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El icono del freeride mundial vuelve a la acción tras su lesión para liderar la presentación oficial de las nuevas bicicletas eléctricas de montaña de la firma alicantina junto a Carlos Langelaan
Las primeras 50 palabras de este análisis marcan la llegada de las Mondraker Zendit R y Zendit S, las nuevas e-MTB de alto rendimiento equipadas con motor eléctrico, batería de alta capacidad, geometría Forward Geometry, sistema de suspensión Stealth Carbon y componentes de Enduro para rendir al máximo en los descensos más agresivos.
El retorno de un icono tras la lesión
Tras superar una grave fractura de fémur sufrida mientras entrenaba en motocross, el rider catalán Andreu Lacondeguy vuelve a situarse frente a los focos de la industria del ciclismo de montaña. Esta reaparición no es solo un hito personal en su recuperación, sino también una reunión estratégica con Mondraker, la firma con la que compitió hace más de una década y con la que disputó su primera edición del Red Bull Rampage a los mandos de la legendaria plataforma Summum. En esta ocasión, Lacondeguy comparte pantalla con Carlos Langelaan, mecánico de competición de nivel mundial y rider cuyo bagaje en dirt jump y descenso aporta una finura técnica muy particular a la campaña.
El terreno de pruebas en La Palma
La isla de La Palma ha sido el escenario elegido para poner a prueba las capacidades de las nuevas Zendit R y Zendit S. El firme de ceniza volcánica, los desniveles abruptos y la humedad variable del terreno insular exigen una bicicleta capaz de escalar con tracción óptima y ofrecer una rigidez estructural absoluta durante los apoyos a alta velocidad. En palabras del propio Lacondeguy sobre sus primeras impresiones con la bicicleta en el rodaje:
«La sensación ha sido perfecta. Sabía que la bici era buena. El primer día de rodaje ni siquiera cambié el manillar y apenas hice ajustes, pero la bici iba perfecta. La combinación de la potencia del motor y la geometría hace que sea muy divertido montarla.»
Arquitectura cinemática y asistencia eléctrica
Las plataformas Mondraker Zendit R y Mondraker Zendit S han sido diseñadas para integrarse en el segmento de las bicicletas de montaña de asistencia eléctrica de recorrido medio-alto, situándose como opciones polivalentes para enduro y freeride ligero.
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Geometría Forward Geometry: Fiel a la identidad de la marca de Petrer, el cuadro mantiene un alcance (reach) prolongado combinado con potencias ultracortas de 30 mm. Esta distribución del peso desplaza el centro de gravedad hacia el eje pedalier, aportando una estabilidad impecable en zonas rotas y aumentando la precisión en la dirección.
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Sistema de suspensión Zero Suspension System: La plataforma de pivote virtual optimizada para el peso e inercias de una e-MTB neutraliza los estirones de cadena (kickback) y minimiza el balanceo inducido por el pedaleo, manteniendo la rueda trasera pegada al firme volcánico tanto en ascensiones técnicas como en impactos de alta frecuencia.
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Unidad de potencia y gestión de batería: La entrega de par del motor está calibrada para ofrecer una respuesta progresiva en modos de asistencia elevada, evitando la pérdida de tracción de la cubierta trasera en superficies sueltas. La gestión térmica del sistema de batería garantiza una autonomía consistente en jornadas prolongadas de desnivel positivo.
Diferenciación entre el montaje Zendit R y Zendit S
La gama se divide en dos escalones de equipamiento pensados para cubrir distintas exigencias de uso y presupuesto:
Mondraker Zendit R
Equipada con un conjunto de suspensiones centrado en la solidez y la facilidad de ajuste, amortiguador de aire con cámara de alto volumen y horquilla de barras de 38 mm para minimizar la flexión en frenadas al límite. La transmisión ofrece un desarrollo optimizado para escaladas imposibles, complementado por frenos de disco hidráulicos de 4 pistones con discos de 203 mm en ambos ejes.
Mondraker Zendit S
Orientada a quienes buscan exprimir el cronómetro o afrontar pasos extremadamente técnicos, incorpora especificaciones con mayor margen de ajuste en hidráulico (compresión a alta y baja velocidad, así como rebote dinámico). El montaje se completa con periféricos de mayor ligereza y ruedas reforzadas para resistir impactos directos en terrenos de rocas afiladas.
Como se analiza habitualmente en las coberturas técnicas de