Rigida o doble suspension

   Cita de nein

yo no creo que me lo comprara ... en todo hay limites...y mas caro el articulo pues mas abusan de uno

"esta cadena de bici de 340 euros esta fabricada con hierro de ua exclusiva mina regentada por monos con uniforme armani"

una cosa es ser rico y otra que me tomen por gilipollas

muchas cosas de esas caras son caras a veces porqyue tienen que serlo, para que se sepa que YO puedo comprarlas y TU no

a mi ese rollo no me va... se que estoy en la reserva india diciendo esto, pero toi tan contento

   Cita de bikelite

Vamos a ver señores....

El argumento de "no me compraria un ferrari porque gasta mucho y porque me lo arañarian en la calle" no son validos (hay que pensar que quien se compra un ferrari es porque puede mantenerlo y porque duerme dentro del garaje de su mansion) lo que es absurdo es soñar con comprarselo y pensar que va a estar aparcado en bateria por las noches mientras lo miras desde el portal 28 piso 3ºC,y rezando para que no te lo quemen,arañen,o roben.

El que dice "no me compraria un chalet de 5 hectareas porque hay que limpiar mucho" deberia pensar que si se lo compra es porque tiene suficiencia economica para pagar el recibo de la luz,del agua,del gas y el personal y sus nominas para mantenerlo limpio.

Volvemos a lo de siempre: Si tuvieramos poder adquisitivo para comprarnos una Scalpel Ultimate,Epic S-Works,Giant Anthem X ADV SL 0,Orbea Alma G Team...etc etc tendriamos la bici que tenemos...???
Tendriamos el coche que tenemos...???
Viviriamos en el piso que vivimos...???

Todas las cosas van relacionadas....

Que nadie diga "yo no me compraria" pensando en su nomina actual,evidentemente....

Pero y si la nomina fuera diez veces mas gorda de lo que es actualmente....entonces tambien diriamos "yo no me compraria"...???

Vuelvo a repetir,todo va relacionado.

El "yo no me compraria" basado en la situacion actual personal es engañarse a uno mismo,y se suele hacer para sentirse en posesion de la verdad,la razon,y la logica.

Pero y si la situacion fuera otra muy distinta...."tampoco lo comprariamos"...???

   Cita de nein

yo no creo que me lo comprara ... en todo hay limites...y mas caro el articulo pues mas abusan de uno

"esta cadena de bici de 340 euros esta fabricada con hierro de ua exclusiva mina regentada por monos con uniforme armani"

una cosa es ser rico y otra que me tomen por gilipollas

muchas cosas de esas caras son caras a veces porqyue tienen que serlo, para que se sepa que YO puedo comprarlas y TU no

a mi ese rollo no me va... se que estoy en la reserva india diciendo esto, pero toi tan contento

   Cita de Taba

Buenas Bike, pues yo si que diria, "y ono me compraria" es más, diria to no me compraria esta trek 8000, Si no llevanada tope de gama jajajajaaj. me c...

Estoy muy contento con la bicha que tengo, hasta con la del decarton estoy super contento, perooooooo, por lo menos podria optar por una bici de 2500 o 3000 euros si la mujer me dejara, pero no me deja y en casa manda ellaaa. y si puedira sin duda que tendria una tope de gama, ¿cual? no lo se, seguro que una seria la orbea occam, porque si podemos tendriamos más de una no? jajajaja

Saludos.

   Cita de noneison Enviado desde mi móvil
Gudari?? Gudariii?!? Gudari donde estas???? Gudariiiiiiiiiiiiiiii....!!!!!! Jaja

