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  Foro Ciclismo >> Foro Mountain Bike >> ¿Sufren fatiga las horquilla?
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Creado por Asturiano
13/02/2008 a las 15:14:31

Asturiano
Mensajes: 1207
Enero 2006 | MADRID

¿Sufren fatiga las horquilla? Creado el 13/02/2008 a las 15:14:31
Buenas, en la ruta de este domingo con el club, bajamos por un camino muy majo, de 6km. de largo, con su pista, sus curvas peraltadas, sus zonas complicadas, etc...

Al llegar abajo nos pusimos a hablar de las horquillas unos cuantos (defendiendo a ultranza a Marzocchi sobre RS ) y unos cuantos llegamos a la siguiente pregunta:

¿Se fatigan las horquillas?, es decir ¿el rendimiento es el mismo al principio de una bajada que despues de varios kilometros a tope? no se como curiosidad queda la pregunta.....

Saludos
Replicado por Kolýko
13/02/2008 a las 15:28:34

Kolýko
Mensajes: 513
Noviembre 2007 | VALENCIA

 Replicado el 13/02/2008 a las 15:28:34
Yo tengo entendido que si la horquillas es de aceite o muelles si que se fatigan porque tanto uno como otro van ganando temperatura y esto hace que sus propiedades barien un poco, las que son de aire tambien pero se nota menos. Un saludo!!!
Replicado por Skiner
13/02/2008 a las 17:34:35

Skiner
Mensajes: 425
Enero 2006 | S.C. TENERIFE

 Replicado el 13/02/2008 a las 17:34:35
Creo que por el calentamiento algo cambian, pero por el frío si te aseguro que se nota el cambio y mucho. Se pone denso el aceite y la horquilla se endurece (debe ser que la Suntour era mu mala).
Replicado por caniamon
13/02/2008 a las 17:46:13

caniamon
Mensajes: 12450
Marzo 2005 | GUIPUZCOA

 Replicado el 13/02/2008 a las 17:46:13
Todas sufren un cambio de cualidades ante los cambios climatológicos, también después de una buena zurra.

El segundo es el primero de los perdedores
Replicado por edwincort
13/02/2008 a las 18:13:06

edwincort
Mensajes: 163
Julio 2007 | MADRID

 Replicado el 13/02/2008 a las 18:13:06

Fatiga como tal no, por definición la fatiga en materiales radica en reducción irreversible de sus carácteristicas físicas lo que desencadena en fisuras, rompimientos.

si existe modificacion en las prestaciones debido a calentamiento en el caso de las de aceite, pues se reuce el módulo de viscosidad, en las de muelles el cambio es menor, debido a que las costantes de compresión de los muelles poco varian por la temperatura.


Solo quien la sube tiene el derecho y el placer de bajarla!!!! Amigos del medio ambiente (el otro 1/2 ya lo volvimos trizas) usamos mas bici, menos coche y mas agua en el bidón.
Replicado por
13/02/2008 a las 18:19:04


Mensajes: 311
Junio 2007 |

 Replicado el 13/02/2008 a las 18:19:04

      Cita de edwincort:
Fatiga como tal no, por definición la fatiga en materiales radica en reducción irreversible de sus carácteristicas físicas lo que desencadena en fisuras, rompimientos.

si existe modificacion en las prestaciones debido a calentamiento en el caso de las de aceite, pues se reuce el módulo de viscosidad, en las de muelles el cambio es menor, debido a que las costantes de compresión de los muelles poco varian por la temperatura.


     


Buffffffff.... Esto suena a clase de resistencia de materiales, me voy a cortar las venas'>;´i'>
Replicado por cyclo70
14/02/2008 a las 3:36:51

cyclo70
Mensajes: 979
Septiembre 2007 | CUENCA

 Replicado el 14/02/2008 a las 3:36:51
De acuerdo con edwincort en la definición.

De fatigarse todos los elementos de la bici se van fatigando y las barras de la suspensión se fatigan más pronto que tarde.

En cuanto a la diferencia al inicio y al final de un recorrido yo diría que en el caso de muelles si hay diferencia. No se si es que yo cargo el peso más eficientemente o es que recorre más facilmente luego de unos cuantos kms. cuesta abajo.

Ya que han hablado los foreros de Marzocchi y Suntour les comento mis sospechas de que por lo menos ciertas suspensiones de estas dos marcas son hechas en la misma fábrica (sospecho que en la Suntour) y con los mismos moldes y diseños. Voy a buscar una Marzocchi mx y la Suntour XCM para tomar unas fotos y ponerlas en un post. La única diferencia es la forma de las perillas de bloqueo y la pintura.

Si el camino se bifurca, tira hacia arriba!
Replicado por mdavid
14/02/2008 a las 12:12:07

mdavid
Mensajes: 2780
Agosto 2006 | VALENCIA

 Replicado el 14/02/2008 a las 12:12:07

      Cita de edwincort:
Fatiga como tal no, por definición la fatiga en materiales radica en reducción irreversible de sus carácteristicas físicas lo que desencadena en fisuras, rompimientos.

si existe modificacion en las prestaciones debido a calentamiento en el caso de las de aceite, pues se reuce el módulo de viscosidad, en las de muelles el cambio es menor, debido a que las costantes de compresión de los muelles poco varian por la temperatura.


     



chapeau por la clase de resistencia de materiales


Salu2
Replicado por gudari
14/02/2008 a las 16:10:53

gudari
Mensajes: 4895
Abril 2005 | VIZCAYA

 Replicado el 14/02/2008 a las 16:10:53
Las horquillas de calidad con el paso de los kilómetros van mejor en caliente que en frío....un coche de fórmula uno, ¿el motor va mejor en la primera vuelta en frío ó en las que después ha cogido temperatura?... a las horquillas les pasa lo mismo (también hay que cambiarles el aceite pues se degrada como el de los coches). La conversación entre Marzocchi y Rock Shox, en mi opinión para rally, maratón y Enduro Rock Shox, Reba, Revelation y Pike ¿es que hay alguna Marzocchi mejor que éstas? y para Free Ride y descenso Marzocchi, 55, 888 ¿es que hay alguna Rock Shox, Fox, Manitou mejor que éstas?..cada una para lo que son.

"Hubo un día en un Siglo....que duró todos los Siglos". Bob Beamon al saltar 8,90 m en la Olimpíada de Mexico 1968. Cada uno tenemos nuestro día de gloria y siempre soñamos con él.
Replicado por edwincort
14/02/2008 a las 17:12:58

edwincort
Mensajes: 163
Julio 2007 | MADRID

 Replicado el 14/02/2008 a las 17:12:58

      Cita de Barbarroja:

      Cita de edwincort:
Fatiga como tal no, por definición la fatiga en materiales radica en reducción irreversible de sus carácteristicas físicas lo que desencadena en fisuras, rompimientos.

si existe modificacion en las prestaciones debido a calentamiento en el caso de las de aceite, pues se reuce el módulo de viscosidad, en las de muelles el cambio es menor, debido a que las costantes de compresión de los muelles poco varian por la temperatura.


     


Buffffffff.... Esto suena a clase de resistencia de materiales, me voy a cortar las venas'>;´i'>
     


En lugar de cortarte las venas mas bien sigamos dandole al foro y a als bielas que para momentos tristes ya esta el mundo jodio!!

Solo quien la sube tiene el derecho y el placer de bajarla!!!! Amigos del medio ambiente (el otro 1/2 ya lo volvimos trizas) usamos mas bici, menos coche y mas agua en el bidón.


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