me la compro?

   Cita de harlock666

No, me entendiste bien, o no me explique bien, el aceite al pasar por las valvulas regula la velocidad con que se comprime o se expande la barra de la horquilla.

Los líquidos se consideran no comprimibles (es una consideacion fisica que a las presiones que los vamos a someter en una amortiguacion se pueden considerar reales) y por tanto si no se puede comprimir no puede ejercer el efecto de amortiguacion que si ejerce el aire.

Pero ello no quita que acompañando el muelle, cuando la barra se comprime comprimiendo el muelle, el aceite ha de pasar por una valvula regulando la velocidad de esa compresion y lo mismo en el momento de su extensión.

De esa forma conseguimos evitar ir con un constante rebotar montados en un muelle.

   Cita de noneison Enviado desde mi móvil
A ver señores, parece mentira que monteis en bici. Elemento amortiguador= aire o.muelles. Sea como sea, en una barra independiente y si se prefiere(el 99% de los casos) bañado.un poco en.aceite. Regulacion de rebote/gate= aceite o cartucho dr hidrogeno. Dependiendo de el.sae y la regulacion que hagamos, la horquilla se hundira y volvera su posicion inicial de una forma mas rapida o.lenta. O incluso si cerramos el gate, bloquearemos la horquilla. A esto es a lo que se aplica el dibujo de harlock, pero no al elemento amortiguador, que va en una barra distinta y es aire, o muelle. Amortiguar, aire/muelle. Ajustar el rebote mediante valvulas y bloquear:aceite h en algun caso, hidrogeno. Cada cosa en su botella independiente, y lubricadas a gusto del.consumidor con aceite de teflon, virgem.extra o liquido seminal. Os vale?

   Cita de bikelite
Nos vale chulito...y se puede saber que hemos dicho nosotros en contra de eso? Te juntas con nein y se te va la pinza granadino de los cojones??? Jejeje......jijiji

   Cita de Taba

Pues a mi también me vale, y es lo que he dicho YOOOOO, pero nunca me cierro a lo que dicen los demas, como que el elemento amortiguador es el Aceite como a comentado harlock666.

Por otro lado te voy a decir que te estas liando, ya quie el gate no es el rebote, el rebote es el rebound y el gate es una regulacion en los cartuchos con motion control ( y puede que con otros) que regula el umbral de apertura de la horquilla cuando esta bloqueada, es decir que la desbloquea por seguridad y lo puedes regular segun tu peso.

Si no has leido todo el hilo leelo, y si lo has leido, pues leelo con atencion y no te cabreeeeeeeeeeessssss noneeee.

Saludos.

   Cita de bikelite
Correcto Taba,pero bueno, a mi si me vale porque creo que lo que a querido decir none se ha entendido perfectamente. Saludos a todos.

  Cita de bikelite
Nos vale chulito...y se puede saber que hemos dicho nosotros en contra de eso? Te juntas con nein y se te va la pinza granadino de los cojones??? Jejeje......jijiji

   Cita de noneison Enviado desde mi móvil
Taba taba taba... Te voy a dar e? Gracias por la aclaracion, lo que queria decir es que funciona.mas o.menos de la.misma forma. Un abrazo maricones

   Cita de noneison Enviado desde mi móvil
Por otro lado, taba, tu que eres un tio.listo.no como estos dos :P aplica el sentido comun. Un.liquido o fluido, por poco denso que sea no se podria utilizar de amortiguador(menos aum.un.aceite). Con la cantidad que cabe en.una horquilla, desde un momento.inicial en el.que no se ejerce presion al aceite comenzamos a comprimirlo. Cuanto crees que podriamos hundirla? Un.centimetro? Quiza con gaseosa se comprima mas, pero entra en juego comprimir el aire, y no.llegariamos a dos centimetros. El dibujo de harlock no.manifiesta que el aceite se comprima, es mas, las valvulas estan para eso mismo, para que no se comprima( y por la tanto no amortigüe) sino para que pase de una zona a otra( como ocurre con el rebote) a una velocidad que dependera del.diametro de las valvulas y el.sae del.aceite

