.jpg)
EL NUEVO PRODUCTO REFORZADO PARA BICICLETAS, SE ADAPTA A TODAS LAS SUPERFICIES Y USOS GRACIAS A SUS MEDIDAS DE 28-622 A 55-622
Pirelli presenta el CINTURATO EVO TLR, el nuevo neumático para bicicletas sucesor del CINTURATO Velo, producto lanzado en 2018 y que es desde entonces uno de los más vendidos de la división Cycling de Pirelli.
Partiendo de las características reconocidas del CINTURATO Velo, en especial su fiabilidad y protección contra los pinchazos, el CINTURATO EVO TLR confirma y mejora las prestaciones en términos de agarre, comodidad y durabilidad, con el objetivo de alcanzar la excelencia en todo tipo de condiciones atmosféricas y de carretera.Gracias a sus características y a las medidas de la gama, da vida a un nuevo segmento: el neumático de enduro de carretera. Este tipo de cubierta, muy apreciada desde hace años entre los motociclistas, llega ahora también a las bicicletas, con lo que ofrece una versatilidad de uso extremadamente amplia.
El neumático CINTURATO EVO TLR usa SmartEVO AS, el compuesto más avanzado de Pirelli Cycling en términos de agarre, absorción de vibraciones y durabilidad. Esta fórmula, concebida para ciclistas que dan prioridad al control, la comodidad y la maniobrabilidad en todo tipo de superficies, ofrece el equilibrio perfecto entre agarre en condiciones de humedad o de bajas temperaturas, gracias al compuesto, una mejor absorción de las vibraciones y una mayor durabilidad. Todo ello garantiza una conducción fluida y estable incluso en terrenos irregulares y en condiciones atmosféricas adversas.
Este compuesto de vanguardia ofrece una excelente adherencia en todas las estaciones y sobre distintas superficies, con la consiguiente mejora del confort y de la maniobrabilidad dada su mayor capacidad de absorber las imperfecciones del terreno y amortiguar las vibraciones.
El neumático CINTURATO EVO TLR, fabricado en Italia, en la planta de Pirelli en Milán-Bollate, es de tipo tubeless-ready y se ha diseñado para usarse en carretera, desplazamientos al trabajo y gravel. De hecho, está disponible en una amplia variedad de medidas, desde 28-622 hasta 55-622, pensando en quienes desean salir de las carreteras asfaltadas, pero sin renunciar a la ágil rodadura de un dibujo slick, independientemente de la superficie, ya sea asfaltada o sin asfaltar. Robusto y duradero, también es ideal para el uso urbano, para ir al trabajo o para utilizarse en la ciudad o fuera de ella.
Con más de un 50% de materiales reciclados
El neumático CINTURATO EVO TLR cuenta con más de un 50 % de materiales reciclados y de origen biológico*, como confirmado por la entidad independiente Bureau Veritas, según la norma ISO 14021. A esto se suma la certificación FSC™***, que acredita la gestión responsable de la cadena de suministro del caucho natural contenido en el neumático, una característica exclusiva de Pirelli en el sector.
Banda de rodadura inspirada en el motociclismo
La particular banda de rodadura del nuevo CINTURATO EVO TLR toma prestado el dibujo de uno de los mejores neumáticos para motocicletas de Pirelli dedicado al enduro de carretera, el SCORPION Trail III. El ámbito de aplicación similar de los dos productos Pirelli, ambos dedicados al uso en carretera y adventure en sus respectivos ámbitos, ha permitido transferir tecnología del famoso neumático para motos de forma selectiva al neumático para bicicletas. De hecho, al igual que su homólogo para motocicletas, el nuevo CINTURATO EVO TLR está destinado principalmente al uso en asfalto, pero la geometría de los surcos le permite enfrentarse también a carreteras sin asfaltar, principalmente de grava.
En definitiva, Pirelli ha rediseñado la banda de rodadura del SCORPION Trail III para el uso específico en bicicletas y ha distribuido las zonas vacías y sólidas a lo largo del perfil de forma precisa. En comparación con las geometrías tradicionales de los neumáticos de carretera de estilo más «racing», la banda de rodadura del CINTURATO EVO TLR presenta una zona central slick que ofrece una pisada robusta y rígida y garantiza un mayor kilometraje y resistencia al desgarro, pero cuenta con hombros más perfilados para contribuir a que el compuesto proporcione un mayor agarre sobre superficies mojadas o resbaladizas. El diseño, con numerosos cortes y bordes, mejora el agarre en terrenos no necesariamente asfaltados, como los de grava.
La optimización de la pisada y la nueva construcción contribuyen también a una mejora considerable de la resistencia a la abrasión, con un aumento de la duración kilométrica de más del 40 % en comparación con el CINTURATO Velo original, con una banda de rodadura del mismo grosor.
El nuevo CINTURATO EVO TLR ya está disponible en línea y en las mejores tiendas de ciclismo en las medidas 28-622, 30-622, 32-622, 35-622, 40-622 en versión negra y, en las medidas 28, 30 y 32, también en versión Classic y Retro. También estará disponible durante la temporada en medidas más grandes: 45-622, 50-622 y 55-622.
1.webp)