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Las nuevas Ursus Arya G llegan al mercado como la solución definitiva para el fast gravel y el allroad, integrando el innovador radio de carbono Sapim RC-1 y el sistema dinámico OmniTune System™ (OTS) para maximizar la eficiencia mecánica. Este conjunto tecnológico permite que la rueda mantenga una reactividad excepcional mientras reduce las vibraciones en un 79,67% respecto al modelo Proxima R50, según datos certificados por el laboratorio de Ursus. La plataforma Arya G ha sido diseñada para adaptarse a terrenos cambiantes sin sacrificar la rigidez estructural, garantizando una conducción precisa en los sectores más exigentes del calendario internacional.
Ingeniería avanzada: Sapim RC-1 PBO y tecnología OTS
El núcleo técnico de la Arya G reside en el radio Sapim RC-1 PBO, una pieza de ingeniería compuesta por 16.000 filamentos de fibra PBO. Este material se encuentra protegido por una vaina exterior resistente a la degradación por rayos UV y a los impactos accidentales, ofreciendo una relación peso-resistencia superior al acero convencional. Estos radios trabajan en sinergia con el buje U-RG60, desarrollado íntegramente por el departamento de I+D de Ursus en Italia.
El OmniTune System™ (OTS) actúa como el cerebro estructural de la rueda. Este sistema gestiona la distribución de la tensión a través del patrón de radiado Y-stars™, una configuración 2:1 en forma de "Y" que optimiza la entrega de par entre el buje y la llanta. La principal ventaja competitiva de esta arquitectura es su capacidad para amortiguar vibraciones de alta frecuencia, preservando una respuesta inmediata y nítida durante las aceleraciones y cambios de ritmo en terreno irregular.
Especificaciones técnicas y arquitectura de la llanta
La Arya G utiliza una llanta de carbono integral con perfil de 50 mm y diseño mini-hook tubeless ready. Sus dimensiones han sido calculadas para ofrecer un soporte óptimo del neumático en diversas presiones:
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Ancho interno: 25 mm.
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Ancho externo: 31 mm.
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Perfil: 50 mm (aerodinámica optimizada para alta velocidad).
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Peso del conjunto: 1.340 g ± 40 g.
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Compatibilidad: Center Lock y sistemas tubeless.
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Radiado: 21 radios delanteros y traseros con cabecillas Sapim de aleación.
Esta configuración geométrica permite un equilibrio preciso entre eficiencia aerodinámica y estabilidad lateral, evitando que la rueda se vuelva excesivamente rígida o impredecible cuando la superficie de rodadura se degrada.
Validación en la competición: Debut en la París-Roubaix
La eficacia del sistema Arya G será puesta a prueba en el escenario más hostil del ciclismo profesional: el Infierno del Norte. El Team Picnic-PostNL, con corredores como John Degenkolb, estrenará estas ruedas en la París-Roubaix 2026. Los test realizados en los sectores de pavés confirman que la capacidad de absorción del carbono PBO permite mantener la fluidez y el control en zonas donde las ruedas convencionales pierden tracción por el rebote constante.
Según Piet Rooijakkers, experto en I+D del equipo, la Arya G representa un salto exponencial en el confort sin comprometer la transferencia de potencia, permitiendo a los ciclistas afrontar superficies mixtas a máxima intensidad. Con un precio de venta de 2.500 €, este sistema se posiciona como el nuevo referente para el rendimiento en gravel de competición y terrenos de alta complejidad técnica.
