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La Olympia Superfast con el nuevo motor Polini EP-3+ EVO2 GP protagoniza el despliegue técnico del equipo Autostrade per l’Italia en el Giro-E Enel. Esta montura de alto rendimiento, liderada por el veterano Andrea Tafi, establece un nuevo estándar de eficiencia en el ecosistema de las e-bikes de carretera.
Un trazado de alta exigencia técnica en el corazón de Italia
La octava edición del Giro-E Enel, organizada por RCS Sport, se consolida como el laboratorio de pruebas definitivo para la movilidad eléctrica de alta competición. Entre el 12 y el 31 de mayo, los participantes recorrerán un total de 1.091 kilómetros con un desnivel positivo acumulado de 20.450 metros, partiendo desde Amantea, en Calabria, hasta alcanzar la meta final en Roma.
Este evento no es solo una exhibición, sino una competición de regularidad y pruebas especiales como el Kilómetro Sostenible y la Blind Crono. Al compartir los tramos finales, el arco de meta y el podio con el Giro d’Italia profesional, la exigencia sobre el material es máxima, obligando a los componentes mecánicos a trabajar bajo regímenes de estrés térmico y mecánico continuado durante las 18 etapas del calendario.
El motor Polini EP-3+ EVO2 GP y su gestión electrónica avanzada
El núcleo de esta nueva configuración de la Olympia Superfast reside en su unidad de tracción de última generación. El motor Polini EP-3+ EVO2 GP entrega un par motor de 90 Nm y una potencia máxima de 650 W, cifras que lo sitúan en la cúspide de su categoría. La actualización de la central electrónica ha permitido incrementar la capacidad de cálculo, lo que se traduce en una respuesta de asistencia al pedaleo mucho más inmediata y reactiva a las variaciones de cadencia del ciclista.
Eficiencia térmica y conectividad inalámbrica son los pilares de este sistema. La unidad integra una disipación de calor optimizada para mantener el rendimiento en puertos de montaña prolongados. Además, la inclusión de un puerto USB-C estandariza las tareas de diagnóstico y mantenimiento. El control del sistema se realiza de forma totalmente ergonómica mediante mandos inalámbricos situados en el manillar, eliminando cables innecesarios y mejorando la aerodinámica del conjunto.
Estructura de carbono T700 y geometría de resistencia
El bastidor de la Olympia Superfast emplea fibra de carbono unidireccional T700, un material seleccionado por su excelente relación entre rigidez torsional y absorción de vibraciones. El diseño del cuadro sigue las directrices de la geometría endurance, permitiendo que ciclistas como Andrea Tafi mantengan una postura eficiente y confortable durante las largas jornadas de competición sin comprometer la transferencia de potencia en cada pedalada.
El equilibrio dinámico de la bicicleta se ha perfeccionado para ofrecer una conducción natural, similar a la de una bicicleta de carretera convencional. La integración de la batería Powerslim6 de 615 Wh en el tubo diagonal se ha realizado con un perfil extremadamente compacto, manteniendo el centro de gravedad bajo. Esta configuración no solo favorece la estética, sino que garantiza una manejabilidad superior en descensos técnicos y cambios de trayectoria rápidos.
Personalización y monitorización mediante la App Polini
La experiencia tecnológica se completa con la App Polini, que actúa como el centro de mando digital para los integrantes del equipo Autostrade per l’Italia. A través de la conexión Bluetooth integrada, los corredores y mecánicos pueden gestionar el bloqueo electrónico de seguridad y, lo más importante, realizar una personalización de los mapas del motor para adaptar la entrega de potencia a la orografía específica de cada etapa.
La integración con Strava permite el registro automático de todos los parámetros de rendimiento, facilitando el análisis de datos post-etapa. Además, el compromiso de la marca con la fiabilidad se refleja en la ampliación de la garantía del motor a tres años, asegurando que la Superfast sea una inversión en tecnología duradera para el ciclismo de carretera asistido.