.jpg)
La evolución tecnológica del frenado de alto rendimiento llega con mecanizado CNC y acabado Kashima para ciclistas que buscan el control total en las condiciones más críticas
El Galfer Disc Shark EVO llega al mercado como la solución definitiva de frenado para MTB, mejorando el rendimiento de los discos de freno en condiciones críticas. Esta evolución del diseño Shark optimiza la potencia de frenado y la gestión térmica en las disciplinas más exigentes del ciclismo moderno.
Innovación nacida en la competición de élite
La trayectoria de Galfer dentro del sector del ciclismo de montaña no es fruto de la casualidad, sino de un compromiso inquebrantable con la innovación tecnológica y la calidad superior. A lo largo de las últimas décadas, la marca ha consolidado su reputación mediante un trabajo constante en los circuitos más exigentes del mundo. Este nuevo componente es el resultado directo de la colaboración estrecha con atletas y equipos de talla mundial, como el equipo Atherton Racing, permitiendo que cada detalle del diseño responda a las necesidades reales del riding de alto nivel.
El desarrollo del Disc Shark® EVO no se ha realizado en un laboratorio aislado, sino donde el material realmente sufre: en descensos prolongados, bajo temperaturas extremas y en terrenos donde el barro y las variaciones de agarre ponen a prueba la fiabilidad de cualquier sistema. Este enfoque garantiza que el producto final ofrezca una estabilidad térmica y una modulación sin precedentes, permitiendo al ciclista concentrarse únicamente en la trazada.
Arquitectura estructural y optimización CNC
Uno de los pilares fundamentales de este nuevo disco es su avanzada arquitectura estructural. El Disc Shark® EVO ha sido sometido a procesos de optimización topológica para encontrar el equilibrio perfecto entre rigidez, peso y resistencia. Fabricado mediante mecanizado CNC de precisión, el núcleo utiliza una aleación aeroespacial 7075-T6, lo que asegura una durabilidad excepcional incluso bajo las solicitaciones mecánicas más intensas del Enduro o el Downhill.
La estructura no solo busca la ligereza, sino una distribución uniforme de las fuerzas durante la fricción. El montaje coplanar del sistema garantiza que el desgaste de las pastillas sea homogéneo, evitando deformaciones prematuras y manteniendo un tacto de maneta constante de principio a fin de la ruta.
Gestión térmica avanzada contra el fading
El mayor enemigo del rendimiento en el ciclismo de montaña es el calor excesivo. Por ello, la gestión térmica ha sido el eje central en la evolución del proyecto Shark EVO. La geometría del disco ha sido refinada para incrementar el flujo de aire a través de sus canales de ventilación y aletas estratégicamente situadas. Esta mejora en la disipación reduce drásticamente la formación de puntos calientes en la pista de frenado.
Como consecuencia directa de esta eficiencia térmica, el riesgo de sufrir fading (pérdida de potencia por sobrecalentamiento) desaparece prácticamente por completo. El ciclista obtiene una respuesta predecible y potente, algo vital en competiciones donde la constancia del rendimiento es más determinante que un pico de potencia inicial que no se puede sostener en el tiempo.
El valor añadido del recubrimiento Kashima
Una de las novedades más impactantes es la incorporación del revestimiento original Kashima. Este acabado, tradicionalmente reservado para las suspensiones de más alta gama, aporta al núcleo del disco una resistencia al desgaste superior y una protección avanzada en ambientes corrosivos o de frío extremo. Más allá de su innegable valor estético, que permite una integración visual perfecta con configuraciones técnicas premium, el tratamiento Kashima eleva la durabilidad general del componente, posicionándolo como una inversión a largo plazo para el usuario.
Nueva pista de frenado para un control total
La pista de frenado ha sido rediseñada para ofrecer una mayor superficie de contacto sin comprometer la evacuación de residuos. Este aumento de masa efectiva permite una potencia de fricción superior, ideal para detener las inercias de las E-bikes modernas o para apurar la frenada en secciones técnicas. Además, la compatibilidad es total con todo tipo de pastillas de freno, permitiendo incluso el uso de compuestos de mayor tamaño para maximizar el agarre.
La conexión semi-rígida, optimizada mediante remaches de aluminio hueco de 8 mm, ofrece el equilibrio ideal entre la reactividad necesaria para correcciones rápidas y el confort de conducción que evita vibraciones molestas en el cuadro o la horquilla.
Disponibilidad y configuraciones técnicas
El compromiso de Galfer con la versatilidad se refleja en la amplia gama de opciones disponibles. Desde las versiones de 6 tornillos hasta las futuras variantes Center-Lock, el Disc Shark® EVO está diseñado para ser una actualización directa en cualquier bicicleta de alto rendimiento.
-
Marzo 2026: Lanzamiento del acabado Black Anodized para sistemas de 6 tornillos en diámetros de 180 mm, 203 mm y 223 mm.
-
Mayo 2026: Llegada de los acabados Kashima y Raw Aluminum, resaltando la estética técnica del mecanizado CNC.
-
Verano 2026: Disponibilidad de las versiones Center-Lock para una integración total con los últimos estándares de bujes del mercado.
Con un rango de precios que oscila entre los 85 € y 125 € (PVP recomendado sin IVA), el Galfer Disc Shark EVO se establece como la actualización inteligente para quienes no aceptan compromisos en su sistema de seguridad y rendimiento.
