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En el segmento del ciclismo de alto rendimiento, la frontera entre la disciplina de carretera y el off-road se desdibuja cuando la ingeniería se centra exclusivamente en la eficiencia de vatios. La nueva MMR Simun 10 no es simplemente una iteración; es una ejecución técnica sobre cómo maximizar la transferencia de potencia y la aerodinámica en superficies mixtas.
Desarrollada bajo los estrictos protocolos de competición del equipo profesional de MMR, esta plataforma establece un nuevo estándar en la relación rigidez-peso y coeficientes aerodinámicos para el gravel competitivo. A continuación, desglosamos las especificaciones técnicas que definen a esta máquina.
Arquitectura del Cuadro: G3 Carbon Concept y Geometría Agresiva
El núcleo de la Simun 10 reside en su chasis monocasco fabricado bajo la tecnología G3 Carbon Concept. Este proceso de laminado de fibra de carbono de alto módulo permite optimizar las zonas de carga crítica (caja de pedalier y dirección) maximizando la rigidez lateral, mientras se reduce el peso estructural global.
La geometría, denominada Race Gravel Geometry, se aleja de los cánones del cicloturismo para adoptar cotas más agresivas:
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Stack y Reach optimizados: Favorecen una posición del ciclista más baja y aerodinámica, reduciendo el área frontal de resistencia al viento.
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Distancia entre ejes: Ajustada para equilibrar la estabilidad a altas velocidades con la reactividad necesaria en tramos técnicos y revirados.
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Integración total: El diseño elimina la turbulencia generada por el cableado externo, presentando una estética limpia y funcional.
Grupo Motriz: Transmisión Electrónica Shimano GRX Di2
La gestión de la potencia se confía al ecosistema Shimano GRX Di2 de 12 velocidades, la cúspide de la transmisión específica para gravel. La configuración técnica seleccionada es un doble plato con desarrollo 48/31T, una elección que prioriza la cadencia sostenida en tramos rápidos sin sacrificar el par necesario en pendientes extremas.
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Precisión de cambio: El accionamiento electrónico Di2 garantiza indexaciones milimétricas bajo carga y en condiciones de barro o polvo excesivo.
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Frenada Hidráulica: El sistema de frenos de disco Shimano GRX ofrece una modulación progresiva y una disipación térmica superior, vital para descensos técnicos prolongados.
Dinámica de Rodadura y Cockpit
La masa rotacional se ha minimizado mediante la inclusión del wheelset Vision SC45 de carbono. Con un perfil de 45 mm, estas ruedas logran un equilibrio termodinámico entre inercia para mantener la velocidad en llano y reactividad en aceleraciones bruscas (sprints).
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Paso de rueda: El cuadro y la horquilla admiten neumáticos de hasta 45 mm, permitiendo al usuario ajustar la histéresis y el agarre según la granulometría del terreno.
El control de dirección se gestiona a través del cockpit integrado ControlTech Sirocco Gravel. Este componente, junto con la tija de carbono propia de MMR, no solo reduce el peso del conjunto, sino que actúa como un sistema pasivo de absorción de vibraciones de alta frecuencia, reduciendo la fatiga muscular del tren superior.
Innovación Funcional: Sistema de Almacenamiento Integrado
En un movimiento hacia la integración estructural, la Simun 10 incorpora un sistema de almacenaje interno en el tubo diagonal (Down Tube).
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Bajo Centro de Gravedad: Al alojar herramientas, cartuchos de CO₂ y repuestos en el interior de la estructura baja del cuadro, se mantiene el centro de gravedad optimizado, sin alterar la dinámica de conducción.
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Ventaja Aerodinámica: Elimina la necesidad de bolsas externas que penalizan el coeficiente de penetración aerodinámica (CdA).
Conclusión
La MMR Simun 10 en acabado Titan Silver es una demostración de capacidad técnica. No es una bicicleta para la aventura pausada, sino una herramienta de precisión calibrada para la competición. Combina la rigidez torsional de una bicicleta de ruta aero con la absorción vertical necesaria para el gravel de élite.
Para el ciclista que analiza datos, vatios y rendimiento marginal, la Simun 10 representa la ejecución mecánica perfecta de la velocidad.
El precio oficial todavía no se nos ha facilitado, sin embargo seguramente rondará los 4.799 €, precio de referencia de su anterior versión.
