.jpg)
La combinación definitiva de la marca francesa para contrarreloj y triatlón maximiza la rigidez, optimiza la resistencia rotacional y redefine la eficiencia energética
Mavic Comete 85 y Comete Road Disc se presentan como la combinación definitiva para romper el crono en el ciclismo de alta competición, el triatlón de larga distancia y las pruebas de contrarreloj. En las primeras 50 palabras queda claro que este juego de ruedas de carbono combina radiado aerodinámico, rodamientos cerámicos y el avanzado perfil Aero Wide para transformar cada vatio ejercido sobre los pedales en velocidad pura sobre el asfalto.
Mavic Comete 85: ligereza
Con un perfil aerodinámico de 85 mm y la llanta Aero Wide, la Mavic Comete 85 destaca como la rueda de radios más rápida jamás registrada por la firma gala en términos de eficiencia aerodinámica global. Su construcción de carbono Adaptive Layup logra registrar un peso contenido de apenas 1.750 gramos el par (820 gramos para la rueda delantera y 930 gramos para la trasera), garantizando una aceleración contundente y un mantenimiento impecable de la velocidad de crucero incluso con viento cruzado.
La transmisión de potencia se encomienda a 21 radios de carbono aerodinámicos dispuestas en una configuración de 14 cruzados y 7 radiales. Este diseño alcanza un equilibrio del tensionado de radios del 99.7 %, lo que asegura una rigidez estructural absoluta y una respuesta inmediata ante cada golpe de pedal.
Mavic Comete Road Disc: la lenticular definitiva para triatlón y crono
Diseñada para ser la pareja perfecta de la Comete 85 en el tren trasero, la Comete Road Disc se sitúa como el referente absoluto de Mavic para las disciplinas contra el reloj. Con un peso de solo 965 gramos en su construcción 100 % carbono Adaptive Layup, esta rueda lenticular minimiza las masas suspendidas sin comprometer la solidez estructural.
Su rendimiento ha quedado validado al más alto nivel competitivo por deportistas de élite como Heïdi Gaugain —quien se colgó el oro equipando este conjunto—, el triatleta de larga distancia Dylan Magnien y los integrantes del equipo profesional St Michel-Preference Home-Auber 93 durante la disputa del Tour de France Femmes.
Innovación técnica: rodamientos cerámicos y radios de carbono
La combinación de materiales de última generación marca la diferencia en el rendimiento dinámico del conjunto:
-
Mavic Ceramic: La integración de rodamientos con bolas cerámicas ofrece una menor resistencia al rodamiento. Estas bolas son más duras, ligeras y suaves que las de acero tradicionales, además de presentar una resistencia total a la corrosión y un desgaste drásticamente menor con el paso de los kilómetros.
-
Radios de carbono de perfil aerodinámico: Diseñados específicamente en el túnel de viento, estos elementos ultraplanos reducen en un 18 % la resistencia rotacional en comparación con los radios de carbono planos convencionales, guiando el flujo de aire tanto frontal como lateral.
-
Llanta Aero Wide: La mayor anchura del perfil no solo favorece el asentamiento de las cubiertas y la comodidad del ciclista, sino que aporta un comportamiento estable y predecible ante las ráfagas de viento.
-
Buje ID360: Incorpora el sistema de engrane ID360 de 40 dientes para una respuesta electromecánica e instantánea en el enganche del trinquete.
Geometría asimétrica ondulada: la ciencia detrás del lenticular
A causa de la presencia del cassette de transmisión en el lado derecho, la rueda trasera de una bicicleta soporta tensiones y fuerzas asimétricas entre sus dos lados. Para solucionar este desequilibrio estructural, la Comete Road Disc prescinde de las lenticulares planas tradicionales e integra alas de carbono con un perfil ondulado y asimétrico.
Esta arquitectura no se limita a absorber las fuerzas de la cadena, sino que compensa de manera activa las tensiones de la transmisión. A su vez, las ondulaciones en la superficie de la cubierta de carbono actúan como deflectores que canalizan el flujo laminar del aire a lo largo de la rueda, garantizando un rendimiento aerodinámico superior cuando las centésimas de segundo marcan la diferencia en la línea de meta.