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La alianza estratégica entre la icónica firma de Borgo Panigale y la matriz de Diamant, DMT y Alé Cycling se materializa en cuatro modelos de carbono "Made in Italy" desarrollados con la colaboración directa de Vincenzo Nibali, Elia Viviani y Alessandro Petacchi
El marco del International Bike Festival, celebrado en las instalaciones del Circuito Marco Simoncelli de Misano Adriatico, ha sido el escenario elegido para presenciar un movimiento estratégico de alcance global. Ducati y Gruppo Zecchetto han hecho oficial su alianza para el desarrollo, fabricación y comercialización de una flamante colección de bicicletas de alta gama perteneciente al catálogo 2027. Esta incursión combina el adn de competición de la firma de Borgo Panigale con el músculo industrial y tecnológico de Diamant, división del grupo propietario de insignias tan relevantes en el sector como DMT y Alé Cycling.
La presentación mediática contó con la presencia estelar de figuras consagradas del deporte que han participado activamente en la validación sobre el terreno. Ciclistas de la talla de Vincenzo Nibali, Elia Viviani, Alessandro Petacchi y Mattia Viel lideraron las pruebas en carretera y gravel, mientras que el especialista Lorenzo Suding capitaneó el testeo de la división eléctrica de montaña. El evento, respaldado por Claudio Domenicali (CEO de Ducati) y Philippe Zecchetto (CEO de Gruppo Zecchetto), contó también con el apoyo de Antonio Cairoli, leyenda del motocross y embajador de las e-bikes de la marca.
Ducati Monoscocca: ligereza, aerodinámica y precisión para el asfalto
La apuesta para la disciplina de ruta responde al nombre de Ducati Monoscocca, una máquina fabricada íntegramente en Italia mediante laminado de molde único por el Gruppo Zecchetto. Diseñada con el objetivo explícito de optimizar la relación peso-rigidez, la estructura ofrece una respuesta inmediata ante las aceleraciones más bruscas.
El trabajo aerodinámico es uno de los pilares del cuadro. A través de simulación de fluidos en condiciones reales de uso, los ingenieros han aplicado perfiles de cola truncada y una integración total del cableado que minimiza las turbulencias. Su geometría equilibrada presenta una relación stack-to-reach de 1.42 en talla M, un ángulo de dirección de 72,3° y un avance de horquilla (trail) de 59 mm, garantizando estabilidad a altas velocidades y margen para cubiertas de hasta 32 mm.
El modelo Monoscocca se comercializa en cinco tallas (XS a XL) y en dos montajes principales, además de la opción de cuadro suelto:
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Monoscocca RR: Grupo Shimano Dura-Ace Di2, ruedas Vision Metron 45 RS y manillar integrado Vision Metron ACR 5D EVO, firmando un peso de 7,18 kg en talla M (sin pedales).
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Monoscocca R: Transmisión Shimano Ultegra Di2, ruedas Vision SC 45 y cockpit Vision Metron 5D SMR.
Ducati GraviaX: espíritu de competición adaptado al gravel de larga distancia
En el segmento off-road de manillar de carretera surge la Ducati GraviaX, un modelo concebido para mantener la efectividad sobre el asfalto y rendir con solvencia en pistas de tierra exigentes. Su cuadro monocasco de carbono presenta una relación stack/reach de 1.46 en talla M y un triángulo trasero de apenas 427 mm.
La maniobrabilidad se sostiene sobre un ángulo de dirección de 71° y un trail de 64 mm, garantizando aplomo en zonas bacheadas. La GraviaX destaca por su notable polivalencia al admitir paso de rueda para neumáticos de hasta 50 mm (45 mm en transmisiones de doble plato). Pensada también para aventuras de bikepacking, incorpora un compartimento integrado para herramientas en el tubo diagonal y anclajes dedicados para bolsas.
Se ofrece en versión de kit de cuadro y en la opción completa GraviaX R, equipada con el grupo SRAM Force XPLR AXS, ruedas de carbono Ducati G-Line (perfil de 42 mm y ancho interno de 25 mm), manillar Ducati G-Line con 6° de apertura (flare) y neumáticos Continental Terra de 700x45. El peso declarado de este montaje es de 8,2 kg en talla M.
DM-160 R y DM-170 RR: la artillería e-Enduro propulsada por el motor Avinox M2S
La gama de montaña asistida da un salto cualitativo con las e-MTB Ducati DM-160 R y DM-170 RR. Construidas sobre un cuadro de fibra de carbono inédito con cinemática de suspensión optimizada, ambas versiones equipan el revolucionario motor Avinox M2S, capaz de entregar una potencia máxima de 1.300 W y un par motor de 130 Nm (ampliable a 150 Nm en modo Boost). El sistema se alimenta con una batería de 800 Wh e incluye sensores de altísima precisión, modos adaptativos, GPS integrado y conectividad eSIM.
La personalización dinámica se gestiona mediante tres flip chips ajustables que modifican la progresión de la suspensión, las cotas geométricas del cuadro y la configuración de las ruedas. La plataforma se articula en dos interpretaciones claras:
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Ducati DM-160 R (Performance Trail): Enfocada al equilibrio y la tracción en subidas técnicas. Adopta una configuración de ruedas de 29 pulgadas en ambos ejes, horquilla RockShox Zeb Select de 160 mm con barras de 38 mm, amortiguador RockShox Super Deluxe Select+, transmisión SRAM Eagle 90 T-Type y frenos SRAM Maven Base. Su peso es de 23,4 kg en talla S2.
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Ducati DM-170 RR (Enduro Gravity): Orientada al máxima absorción y agilidad en descensos verticales y saltos. Equipa una geometría Mullet (rueda delantera de 29" y trasera de 27,5"), horquilla Öhlins RXF38 M.3 Air de 170 mm, amortiguador Öhlins TTX Air, transmisión SRAM GX Eagle AXS, frenos SRAM Maven Bronze y manillar FSA Gradient Carbon. Su peso se sitúa en 22,8 kg en talla S2.
Comercialización y disponibilidad internacional
Toda la gama Ducati Cycling 2027 estará disponible de forma progresiva en el mercado europeo a través de tiendas especializadas autorizadas, la red global de concesionarios oficiales de Ducati y la plataforma de venta digital direct-to-consumer en el dominio web oficial de la marca.
