en las llegadas masivas o escapadas solitarias.
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WH-R9370-C99-TL-F: Rueda delantera específica para pruebas de contrarreloj y triatlón de larga distancia. Su imponente perfil de 99 mm de profundidad y sus 16 radios de carbono Super Aero minimizan el drag al máximo con un peso de 792 gramos.
WH-R9370-D-TL-R: Rueda trasera lenticular de construcción completa en carbono para pruebas cronometradas. Con un peso de 987 gramos y un diseño derivado de profundas simulaciones de fluidos, forma la pareja perfecta junto a la C99 para batir al cronómetro.
Desarrolladas en el pelotón profesional
Durante todo el proceso de ingeniería, Shimano ha trabajado codo con codo con las estructuras del Alpecin-Deceuninck y el Fenix-Deceuninck, así como con triatletas de renombre internacional de la talla de Kat Matthews o el campeón multidisciplinar Mathieu van der Poel. Los comentarios directos de los atletas bajo las condiciones de carrera más salvajes fueron cruciales para pulir el comportamiento final de las llantas, asegurando una aceleración limpia, una rigidez predecible al esprintar y una conducción noble frente a las rachas de viento cruzado.
Estas opiniones del WorldTour determinaron la elección definitiva del número de radios y las formas de los perfiles de carbono para asegurar que las nuevas ruedas transmitan sensaciones intuitivas y máxima confianza cuando se rueda al límite de las capacidades físicas.
Disponibilidad en el mercado
Los diferentes modelos de la gama de ruedas de carbono Shimano Dura-Ace WH-R9370 comenzarán a estar disponibles en las tiendas y distribuidores oficiales a partir de septiembre de 2026. Los precios finales de venta al público y las especificaciones exactas de montaje variarán según las condiciones de cada mercado regional.