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Modelo Evaluado: ROTWILD R.X1000 ULTRA
Categoría: E-MTB All Mountain / Adventure
Recorrido: 150 mm (Delantero) / 150 mm (Trasero)
Concepto de Rueda: Mullet (29" Delantera / 27.5" Trasera)
El segmento de las E-MTB de largo recorrido y aventura está redefiniéndose, y la ROTWILD R.X1000 no es una simple contendiente, es una declaración de intenciones. Hemos sometido a la versión ULTRA a un exhaustivo análisis para determinar cómo su innovadora integración de motor y transmisión influye en el comportamiento técnico y la manejabilidad en senderos.
Ingeniería de Cuadro y Configuración de Suspensión
El chasis de la R.X1000 se erige sobre un cuadro de Carbono de Alto Módulo con un linkage trasero también de carbono, logrando un peso sorprendentemente bajo de 24.1 kg (Talla M, modelo ULTRA) para una bicicleta con 1060 Wh de batería y un sistema motor-caja de cambios integrado.
La cinemática trasera ofrece 150 mm de recorrido y ha sido diseñada para trabajar de manera sensible en el tramo inicial, generando una tracción excepcional en subida, y progresiva en el tramo final para resistir grandes impactos. En nuestra unidad ULTRA, el amortiguador FOX Float X Factory Kashima (205x60 mm) demostró una gestión impecable y un ajuste fino que complementa a la perfección la horquilla FOX 36 Float Factory Kashima de 150 mm, equipada con el cartucho Grip X.
Geometría Orientada al Equilibrio (All Mountain)
ROTWILD opta por una geometría equilibrada que privilegia la estabilidad sin sacrificar la agilidad, esencial en una plataforma de Aventura/All Mountain:
- Ángulo de Dirección (HTA): 66° (Constante). Un ángulo relajado que proporciona confianza en descensos rápidos y zonas técnicas, pero lo suficientemente cerrado para mantener la precisión en el singletrack.
- Ángulo de Sillín (STA): 74° (Constante). Este ángulo efectivo de sillín, combinado con la cinemática, posiciona al ciclista de manera óptima sobre el eje de pedalier, maximizando la eficiencia de pedaleo en ascensos técnicos.
- Longitud de Vaina (CS): 445 mm (Constante). ROTWILD ha logrado mantener una longitud de vaina de 445 mm en todas las tallas. Esto, en combinación con el concepto Mullet (29" delantera / 27.5" trasera), garantiza un comportamiento trasero ágil, excelente tracción y capacidad para maniobrar en curvas cerradas, mientras que la rueda delantera de 29" mantiene el agarre y la capacidad para superar obstáculos.
Sistema de Propulsión: La Integración Pinion MGU E1.12
El elemento central y diferenciador de la ROTWILD R.X1000 es la Unidad Motor-Caja de Cambios (MGU) Pinion E1.12, un sistema que fusiona el motor de alto rendimiento con 12 velocidades en una única unidad compacta.
Técnicamente, esta unidad ofrece un par motor de hasta 85 Nm y una potencia máxima en el pico de 600 W, asegurando una entrega de potencia robusta y una excelente capacidad de respuesta. La transmisión interna cuenta con 12 velocidades, proporcionando un amplísimo rango de marchas adecuado para cualquier tipo de terreno, desde subidas empinadas hasta rodadas rápidas.
La principal ventaja del sistema Pinion reside en su construcción integrada, que no solo centraliza el peso para un mejor manejo, sino que también garantiza un mínimo mantenimiento, en lugar de un cassette y desviador tradicional. La R.X1000 utiliza una cadena Singlespeed robusta, lo que se traduce en una mayor vida útil y fiabilidad en comparación con las transmisiones externas convencionales.
El funcionamiento es totalmente electrónico, gracias a la tecnología Smart.Shift. Esto permite cambios instantáneos y precisos que pueden ejecutarse incluso bajo carga máxima o mientras la bicicleta está detenida, eliminando los problemas comunes de los cambios en E-MTB tradicionales. Este conjunto avanzado eleva la durabilidad y la eficiencia de la transmisión a un nuevo estándar en el ciclismo de montaña eléctrico.
Impresiones del Test de Conducción
La MGU Pinion proporciona una experiencia de conducción fundamentalmente diferente. La entrega de los 85 Nm es potente, pero se siente intrínsecamente ligada al engranaje, lo que elimina el lag que a veces se percibe en los sistemas de motor central tradicionales.
El cambio electrónico es instantáneo y sin esfuerzo, permitiendo cambiar varias marchas bajo la máxima carga en un ascenso sin el más mínimo crujido o retraso. La robustez del sistema de cadena singlespeed (con su tensor dedicado) promete una durabilidad excepcional en condiciones adversas. El peso está centrado y bajo, lo que confiere una estabilidad notable en las bajadas a alta velocidad.
Autonomía: El Sistema IPU1000 Ultracore
Para afrontar largas jornadas de aventura, ROTWILD integra su batería de máxima capacidad: la IPU1000 Ultracore.
- Capacidad: 1060 Wh.
- Voltaje / Tipo de Célula: 48 V / Células Tipo 21.700.
La densidad energética proporcionada por los 1060 Wh sitúa a la R.X1000 en el pináculo de las e-bikes de "largo alcance". Durante nuestra prueba, que combinó tramos de subida en modo "Performance" y tramos técnicos en modo "Boost", la autonomía fue excepcional, confirmando su idoneidad para rutas de más de 3.000 metros de desnivel en una sola carga. La extracción de la batería es sencilla y se asegura mediante un sistema de bloqueo ABUS.
Componentes y Frenada
El modelo ULTRA ha sido equipado para un rendimiento sin concesiones. Destaca el sistema de frenado MAGURA Gustav Pro (delantero y trasero), combinado con discos MAGURA MDR-P de 203 mm. La potencia de frenada es fenomenal, esencial para controlar una E-MTB de 24 kg con capacidad de descenso.
Las ruedas DT SWISS HX1501 Spline1 (diseñadas para E-MTB) se combinan con el neumático delantero SCHWALBE Magic Mary Evo 29x2.4 (Super Ground / Soft) y el trasero SCHWALBE Hans Dampf Evo 27.5x2.6 (Super Trail / Soft), una combinación que maximiza la capacidad de rodadura, la precisión de la dirección y, crucialmente, la tracción en el tren trasero.
Conclusión
La ROTWILD R.X1000 es más que una E-MTB de largo recorrido; es una plataforma de ingeniería avanzada. La integración de la MGU Pinion E1.12 resuelve los principales problemas de desgaste y mantenimiento de las transmisiones de bicicleta eléctrica (cambios bajo carga, longevidad de los componentes), lo que la convierte en una opción premium para el ciclista que busca la máxima fiabilidad, rendimiento y durabilidad.
Su geometría balanceada y el concepto Mullet/150 mm ofrecen una experiencia All Mountain competente, mientras que la batería de 1060 Wh elimina la "ansiedad por la autonomía". Es una bicicleta diseñada para la exploración sin límites.
