MATERIAL Los corredores de la Copa del Mundo eligen estas ruedas de aluminio

Ruedas Mavic Deemax DH el componente definitivo para reventar el crono en descenso

Ruedas Mavic Deemax DH el componente definitivo para reventar el crono en descenso

El juego de ruedas de aluminio de 30 mm diseñado en los Alpes franceses para resistir los impactos más duros de la Copa del Mundo en configuraciones de 29 pulgadas y Mullet

Las ruedas de MTB de gravedad Mavic Deemax DH se han convertido en el referente absoluto para los ciclistas que buscan la máxima resistencia en las disciplinas de descenso más exigentes. Este modelo de ruedas Mavic Deemax DH destaca por ofrecer una versatilidad excepcional para adaptar el rendimiento a las peores condiciones del terreno, consolidándose como la opción predilecta de los corredores profesionales en los circuitos de la Copa del Mundo de DH.

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El secreto de la llanta soldada Maxtal

La clave de la durabilidad de este juego de ruedas radica en su construcción. La llanta cuenta con un ancho interno de 30 mm, fabricada con la aleación de aluminio Maxtal, una patente exclusiva de la marca que ofrece una relación resistencia-peso muy superior a la aleación convencional 6106. Esta estructura emplea la tecnología de soldadura SUP (Proceso Soudé Usiné), donde la unión se suelda por arco y luego se fresa para obtener un acabado liso y uniforme.

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Para mitigar los daños estéticos y estructurales producidos por las piedras sueltas, el fabricante aplica el tratamiento Black Shield. Esta doble capa súper resistente con acabado mate duplica la vida útil de la superficie frente a impactos de rocas y arañazos cotidianos en la pista. Además, incorpora la tecnología de llantas de luz ISM, que elimina material donde no es estrictamente necesario para reducir el peso periférico sin comprometer la rigidez estructural.

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Radios J-Bend y mantenimiento rápido en boxes

El montaje de la rueda se sustenta sobre 28 radios J-Bend de acero prensado con doble conificado, cruzados en tres tanto en el eje delantero como en el trasero. Esta configuración de radios curvados y planos proporciona el equilibrio ideal entre rigidez vertical y flexibilidad lateral, optimizando el dinamismo en las curvas cerradas y la absorción de vibraciones.

El diseño prioriza la simplicidad mecánica en situaciones de carrera. Los radios en J facilitan una sustitución cómoda sin necesidad de desmontar por completo el sistema de frenado o el neumático. Pensando en la tranquilidad del usuario, cada rueda incluye dos radios de repuesto de fábrica para agilizar cualquier reparación de emergencia en el taller o en la zona de asistencia.

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Buje Instant Drive 360 y precisión total

La transferencia de potencia se confía al sistema de rueda libre Instant Drive 360, un mecanismo superligero que destaca por su respuesta instantánea bajo carga de pedaleo. Un gran sello de goma sin contacto minimiza la fricción interna y protege el núcleo contra el barro y el agua, mientras que la compatibilidad de piñón libre es total para núcleos Shimano HG MTB, Shimano MS y Sram XD MTB.

La fluidez de rodadura en terrenos accidentados se complementa con la tecnología de precarga automática de rodamientos QRM. Estos rodamientos de cartucho sellado con holgura interna C3 se autoajustan de forma constante, lo que garantiza un giro perfecto sin holguras a largo plazo, aportando mayor precisión de conducción cuando las fuerzas G aumentan en los apoyos.

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Compatibilidad de cubiertas y especificaciones técnicas

La forma ancha de la llanta asimétrica facilita la instalación de neumáticos de descenso con secciones de entre 2,0" y 3,0", permitiendo a los ciclistas configurar presiones bajas gracias a la tecnología sin tubos UST. Este estándar universal tubeless ready incrementa la tracción, optimiza el control y la comodidad general, reduciendo drásticamente el riesgo de sufrir molestos pinchazos por llantazo.

El peso total del par se sitúa en los 2090 gramos (995 g la rueda delantera y 1095 g la trasera). El buje delantero admite un eje de 20x110 (convertible a 15x110 o a 20x31 mm con Torque Cap mediante kits independientes), mientras que el buje trasero se presenta en medidas de 12x148 o 12x157 (convertible a 12x150 o 9x141 con sus respectivos adaptadores). El estándar de disco es exclusivamente de 6 tornillos y su precio de venta al público recomendado es de 699,00 €.

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Un mito del descenso que cumple 25 años

¿Sabías qué? Antes de consolidarse como un componente de alta tecnología, la Deemax estuvo a punto de transformarse en el sello de identidad puramente visual de las competiciones de descenso. Su célebre y característico color amarillo marcó profundamente a toda una generación de ciclistas de DH y freeride: los juegos de ruedas de Mavic resultaban reconocibles de manera inmediata, incluso cuando rodaban envueltos entre nubes de polvo, raíces complejas y zonas de pedregales.

Con motivo de la celebración del 25 aniversario de este icónico modelo, la firma francesa ha reeditado una versión especial denominada Deemax DH YLW. Este lanzamiento rinde un directo tributo a las grandes leyendas internacionales que han dado forma a la historia de la disciplina, tales como Nicolas Vouilloz, Greg Minnaar y Sam Hill. Una demostración palpable de que, en las modalidades de gravedad más extremas, el rendimiento puro no se cuantifica únicamente en gramos, sino que se cimienta sobre pilares inquebrantables de durabilidad, precisión y confianza absoluta en cada bajada.

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