La marca taiwanesa KYMCO llega desde el sector de la motocicleta para presentar sus 3 modelos de bicicletas eléctricas urbana. España será el primer país a nivel mundial que distribuirá estas bicicletas, en junio de este año.
En este programa Josema Fuente ha sido el encargado de probar el modelo semiplegable Q Lite. Con un diseño sorprendente e innovador llamará la atención de todo aquel que se cruce con ella. Además técnicamente cuenta con lo mejor de lo mejor. Monocambio Shimano Deore y frenos hidráulicos Tektro, exclusivo sistema de tracción trasera Biactron. Un motor de 250 W/44 V en buje trasero, batería 360 Wh extraíble, cuatro niveles de ayuda (velocidad asistida hasta 25 km/h) y una alarma antirrobo que empezará a pitar si alguien intenta mover la bicicleta.
También dispone de frenado regenerativo: la rueda trasera puede convertir la energía cinética (en movimiento) en energía eléctrica, con lo que aumenta la autonomía disponible y la vida de los frenos mecánicos. Una bicicleta eléctrica que sin duda dará que hablar.
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Características principales
Kymco prevé arrancar el lanzamiento con tres modelos de e-bikes 100% urbanas que cubrirán el conjunto de la demanda actual:
-Kymco Q: Modelo pequeño semiplegable (10 marchas).
-Kymco Q-Lite: Modelo pequeño ligero semiplegable monovelocidad.
-Kymco B: Modelo de paseo (10 marchas).
La fabricación de estas bicicletas cuenta con un cuadro en torno a su exclusivo sistema de tracción trasera Biactron, que a través de la simplicidad de conducción directa es más silencioso, potente, robusto y fiable que la mayoría de los sistemas de motores centrales. De hecho, el sistema de motor trasero de desarrollo propio de Kymco permite una aceleración rápida y silenciosa, tan silenciosa que las bicicletas eléctricas de KYMCO se encuentran entre las más silenciosas del mercado, por debajo de los 50 decibelios.
El sistema de batería Swap&Go es duradero, elegante y fácil de llevar, funciona incluso a temperaturas de -10 ºC y cuenta con sistemas de protección de sobrecarga y sobredescarga.
La rueda trasera se puede bloquear electrónicamente a través del motor para evitar un uso no autorizado.
Frenado regenerativo: la rueda trasera puede convertir la energía cinética (en movimiento) en energía eléctrica, con lo que aumenta la autonomía disponible y la vida de los frenos mecánicos. La energía generada de esta forma puede llegar a 300W.
Dispone de alarma antirrobo (pulsar el boton de bloqueo, apagar el sistema y retirar el display.) La batería debe estar puesta,pero recuerda retirar la llave. Si intentas mover la bici saltará la alarma. Al colocar el display de nuevo se desactiva la alarma.
