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La firma italiana evoluciona su mítica gama de sillines incorporando el Bow Rail System, un acolchado más generoso y un innovador inserto para evitar la entrada de agua y barro por el canal Superflow
La célebre firma transalpina Selle Italia amplía la gama SLR con la SLR Gravel, una variante desarrollada de forma específica para cubrir las altas exigencias del ciclismo off-road. Este componente aterriza en el mercado con la meta de acompañar a los ciclistas tanto en largas jornadas de resistencia como en aventuras sobre firmes irregulares y terrenos técnicos.
ADN SLR adaptado a las exigencias del terreno off-road
Presentada durante la temporada pasada en su cuarta generación, la familia SLR se ha consolidado como una de las plataformas más icónicas en el ciclismo mundial. Con la llegada de este modelo, Selle Italia traslada el ADN de la SLR al gravel, combinando la geometría clásica de la saga con refuerzos mecánicos pensados para garantizar un control del pedaleo y estabilidad absoluta fuera del asfalto.
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Absorción de vibraciones con Bow Rail System y Shock Absorbers
La pieza clave en la arquitectura de este modelo es el denominado Bow Rail System, una tecnología propietaria de Selle Italia que hace su debut absoluto en la línea SLR. Esta solución aprovecha la interacción estructural entre los raíles y la carcasa base para multiplicar la flexibilidad general del conjunto y disipar las irregularidades del terreno.
El mecanismo se complementa con elementos Shock Absorbers específicos para gravel, estratégicamente ubicados para absorber los impactos verticales habituales en pistas de tierra y vías rotas.
Más acolchado y una punta ancha para mayor apoyo
Para responder a las posturas cambiantes durante las subidas técnicas y los tramos de tracción complicada, la superficie incluye modificaciones geométricas respecto a la variante de carretera:
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Mayor volumen de acolchado: Se incrementa el mullido interno para reducir los puntos de presión en jornadas de larga distancia.
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Punta de mayor anchura: Ofrece un soporte superior al adelantar la posición en ascensos de gran pendiente.
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Estándares ergonómicos: Mantiene las dimensiones de la serie en tallas S3 (130 x 245 mm) y L3 (145 x 245 mm).
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Identificación visual: Gráficos exclusivos colocados en la parte inferior de la carcasa diferencian este acabado de las versiones de carretera.
Protección Superflow contra el barro y el agua
Una de las grandes innovaciones orientadas al usuario es el inserto protector desmontable sobre el canal Superflow. Diseñado tras recopilar sugerencias directas de ciclistas de la disciplina, este elemento actúa como escudo en la apertura central:
El inserto desmontable impide el paso de agua y barro proyectado por la rueda trasera, manteniendo seco el culotte durante salidas en condiciones meteorológicas adversas. Cuando el clima es seco, el protector se retira de forma sencilla para recuperar la ventilación completa de la canalización Superflow.
Durabilidad reforzada, visibilidad e integración de gamas
Con el fin de resistir caídas o apoyos continuos en paredes y vegetación, el sillín cuenta con bordes laterales reforzados contra la abrasión. Asimismo, incorpora detalles reflectantes integrados que potencian la seguridad en condiciones de baja visibilidad o en trayectos nocturnos.
La marca comercializa la nueva gama en dos configuraciones distintas según las necesidades y el presupuesto del ciclista:
La versión superior SLR Gravel Elite cuenta con raíles en tubular de acero ligero (Ø7 mm), marcando un peso en báscula de 195 gramos en talla S3 y 208 gramos en talla L3, con un precio de venta recomendado de 199,90 euros.
Por su parte, la alternativa SLR Gravel Advan recurre a raíles en tubular de acero (Ø7 mm) con un peso final de 214 gramos en talla S3 y 221 gramos en talla L3, situando su precio de venta al público en 124,90 euros.