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La firma española exprime el sistema de asistencia inteligente en una plataforma específica de 140 mm adaptada al trail de alto rendimiento
La nueva BH iLynx+ DL Trail llega al mercado equipada con el motor Avinox M2S para consolidarse como la e-MTB trail de referencia. Esta avanzada bicicleta eléctrica de montaña combina una polivalencia total con una entrega de potencia salvaje diseñada para dominar los senderos más complicados.
Tras el rotundo éxito comercial y técnico de la variante de Enduro, la firma introduce una opción específica que busca equilibrar de forma milimétrica la capacidad descensora con la máxima eficiencia de pedaleo en recorridos de larga distancia. No se trata de una simple adaptación de suspensiones, sino de un desarrollo tecnológico propio concebido desde cero para los ciclistas más exigentes del panorama actual.
Rendimiento salvaje con el motor Avinox M2S
El núcleo de esta máquina de competición se asienta sobre el propulsor Avinox M2S, un motor que rompe con lo establecido en el segmento del mountain bike asistido al ofrecer un descomunal par motor de 150 Nm y una potencia pico de 1.300 W en su modo Turbo. Esta asistencia destaca no solo por su fuerza bruta en las ascensiones más técnicas, sino por un comportamiento extremadamente natural y silencioso que optimiza el consumo energético de forma inteligente según las necesidades del terreno.
Acompañando a este propulsor de última generación, la batería integrada de 800 Wh permite devorar kilómetros sin ningún tipo de preocupación, alcanzando una autonomía máxima de hasta 157 kilómetros en condiciones óptimas de uso. La gestión de la energía y los modos de asistencia se complementa con una impecable pantalla táctil OLED de 2 pulgadas perfectamente enrasada en el tubo superior del cuadro. Esta solución elimina la necesidad de pantallas aparatosas en la zona del manillar y se asocia de forma inalámbrica a los dos mandos de serie para mantener un puesto de conducción limpio, minimalista y libre de cables innecesarios.
Un cuadro de carbono ultraligero nacido para el trail
A diferencia de otras marcas del sector que optan por acortar suspensiones en chasis ya existentes, el equipo de ingenieros de la marca ha preferido diseñar una plataforma totalmente nueva. El cuadro de carbono de alta resistencia utiliza la tecnología de disposición de fibras Ballistic Carbon Layup, garantizando una protección estructural excelente frente a impactos de piedras y raíces sueltas, sin comprometer el peso final del conjunto.
Mediante el sofisticado proceso de moldeado interno Hollow Core Internal Molding, se eliminan por completo las imperfecciones en el interior de los tubos, logrando una relación entre rigidez y ligereza sobresaliente. El resultado es un peso del cuadro de solo 2,3 kilogramos, permitiendo que los montajes de gama alta se sitúen por debajo de los 21 kilogramos de peso total. Esta es una cifra récord para una e-bike equipada con una batería de semejante capacidad. El chasis cuenta asimismo con soluciones de alta gama como el guiado de cables interno total, el sistema de bloqueo de dirección BlockLock para evitar daños estéticos en caídas y protectores integrados de alta densidad en vainas y tirantes.
Geometría optimizada para una polivalencia absoluta
La búsqueda de un comportamiento ágil y divertido ha obligado a modificar profundamente las cotas respecto a la versión más agresiva de Enduro. La nueva geometría de esta plataforma adopta un ángulo de dirección de 65 grados, lo que agiliza drásticamente la respuesta de la dirección en zonas reviradas, curvas cerradas y senderos técnicos de montaña.
Por otro lado, el ángulo del sillín se verticaliza hasta los 78 grados, colocando al ciclista en una posición idónea para exprimir cada vatio de fuerza en las subidas más empinadas y rotas, optimizando el reparto de pesos. Estas modificaciones, sumadas a un reach más compacto y vainas más cortas, configuran una bicicleta sumamente reactiva que invita a jugar con el terreno, pero que conserva una estabilidad intachable cuando el descenso se complica y la velocidad aumenta de forma considerable.
Sistema Split Pivot y máxima eficiencia cinemática
La joya de la corona en el apartado mecánico sigue siendo el sistema de suspensión Split Pivot, que gestiona de manera impecable los 140 mm de recorrido trasero combinados con horquillas delanteras de 150 mm en la gran mayoría de sus versiones. Este mecanismo articulado de pivote coaxial aísla por completo las fuerzas de la frenada de la acción de la suspensión, asegurando que la rueda trasera dibuje el terreno de forma constante incluso en detenciones bruscas.
Además, el Split Pivot maximiza la eficiencia de pedaleo, minimizando la contaminación del movimiento provocado por el propio ciclista y extendiendo de forma directa la duración de la batería. Esto se traduce en un aprovechamiento óptimo de cada julio de energía del motor eléctrico en rutas de alta exigencia alpina, permitiendo afrontar desniveles acumulados de auténtica locura.
Gama completa y precios para todos los perfiles de usuario
Para dar respuesta a todo tipo de presupuestos, la firma ofrece un abanico de seis opciones de montaje adaptadas a diferentes perfiles de usuario, incluyendo acabados con aleación ligera. La cúspide de la gama la representan los modelos iLynx+ DL Trail 8.8 y 8.7, construidos íntegramente en carbono de alto módulo. Un escalón intermedio lo ocupa la iLynx+ DL Trail 8.6, que combina de forma inteligente un triángulo delantero de carbono con un basculante trasero de aluminio.
Finalmente, tres opciones con cuadro de aluminio hidroformado completan la familia, luciendo unos acabados pulidos extraordinarios que imitan a la perfección las líneas fluidas del carbono. Con una tarifa de salida que arranca en los 3.899 euros, los modelos más premium de la colección permiten el acceso al reputado programa de personalización BH Unique, brindando la posibilidad de modificar el diseño estético y la selección de componentes de forma exclusiva para cada cliente.