   Cita de noneison Enviado desde mi móvil
Por otro lado, taba, tu que eres un tio.listo.no como estos dos :P aplica el sentido comun. Un.liquido o fluido, por poco denso que sea no se podria utilizar de amortiguador(menos aum.un.aceite). Con la cantidad que cabe en.una horquilla, desde un momento.inicial en el.que no se ejerce presion al aceite comenzamos a comprimirlo. Cuanto crees que podriamos hundirla? Un.centimetro? Quiza con gaseosa se comprima mas, pero entra en juego comprimir el aire, y no.llegariamos a dos centimetros. El dibujo de harlock no.manifiesta que el aceite se comprima, es mas, las valvulas estan para eso mismo, para que no se comprima( y por la tanto no amortigüe) sino para que pase de una zona a otra( como ocurre con el rebote) a una velocidad que dependera del.diametro de las valvulas y el.sae del.aceite

  Cita de harlock666

 

Que que panda mamones, jajajajajaja es que amortiguar, no es solo lo que hace el muelle, el aceite al frenar la velocidad del piston contribuye al como se comporta esa amortiguación, la amortiguacion es el conjunto.

  Cita de Taba

Buenas NOne.

Pues te dire mi punto de vista. Al amortiguar no quiere decir que comprimas un fluido, si no que haces que eso movimiento se desacelere, por lo que realmente puede ser un circuito hidraulico el que amortigue, pero no es este el caso, no conozco ninguna horquilla de bicicleta que fincione asi. es decir que el elemento principal no es el circuito hidraulico, si sacamos el cartucho hidraulico la horquilla continuara funcionando, pero no tendra regulacion de rebote ni se podra bloquear, a no ser que traiga un bloqueo mecanico como es el caso de la Suntour XCT.

Por otro lado, lo que daria la velocidad de avance o retraceso del cilindro hidraulico en el caso del circuito es la regulacion de las válvulas, ya que en general no se le cambia el sae a una máquina para cambiar su velocidad, no seria practico.

Cuando digo qu el circuito de harlock666 no es el elemento amortiguador se bien que los liquidos en general se toman como incopresibles,es decir que no le variamos el volumen pero si le damos presion, es eso lo que me quieres decir no?, lo veo claro y lo que haria que se moviuera más rapido o lento es el aumentro de flujo por la valvula.

Saludso.

   Cita de noneison Enviado desde mi móvil

Que nooooooo. A ver harlock, el aceite solo regula el retorno, rebote o como quieras llamarlo. Es decir, al tu echarte encima de la horquilla, lo que AMORTIGUA es el.muelle o el aire. El aceite solo pasa por la valvula del.rebote al retornar a su posicion.inicial. Al.bloquearla lo que impides es que el.aceite pase de abajo a arriba, pero amortiguar lo.que se dice amortiguar(no retornar) lo.hace el.muelle o el.aire. Digamos que a tu dibujo le sobra una valvula(la que hace que el aceite pase de abajo a arriba) y le.falta una pared o conducto externo para que pase de abajo a arriba. A ver, sentido comun: si ademas del aire tiene que pasar de abajo a arriba el.aceite pot una valvula, al pillar un.bache bruscamente podria no.pasar rapidamentr el aceite de un sitio a otro, haciendo la suspension mas bien rigida, no asi con el aire o.muelle cuya compresion es inmediata

  Cita de Taba

Ahiiiii None, ahora si que me a gustado la explicacion, yo enredo mucho y nunca doy nada por hecho al 100%, ya que simpre hay algien que sabe más que uno, por lo que dejo la puerta abierta.

 Tú respuesta es clara y corta, te mereces un 10.

Ahora si, a dormir tranquilitos.

Saludos.