   Cita de gudari

La Flash....a mí también me quita el sueño es bici, hay tres en mi cuadrilla que la tienen....y dos de ellos antes llevaban Scalpel y el otro  doble de Lapierre, es la rígida más cómoda que jamás he probado. Mirar, los tirantes no van pegados al tubo del sillín, sino que son una prolongación del tubo superior, dando más rigidez estructural al cuadro, pero cómo tienen 3 tipos de fibras diferentes, se permite el lujo de flexar unos mm verticalmente para dar comodidad sin perder rigidez, las vainas flexan al igual que en la Scalpel pero sin llevar el amortiguador, en talla M el cuadro pesa 950 grs, el Scott de éste año pesa menos pero no tiene nada que ver en comodidad, el Scott es un palo de rígido y salvo que lleves neumáticos con balón generoso parace que vas en una de carretera por monte con la incomodidad que ello conlleva. Lo que en mi opinión personal no me gusta de Cannondale son las cubiertas que traen de serie, tanto a las Racing Ralph y sobretodo a las Furious Fred de Schwalve les falta grip, no dan seguridad en situaciones comprometidas, de auerdo que son ligeras y que ruedan de maravilla, pero eso lo hacen muchos neumáticos, pero que agarren y sean ligeros....hay pocas marcas que lo consigan de verdad. Algo quer la gente no sabe es que el cuadro de una Flash Carbon 4 y el de la Carbon Team es el mismo, salen de producción del mismo sitio con la misma tecnología, la diferencia es que por el proceso de fabricación cuando se les da las resinas y el pesado posterior unos dan un peso y otros otro en función de la cantidad de resina ó éposi que tengan....los de menos peso para la Team, 1 y 2 y las de más peso para Carbon 4 y 4Z....a penas unos grs y por 2299€ tenemos la Carbon 4 con horquilla Fatty, que no es prodigio en nada, pero que en las tiendas la quieres cambiar por la Lefty por unos 2600€ te la puedes llevar. El gran mérito de la Flash es su geometría unida a la tecnología que emplea en su carbono, secciones transversales planas con un laminado especial en vainas, tirantes y la tija que flexan más de 20 mm verticalmente, el señor Peter Denk ingeniero creador de la Flash se coronó de nuevo con ésta bici, éste ingeniero ya estuvo es Scott, creando en su día la Strike, una doble suspensión que supuso un antes y un después en las dobles, creó la Scale y la Genius....casi nada....y en Cannondale creó la Flash, luego el nuevo cuadro de la Scalpel y el Supersix Evo en carretera....695 grs en talla 52, otro hito impresionante, trabaja con fibras de carbono especiales de la aereonáutica japonesa, fibras que usan para blindajes antibalas con resinas de alto impacto, de ahí la ligereza y la gran rigidez del cuadro....ésto unido a la Lefty....ufff, manejabilidad, estabilidad, reacciones de bici de carretera al dar a las bielas, es la rígida que me hace plantearme si una doble merece la pena....lo que pasa es que hay una Scalpel. Me gustaría probar una Flash con unos neumáticos Specialized Renegade de 1,9 en la rueda trasera y con 2,1 en la delantera (sin barro claro está)...tiene que ser la bomba....con respecto a los Renegade, los llevé en la rueda trasera en el Soplao y en ningún momento eché en falta más taco.

  Cita de gudari

 

La Flash....a mí también me quita el sueño es bici, hay tres en mi cuadrilla que la tienen....y dos de ellos antes llevaban Scalpel y el otro  doble de Lapierre, es la rígida más cómoda que jamás he probado. Mirar, los tirantes no van pegados al tubo del sillín, sino que son una prolongación del tubo superior, dando más rigidez estructural al cuadro, pero cómo tienen 3 tipos de fibras diferentes, se permite el lujo de flexar unos mm verticalmente para dar comodidad sin perder rigidez, las vainas flexan al igual que en la Scalpel pero sin llevar el amortiguador, en talla M el cuadro pesa 950 grs, el Scott de éste año pesa menos pero no tiene nada que ver en comodidad, el Scott es un palo de rígido y salvo que lleves neumáticos con balón generoso parace que vas en una de carretera por monte con la incomodidad que ello conlleva. Lo que en mi opinión personal no me gusta de Cannondale son las cubiertas que traen de serie, tanto a las Racing Ralph y sobretodo a las Furious Fred de Schwalve les falta grip, no dan seguridad en situaciones comprometidas, de auerdo que son ligeras y que ruedan de maravilla, pero eso lo hacen muchos neumáticos, pero que agarren y sean ligeros....hay pocas marcas que lo consigan de verdad. Algo quer la gente no sabe es que el cuadro de una Flash Carbon 4 y el de la Carbon Team es el mismo, salen de producción del mismo sitio con la misma tecnología, la diferencia es que por el proceso de fabricación cuando se les da las resinas y el pesado posterior unos dan un peso y otros otro en función de la cantidad de resina ó éposi que tengan....los de menos peso para la Team, 1 y 2 y las de más peso para Carbon 4 y 4Z....a penas unos grs y por 2299€ tenemos la Carbon 4 con horquilla Fatty, que no es prodigio en nada, pero que en las tiendas la quieres cambiar por la Lefty por unos 2600€ te la puedes llevar. El gran mérito de la Flash es su geometría unida a la tecnología que emplea en su carbono, secciones transversales planas con un laminado especial en vainas, tirantes y la tija que flexan más de 20 mm verticalmente, el señor Peter Denk ingeniero creador de la Flash se coronó de nuevo con ésta bici, éste ingeniero ya estuvo es Scott, creando en su día la Strike, una doble suspensión que supuso un antes y un después en las dobles, creó la Scale y la Genius....casi nada....y en Cannondale creó la Flash, luego el nuevo cuadro de la Scalpel y el Supersix Evo en carretera....695 grs en talla 52, otro hito impresionante, trabaja con fibras de carbono especiales de la aereonáutica japonesa, fibras que usan para blindajes antibalas con resinas de alto impacto, de ahí la ligereza y la gran rigidez del cuadro....ésto unido a la Lefty....ufff, manejabilidad, estabilidad, reacciones de bici de carretera al dar a las bielas, es la rígida que me hace plantearme si una doble merece la pena....lo que pasa es que hay una Scalpel. Me gustaría probar una Flash con unos neumáticos Specialized Renegade de 1,9 en la rueda trasera y con 2,1 en la delantera (sin barro claro está)...tiene que ser la bomba....con respecto a los Renegade, los llevé en la rueda trasera en el Soplao y en ningún momento eché en falta más taco.

