.jpg)
Descubre cómo el innovador sistema de rueda motorizada con llanta de carbono de 40 mm y batería en el portabidón transforma cualquier ruta de aventura sin penalizar el peso ni la estética original de la bicicleta
El nuevo sistema E-Moto Airspeed Gravel permite convertir tu bicicleta gravel en eléctrica mediante un kit de conversión rápido que preserva la agilidad original. Gracias a su diseño inteligente, este paquete tecnológico ofrece asistencia eléctrica al pedaleo sin necesidad de adquirir un cuadro nuevo ni complicarse con instalaciones tediosas.
Montaje invisible y sin complicaciones en cuestión de minutos
La gran ventaja de este sistema radica en su instalación limpia y directa. No existen cables que crucen el cuadro ni baterías integradas que requieran modificar la estructura original de la bicicleta. La transformación se realiza simplemente sustituyendo la rueda trasera original por la que incorpora el motor eléctrico, y colocando la batería de litio en el espacio destinado al portabidón.
Gracias a esta disposición, la estética estilizada de la bicicleta de gravel se mantiene prácticamente intacta. El sensor de pedaleo se integra de forma directa en el propio motor, lo que evita la instalación de sensores externos en las bielas o el eje de pedalier. Asimismo, el regulador de asistencia con iluminación se encuentra ubicado de manera muy accesible en la tapa de la batería, garantizando un manejo cómodo, visual e intuitivo durante la marcha.
Autonomía inteligente para exprimir cada ruta de tierra
La gestión de la energía está pensada para ciclistas que buscan ampliar sus límites en pistas forestales y carreteras secundarias. La batería de litio de 180W, 4.9Ah y 36V ofrece una autonomía muy competitiva que alcanza hasta los 100 kilómetros utilizando el nivel de asistencia mínimo. Para los ascensos más exigentes o momentos de fatiga, el modo de potencia máxima garantiza hasta 40 kilómetros de empuje continuo.
Para maximizar la duración de la batería, se recomienda desactivar la asistencia en las bajadas pronunciadas o en los llanos favorables. Esta práctica multiplica notablemente la vida útil de la carga por trayecto, permitiendo completar jornadas completas de ciclismo de aventura sin el temor a quedarse sin energía a mitad de camino. Todo el conjunto del controlador de alta velocidad Pedaltec limita la asistencia hasta los 25 km/h, cumpliendo rigurosamente con la normativa europea de bicicletas de pedaleo asistido (EPAC).
Llantas de carbono de alto rendimiento para el gravel más exigente
El componente mecánico de la rueda trasera no se ha descuidado en absoluto. El kit incorpora una llanta de Carbono Multilayer con perfil de 40 mm y un acabado de alta calidad en fibra de carbono UD con tecnología Hookless (sin pestañas). Este diseño cóncavo no solo reduce la resistencia aerodinámica al rodar en asfalto a altas velocidades, sino que mejora la rigidez torsional del conjunto.
La robustez es clave en terrenos bacheados. Por ello, la llanta cuenta con un perfil extra ancho, con 28 mm de ancho interior y 33.8 mm de ancho exterior, ideal para alojar neumáticos anchos de manera integrada y resistir fuertes impactos contra piedras o raíces. Además, es totalmente compatible con sistemas de neumáticos convencionales y con tecnología Tubeless Ready para evitar los molestos pinchazos por pellizco.
Potencia compacta con el reputado motor AKM
El corazón eléctrico del sistema está compuesto por el contrastado motor de buje trasero AKM, que entrega una potencia de 36V y 250W con un par motor de 30Nm. Esta fuerza es más que suficiente para superar pendientes pronunciadas con total soltura y mantener ritmos alegres en terrenos mixtos. El buje delantero es un modelo Vektor Disc ROAD compatible con ejes pasantes de 12x100, mientras que el buje trasero con motor eléctrico se acopla a ejes de 12x142.
El conjunto trasero se completa con radios de alta gama Sapim Race Straight Pull, garantizando una tensión óptima y una durabilidad sobresaliente bajo las tensiones añadidas por el motor eléctrico. Los rodamientos de acero de alta precisión garantizan un rodar fluido y una alta resistencia al desgaste frente al polvo y el agua.
Ficha técnica detallada del conjunto y precio
-
Precio: 1.690,00 €
-
Peso de los componentes principales: Juego de ruedas completo de 3210 g (Rueda trasera con motor: 2480 g / Batería con accesorios: 1300 g)
-
Medida disponible: 700c
-
Material de la llanta: Carbono Multilayer de alta resistencia
-
Acabado: Fibra de Carbono UD - HOOKLESS
-
Perfil de llanta: 40 mm para optimización aerodinámica
-
Ancho interior / exterior: 28 mm / 33.8 mm
-
Compatibilidad de cubiertas: Cubierta estándar y Tubeless Ready
-
Bujes: Vektor Disc ROAD (Delantero) / AKM E-Bike (Trasero)
-
Rodamientos: Acero sellado de larga duración
-
Sistema de freno: Center Lock para el disco delantero / IS6 (6 tornillos) para el disco trasero
-
Medidas de ejes: Eje delantero de 12x100 / Eje trasero de 12x142
-
Núcleo de transmisión: Compatible con sistemas Shimano
-
Radios: Sapim Race Straight Pull
-
Color disponible: Negro mate elegante
-
Peso máximo recomendado para el ciclista: 120 kg
-
Tamaño de cubierta recomendado: Desde 30 mm hasta 45 mm para máxima polivalencia
-
Presión máxima recomendada según el tamaño de cubierta:
-
Cubiertas de 25c: 116 psi (8 bar)
-
Cubiertas de 28c: 100 psi (7 bar)
-
Cubiertas de 30-32c: 90 psi (6 bar)
-
Cubiertas de 33-36c: 75 psi (5.5 bar)
-
Cubiertas de 37-47c: 70 psi (5 bar)
-
Contenido incluido en el paquete de compra
Al adquirir este kit de conversión, se incluye todo lo necesario para realizar el montaje de forma autónoma sin necesidad de acudir a un taller especializado:
-
Rueda trasera con motor AKM de 250W integrado
-
Rueda delantera Vektor Disc ROAD a juego
-
Batería de Litio de 180W 4.9Ah 36V
-
Cargador específico para la batería
-
Controlador integrado Pedaltec de alta velocidad
-
Válvulas UST para configuración Tubeless
-
Fondo de llanta preinstalado en ambas ruedas
-
Radios de recambio para posibles sustituciones futuras
