La industria del ciclismo eléctrico vive un momento de madurez donde la eficiencia en la fabricación permite democratizar tecnologías que antes eran exclusivas de la gama alta. Bajo esta premisa nace la nueva Merida ETMO, una e-MTB diseñada para quienes buscan la fiabilidad del ecosistema Bosch sin realizar una inversión prohibitiva.
Merida ha volcado sus más de 50 años de experiencia en el trabajo con aluminio para crear una máquina que hereda el ADN de la galardonada eONE-EIGHTY, pero bajo un concepto más versátil y económico.

Un cuadro de aluminio diseñado con ingeniería de precisión
El corazón de la ETMO es su robusto cuadro de aluminio de doble suspensión. Lo que hace especial a este modelo no es solo su resistencia, sino cómo se fabrica. Merida ha implementado un proceso de fundición avanzada que permite crear el soporte del motor y el tubo diagonal como una sola pieza.

Este diseño de una sola pieza ofrece varias ventajas críticas:
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Alineación perfecta: Al reducir los pasos de soldadura, la estructura es más precisa.
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Mayor ligereza visual: El tubo diagonal es más delgado gracias a soportes de batería integrados que eliminan el voluminoso raíl de Bosch.
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Durabilidad extrema: Menos puntos de tensión por soldadura significan un cuadro que soporta mejor el trato duro en el bike park o rutas de montaña.
Potencia Bosch para cada tipo de ciclista
La Merida ETMO no escatima en asistencia. Dependiendo del modelo, la gama ofrece dos de las motorizaciones más avanzadas de Bosch:
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Bosch Performance Line CX: El estándar de oro para el e-MTB, con hasta 100 Nm de par y un pico de 750W para afrontar las subidas más técnicas.
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Bosch Performance Line PX: Una opción de gran valor, extremadamente silenciosa, que ofrece 90 Nm de par y 700W de potencia máxima, ideal para quienes buscan una entrega de energía progresiva y eficiente.

En cuanto a la autonomía, la ETMO es totalmente adaptable. Utiliza las baterías internas Bosch InTube de 540 Wh, 600 Wh u 800 Wh. Además, para los amantes de las rutas épicas, es compatible con el extensor de rango PowerMore de 250 Wh.

Geometría Agilometer y control total
Fiel a su filosofía moderna, Merida ha aplicado el concepto de tallaje AGILOMETER. Esto permite a los ciclistas elegir su talla basándose en el reach (alcance) y el estilo de conducción deseado, en lugar de solo la altura del tubo del sillín.
A diferencia de las marcas tradicionales, Merida utiliza el concepto AGILOMETER. Esto significa que los tubos de sillín son muy cortos en todas las tallas. ¿Para qué sirve? Para que no elijas tu bicicleta solo por tu altura, sino por cómo quieres que se comporte:
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Si quieres una bici más juguetona y ágil, eliges una talla más corta (Short).
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Si buscas estabilidad a alta velocidad, eliges una talla más larga (Long o XLong). Al tener un standover (altura del cuadro al suelo) tan bajo, el cuadro no te estorba entre las piernas, lo que da mucha seguridad al subir y bajar de la bici.

Cotas diseñadas para el equilibrio
La geometría de la ETMO es una evolución de la eONE-EIGHTY, pero adaptada a un uso más polivalente:
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Ángulo de dirección (65º): Es un punto medio perfecto. No es tan lanzada como una bici de descenso, lo que evita que la dirección se sienta "torpe" en senderos llanos, pero es lo suficientemente relajada para que no sientas que vas a salir por encima del manillar en las bajadas fuertes.
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Ángulo de sillín (78.5º): Este es uno de los puntos más modernos. Al ser tan vertical, te sitúa justo encima del pedalier. En las subidas con mucha pendiente, esto evita que la rueda delantera flote y te permite aplicar fuerza de manera mucho más eficiente.
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Vainas de 446 mm: Aquí está la gran diferencia con su hermana mayor. Han alargado las vainas para que la bicicleta sea más estable y predecible. Mientras que unas vainas cortas son divertidas para hacer caballitos o saltos, unas vainas de 446 mm hacen que la bici vaya "por raíles" y no se encabrite cuando la rampa se pone seria.

