.jpg)
La plataforma e-MTB más avanzada de Mondraker expande su gama integrando un nuevo basculante de aluminio Stealth Alloy combinado con el triángulo principal de carbono y el motor Avinox M2S
La Mondraker ZENDIT se consolidó desde su nacimiento como la bicicleta eléctrica de montaña más avanzada y versátil jamás desarrollada por la firma. Tras el lanzamiento estelar de las tres primeras variantes de la gama, la marca alicantina da un paso definitivo en la evolución de esta plataforma e-MTB con la llegada de dos nuevos modelos diseñados para alcanzar a una comunidad de ciclistas todavía más amplia.
Las nuevas ZENDIT R y ZENDIT S irrumpen en el mercado combinando el prestigioso triángulo delantero de carbono Stealth Air Carbon con un basculante trasero de nuevo desarrollo construido en aluminio Stealth Alloy. Esta arquitectura híbrida mantiene intacto el rendimiento del sistema de asistencia DJI Avinox M2S, democratizando el acceso a la tecnología punta mediante unos rangos de precio sensiblemente más competitivos.
Cronología y estructura de la gama ZENDIT
El despliegue de la gama ZENDIT responde a una estrategia técnica orientada a satisfacer tanto a los usuarios que buscan la máxima ligereza como a quienes priorizan una relación coste-rendimiento óptima sin perder prestaciones en el terreno de juego.
La variante de cuadro Full Carbon, integrada por los modelos XR, RR S y RR, tuvo su debut oficial en abril de 2026. Por su parte, la nueva configuración Carbon + Alloy, presente en los acabados R y S, hace su entrada en octubre de 2026 para enriquecer las opciones del catálogo.
Filosofía constructiva y desarrollo cinemático
Desde las primeras fases conceptuales, el objetivo inequívoco marcado para la ZENDIT consistió en dar forma a una e-MTB total, capaz de afrontar ascensos técnicos con máxima tracción y descensos agresivos con total aplomo. Alcanzar este hito técnico exigió un esfuerzo de ingeniería abrumador, analizando de forma obsesiva la posición de cada punto de pivote, los ángulos cinemáticos y la distribución estructural de las fibras.
Este desarrollo se nutre de la experiencia acumulada durante doce años de investigación continua en el segmento de las bicicletas eléctricas de montaña, así como de las innovaciones cinemáticas implementadas en el modelo Summum de la Copa del Mundo de DH. La sinergia entre la alta competición y el conocimiento del sector e-MTB ha permitido dar vida al cuadro de mayor calidad y mejor maniobrabilidad jamás producido por Mondraker.
Tolerancia industrial
Precisiones de fabricación, mecanizado de 6 ejes y sellado de rodamientos
Detrás del esculpido estético del chasis existe un minucioso trabajo industrial invisible a simple vista, pero determinante en el comportamiento global. Una vez completado el proceso de moldeado, el cuadro pasa por un riguroso mecanizado de 6 ejes. Este procedimiento garantiza tolerancias absolutas en las interfaces de montaje, asegura una precisión milimétrica en la alineación de las articulaciones y optimiza la eficiencia productiva de la fábrica.
Pensando en la durabilidad y en la simplicidad de mantenimiento para el usuario o el mecánico, las nuevas ZENDIT R y ZENDIT S heredan el estándar de usabilidad de los modelos Full Carbon:
- Unificación de rodamientos: Se emplea una única dimensión de rodamiento en la totalidad de los puntos de giro del sistema de suspensión.
- Doble estanqueidad: Cada pivote suma dos juntas de goma adicionales por cara. Esta barrera suplementaria frena el paso de partículas de polvo, barro y agua a presión, prolongando exponencialmente la vida útil del sistema.
Integración eléctrica y potencia de última generación
El comportamiento dinámico de la ZENDIT se apoya sobre el motor Avinox M2S, un propulsor de vanguardia reconocido por su empuje instantáneo, entrega progresiva de par y amplias posibilidades de personalización mediante software. La arquitectura del propulsor destaca por una integración limpia dentro del tubo diagonal, respetando las líneas fluidas del cuadro.
Tanto la ZENDIT R como la ZENDIT S conservan intacta la unidad de potencia Avinox M2S junto a la batería integrada de 800 Wh. Esta celda de perfil ultradelgado asegura una autonomía extendida para largas jornadas de enduro, manteniendo un centro de gravedad excepcionalmente bajo que favorece los cambios de dirección rápidos.
Chasis híbrido y configuración de ruedas Mullet
Aunque la plataforma ZENDIT se diseñó con sistemas de ajuste en la parte trasera, los ingenieros de Mondraker concibieron el proyecto bajo una visión 100% Mullet (rueda de 29 pulgadas en la parte delantera y 27,5 pulgadas en la trasera). Esta combinación proporciona la velocidad y capacidad de absorción necesarias en el eje delantero junto a la tracción, agilidad y reactividad indispensables en la zaga.