   Cita de noneison Enviado desde mi móvil

Yeah gudari, eres un monstruo. Muchisimas gracias!! La verdad que a mi me encanta esa bici, lo que no sabia es que los dos cuadros variaban solo en eso, ya que los llaman de diferente forma, pensando yo que utilizarian distintos materiales... Lo que si se es que el cuadro de la ultimate solo lo lleva la flash 2 que te comento, pero si solo son unos gramos lo que varia y si solo es por como salen de fabrica uno u otro pues da que pensar, que por el mismo precio de la flash 2 te llevas la flash 4 muuuucho mejor montada seguro o te estas ahorrando mil y pico euros... Uno de mi zona(que apenas conozco) tiene la scale20, viene toda en xt, con la reba y pesando unos 9 kg... Tiene que ser otro tiro, pero la flash tiene esa twcnologia save y esa cojera que la caracteriza... Pffff que guapq, esto que comentas del cuadro hace muy interesante plantearse cual comprar(y a mi me hace verla mucho mas cerca). Lo que me gustaria saber es como cojones trabaja ese buje y que lo hace tan resistente para que con un monobrazo no de de si(tiene que ser una paranoia subirte y tener lq sensacion de partirla bajando un par de piedras...)... Una pregunta gudari(ahora que te pillo aprovecho): Si no me equivoci hay varios tipos de lefty, ya que algunas montan una y otras montan las xlr(que creo que es la mas alta)... Que diferencias hay? O solo es el carbono y materiales para el tema peso? Sin peloteo gudari, da gusto tener gente asi en el foro, que siempre encuentran solucion y te aclaran las dudas... Aqui voy a mandar yo a un par de ellos que estan diciendo por ahi que en este foro solo se hablan chorradas(aiinnsss...). Gracias maquinon por todo

   Cita de noneison Enviado desde mi móvil
Gracias a los dos fieras... Muy buena informacion... Gudari, con la rs xx es lq world cup no?? Pero vamos a ver no se supone que la lefty esta fabricada conjuntamente con fox, lleva piezas de esta o algo asi?? Por lo demas tiene que ser increible... Lei por ahi un dia algo de 88agujas... Y que si apoyas la rueda delantera en la pared(esto de testmania) puedes comprobrar su suavidad empujando la bici hacia adelante(no hacia abajo) cosa que las demas... Ufff, si que varian... Gracias maquinas, me ayudais a aprender y sobretodo a ponerme los dientes muuuy largos

  Cita de gudari

 

 Lo único que lleva de RS es el bloqueo remoto. Lo de los rodamientos de agujas funciona cómo si pondrías palillos redondos sobre la mesa, posaras una caja encima y la desplazaras, rodaría sobre los palillos.....el resto de horquillas funciona igual pero sin palillos, es decir friccionando.....por eso es más suave y aunque hagas tope contra la pared sigue actuando.

  Cita de bikelite

None te dejo un video (aunque igual ya lo has visto)

Saludos.

 

  Cita de noneison Enviado desde mi móvil

Graxias bike, ahora cuando termine de darle la vuelta al foro lo dejo cargando un poco que el movil me va lento. De todaa formas puede ser el de la rigidez de la lwfty? Que el tio se echa encima y no se entera la horquilla?? El tio dice algo asi como que es la horquilla mas resistente del.mercado ... Ahora lo veo y si no es te busco el que te digo yo. Por cierto, mejorate del catarro