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La novena edición de la SCOTT Mediterranean Epic ha iniciado su andadura competitiva con una Etapa 1 by Maxxis que, lejos de ser un mero trámite, ha establecido las primeras diferencias significativas en la clasificación general. Bajo un formato de contrarreloj individual (CRI) de 28 kilómetros y un desnivel positivo acumulado de 515 metros, los 700 participantes se enfrentaron a un trazado que combinó la explosividad del XCO con la resistencia necesaria del XCM.
Dinámica de vatios y factores ambientales
La jornada en Oropesa del Mar estuvo condicionada por una meteorología cambiante. La ligera lluvia inicial modificó el coeficiente de fricción del terreno, aunque la porosidad del suelo de Castellón mantuvo un grip aceptable. No obstante, el factor determinante fue el viento. La gestión aerodinámica y el mantenimiento de una cadencia estable frente a las rachas fueron claves para no descolgarse de los tiempos de cabeza.
Categoría masculina: El dominio de Valero en el sector de ascensión
El rendimiento de David Valero (Klimatiza Orbea) supuso una ruptura con la igualdad prevista. Mientras que los integrantes del Cannondale Factory Racing mantuvieron el pulso en los sectores llanos y rápidos de la primera mitad del recorrido, la diferencia se fraguó en la ascensión principal.
Valero aplicó una entrega de potencia superior en el tramo de mayor gradiente, logrando una ventaja que superó el minuto antes de los últimos kilómetros. Su victoria, con una renta de 58 segundos sobre el actual defensor, Wout Alleman, y de más de un minuto sobre Cole Punchard, sugiere una adaptación biomecánica y fisiológica excelente a las distancias de maratón.
Categoría femenina: Un duelo de perfiles fisiológicos
En la vertiente femenina, la competición fue un estudio de contrastes entre la eficiencia técnica y la potencia pura:
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Rosa van Doorn (Buff-BH): Exhibió una conducción superior en los sectores revirados y técnicos, optimizando el paso por curva para conservar la inercia.
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Natalia Fischer (Extremadura Ecopilas): Mostró su superioridad en los tramos donde la fuerza absoluta era requerida.
La resolución, a favor de van Doorn por un estrecho margen de 13 segundos, subraya la paridad de fuerzas en el top mundial de la disciplina. El podio lo cerró Hannah Otto, quien cedió 42 segundos, evidenciando que la lucha por el maillot de líder será una pugna de resistencia acumulada.
Desafío mecánico para la Etapa 2
Mañana, la caravana se desplaza a Castellón de la Plana para afrontar 57 km y 1.475 m de desnivel. Se espera que la configuración de los neumáticos y el reglaje de las suspensiones sean críticas debido al terreno pedregoso y las ascensiones sostenidas que caracterizan la orografía castellonense.