Configuración de ruedas Mullet (29" / 27.5")
La geometría está diseñada específicamente para combinar dos tamaños de rueda:
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Delantera de 29": Para absorber baches, dar agarre y confianza.
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Trasera de 27.5": Para permitir que la parte trasera sea más manejable y que el ciclista tenga más espacio para moverse hacia atrás en los descensos sin golpear la rueda con el pantalón.

Centro de gravedad bajo
Al rediseñar el soporte del motor Bosch y simplificar el cuadro de aluminio, Merida ha logrado bajar el peso hacia el pedalier. Además, han aumentado el BB Drop (la caída del pedalier respecto a los ejes de las ruedas), lo que te da esa sensación de ir "dentro" de la bicicleta en lugar de ir "encima". Esto se traduce en un paso por curva mucho más intuitivo y estable.

Sensaciones de conducción: confianza y agilidad
La conducción de la ETMO está marcada por su centro de gravedad bajo. Al integrar el motor Bosch y la batería de forma tan compacta en el tubo diagonal, la bicicleta se siente muy plantada en el suelo, lo que transmite seguridad inmediata desde la primera pedalada.
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En las subidas: Gracias a su ángulo de sillín de 78.5º, te sitúas en una posición de ataque ideal. No tienes que "luchar" contra el manillar para que la rueda delantera no se levante; la bicicleta tracciona de forma natural, permitiéndote concentrarte solo en gestionar la potencia de los 90 o 100 Nm de Bosch.

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En las bajadas: La combinación de ruedas Mullet hace que la ETMO sea muy reactiva. La rueda de 29" delantera guía con precisión, mientras que la trasera de 27.5" permite meter la bici en curvas cerradas con un simple golpe de cadera. Es una conducción "flickable" (fácil de sacudir), ideal tanto para jugar en el bike park como para fluir por senderos locales.
Cinemática: absorción y eficiencia
Merida ha adaptado la cinemática de su aclamada eONE-EIGHTY para este recorrido de 160 mm. El sistema de suspensión trasera está diseñado para ser progresivo pero extremadamente sensible.

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Sensibilidad inicial: En el primer tramo del recorrido, la suspensión es muy activa. Esto significa que lee perfectamente las pequeñas irregularidades, piedras sueltas y raíces, manteniendo la rueda trasera pegada al suelo para no perder tracción.
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Soporte en el tramo medio: A medida que profundizas en el recorrido, la cinemática ofrece un soporte firme. Esto evita que la bicicleta se sienta "chiclosa" o que se hunda demasiado al pedalear con fuerza o al comprimirla en una curva, manteniendo la geometría estable.

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Resistencia al tope: El tramo final es lo suficientemente progresivo para absorber impactos fuertes o aterrizajes de saltos sin que sientas un golpe seco al final del recorrido.
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Pedaleo sin interferencias: Se ha trabajado específicamente en el anti-squat para que la fuerza que ejerces al pedalear (sumada al par motor de Bosch) no contamine la suspensión. El resultado es una e-MTB que escala con eficiencia sin balanceos innecesarios.

Detalles que marcan la diferencia en la montaña
La Merida ETMO no es solo una cara bonita; está llena de soluciones prácticas. Viene equipada con bielas cortas de 160 mm en todas las tallas, lo que aumenta la distancia libre al suelo y permite seguir pedaleando en zonas de rocas sin golpear los pedales.
Además, incluye el sistema WIRE PORT para una integración limpia de los cables a través de la dirección Acros, y utiliza el estándar SRAM UDH para la patilla de cambio, asegurando que encontrar repuestos sea sencillo en cualquier lugar del mundo.
Uno de los puntos más inteligentes de la ETMO es cómo aprovecha los espacios "muertos" de la bicicleta. Bajo el sillín encontramos el sistema V-Mount, una solución técnica que permite acoplar de forma segura y discreta una multitool de Merida.

Algunos modelos de la gama y las versiones EQ (Equipped) vienen con un sistema de iluminación potente conectado directamente a la batería principal de Bosch. Esto elimina la necesidad de cargar luces externas por USB y garantiza que, siempre que tengas batería para pedalear, tendrás luz para ver y ser visto.

Modelos
Con un recorrido de hasta 160 mm y una garantía de por vida en el cuadro, la Merida ETMO se posiciona como la opción inteligente para quienes quieren disfrutar del monte sin complicaciones técnicas y con el respaldo de la mejor tecnología alemana en motores eléctricos.

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