¿Tubeless mal puesto?

Hola chavales,

Este sábado llevé la bici a mi tienda de siempre para que me tubelizasen las ruedas.

Pues bien, acabo de mirar las ruedas y la delantera estaba totalmente desinflada y la trasera bastante floja. Les he puesto aire a ambas y la trasera parece que se ha quedado inflada pero la delantera vuelve a perderlo y he observado que en los agujeros de la llanta por donde salen los radios, hace pompitas el líquido.

¿Es normal eso o llamo a la tienda? De todos modos, sea normal o no, la rueda vuelve a perder el aire...

Gracias compis!

He podido observar que cuando aprieto la arandela metálica de la válvula, se debe mover la gomita que hay y se sale también el aire. Me parece que voy a llevar de nuevo la bici a la tienda...

Pues vaya chapuza...!!!

La tuerca de la valvula se apieta con la mano (no utilices llaves inglesas para apretarla muy fuerte o estropeas el tope de goma que lleva)

Es normal que pierdan hasta que acaban de sellar bien del todo, pero que se desinfle completamente en un día es que debe tener una pérdida muy gorda

Yo lo llevaría a revisar

Saludos

Pues nada, he estado en la tienda y me lo han revisado. Efectivamente perdía aire hasta por los puños del manillar. Incluso han necesitado de varios intentos porque seguía perdiendo aire.

Parece que ahora está bastante bien. Me han dicho que rodara un poco y he dado una vuelta de unos 10 Kms. Digo yo que será suficiente...

Por cierto, ¿qué presión metéis a ruedas con tubeless? Es que me las han dado bastante infladas y entiendo que la gracia de esto es llevarlas más flojas para ganar en adherencia sin miedo a pegar llantazos.

Gracias!

Entre 2 y 2,5 kg.

Dependiendo de las ruedas y de las cubiertas, un tubeless puede perder aire ó no. Lo primero hay que saber qué ruedas tienes y si son tubeless de serie ó por el contrario le has puesto un kit. Las ruedas tubeless de serie, tipo Mavic, Shimano, Fulcrum....es difícil que se desinflen si está bien talonada la cubuierta, si tiene líquido sellante y si es una cubierta tubeless específica. Cuando entramos en kits, cubiertas tubeless ready ó similares es normal que pierdan aire hasta que terminan de sellar del todo. Mira en las Crossmax SLR que llevo, cuando le pongo unas cubiertas específicas tubeless tipo Maxxis Crosmark,es prácticamente imposible que se desinfle, pero en la misma cubierta poniéndo unas Specialized Ground Control (sistema 2 Blis de Specialized), si no meto líquido sellante suficiente, al cabo de dos días pierde mucho aire, por lo que tengo que tener cuidado en que talone bien (para eso se infla hasta 4 bares hasta que suene por todos los lados y luego se desinfla a 2) y que selle bien, entonces no se desinflarán.