Para adaptar esta filosofía a los nuevos acabados R y S, la marca ha moldeado un basculante específico en Stealth Alloy que encaja de forma milimétrica en el triángulo delantero de carbono. La respuesta técnica en el terreno ratifica las opiniones vertidas por la prensa especializada y los pilotos oficiales del equipo global.
Geometría variable
La capacidad de adaptación del chasis de la ZENDIT se gestiona a través de un Flip Chip ubicado en el anclaje inferior del amortiguador, permitiendo alterar los parámetros de la bicicleta para amoldarla al estilo de conducción del rider o a las particularidades de cada trazado.
En la posición Standard / High, la bicicleta ofrece un ángulo de dirección de 63.5°, una altura de pedalier de 345 mm y un ángulo del tubo de sillín de 77°. Al alternar a la posición Low, la geometría se vuelve sensiblemente más agresiva, fijando el ángulo de dirección en 63.15°, rebajando la altura del pedalier a 340 mm, inclinando el tubo de sillín a 76.65° y acortando el reach en 4 mm.
Leverage Ratio
Para garantizar un comportamiento idéntico sin importar el tamaño del usuario, la Mondraker ZENDIT incorpora vainas de longitud proporcional vinculadas a la talla del cuadro. Las opciones S, M y M/L comparten una medida de vaina de 450 mm (451 mm en ajuste Low), mientras que las tallas superiores L y XL extienden esta cota hasta los 455 mm (456 mm en ajuste Low) para equilibrar la distribución de pesos.
Sumado a esta adaptación dimensional, el equipo de ingeniería ha reajustado minuciosamente los puntos de pivote en cada una de las estructuras. Gracias a este trabajo, el leverage ratio de la suspensión trasera permanece constante en toda la escala de tallas, asegurando que cada ciclista disfrute exactamente del mismo nivel de sensibilidad, progresividad y control del amortiguador.
Configuración técnica de los modelos ZENDIT R y ZENDIT S
Las dos nuevas incorporaciones a la familia e-MTB presentan montajes equilibrados con 170 mm de recorrido delantero y 165 mm de recorrido trasero mediante el sistema de suspensión ZERO.
Mondraker ZENDIT R
- Cuadro: Triángulo principal en Stealth Air Carbon, basculante en Stealth Alloy con sistema de suspensión Zero de 165 mm de recorrido.
- Horquilla: FOX 38 29 Float GRIP Performance, e-bike tuned, 170 mm de recorrido.
- Amortiguador: FOX Float-X LV Performance (205x65 mm Trunnion).
- Motor y Batería: Avinox M2S Drive Unit con batería de 800 Wh y cargador rápido de 4A.
- Transmisión: SRAM S1000 Eagle AXS T-Type de 12 velocidades de accionamiento inalámbrico.
- Frenos: SRAM Maven Base de 4 pistones de 18 mm con discos Centerline de 200 mm.
- Ruedas: DT Swiss Hybrid H 1900 SPLINE de 30 mm con bujes DT 370 y ratchet LN de 18T.
- Neumáticos: Maxxis Assegai 29x2.5WT (3C Maxx Grip, EXO+) delante y Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5WT (3C MaxxTerra, Double Down) detrás.
- Tija telescópica: ONOFF Pija con recorrido ajustable según talla.
- Opciones de color: Greyhound Grey y Ionite Blue.
- Peso oficial: 23,95 kg.
Mondraker ZENDIT S
- Cuadro: Triángulo principal en Stealth Air Carbon, basculante en Stealth Alloy con sistema de suspensión Zero de 165 mm de recorrido.
- Horquilla: RockShox ZEB Base 29, amortiguación Delta RC, 170 mm de recorrido.
- Amortiguador: RockShox Super Deluxe Select (205x65 mm Trunnion).
- Motor y Batería: Avinox M2S Drive Unit con batería de 800 Wh y cargador rápido de 4A.
- Transmisión: SRAM 70 Eagle T-Type de 12 velocidades.
- Frenos: SRAM Maven Base de 4 pistones de 18 mm con discos Centerline de 200 mm.
- Ruedas: Mavic E-Access XR30 de aluminio reforzado con ancho interno de 30 mm y núcleo ID360.
- Neumáticos: Maxxis Assegai 29x2.5WT (3C Maxx Grip, EXO+) delante y Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5WT (3C MaxxTerra, Double Down) detrás.
- Tija telescópica: X-Fusion Manic TA con ajuste de recorrido según la talla.
- Opciones de color: Obsidian Grey y Optic White.
