Rigida o doble suspension

Suele tener tres posiciones de propedal,en la que la posicion uno deja un mayor margen de recorrido y la tres el recorrido que deja es mucho menor.

Espero haberte ayudado.

Saludos.

Si, gracias me ha servido para entender el funcionamiento. Que ya te digo que ya llevaba yo bastante intentando seguirle como para poder procesar las explicaciones que me dió jeje

muchas gracias

P.D. el problema de esto es que comparas y te entran ganas de cambiar la bici

Un saludo.

me la guardo... jejeje pero no entiendo la g del sombrero(debería poner XLR copón!)

jajaj... yo por mi parte no me obsesiono bike... a mí lo único que me pasa es que no me deja dormir la puñetera coja esta... gondioooosssssss

si solo tocas asfalto esta claro que rigida, pero si tocas caminos, montes y demas una doble pero sin pensartelo, para subir amorto con bloqueo y para bajar, disfrutaras muchisimo. tus rodillas te lo agradeceran

hombre, yo creo que no es cuestion de cual es mejor rigida o doble ,ya sabemos los beneficios de la doble, la cuestion es, por el presupuesto de 1500€ cual es mejor, como ya han dicho varios compañeros una doble que se asemeje al peso de una rigida de 1500€ saldria mucho mas cara,en mi opinion por ese precio rigida.

un saludo

si tu presupuesto es de 1500 euros y de verdad quieres una doble, te pillas algo de segunda mano pepino pepino, y si la buscas bien igual que nueva o incluso mejorada! el tema es que con una rigida por monte, te rompe el culo, ni mas ni menos

La verdad es que para según que caminos la doble va ha hacer que tu espalda lo agradezca, además las dobles de ahora no son como las de antes, ahora todo es bloqueable, o como el brain de specialized, por lo tanto no hay problema de que la suspensión sea menos ventajosa. Yo siempre he andado en rígida y ahora voy a por una doble.

Me reconozco un paquete total bajando pero por terrenos con mucha piedra volcánica dura y terreno firme, como la que encuentro en Lanzarote, me despreocupo de los obstáculos, los saltas y listo; he ido con otros a la vez con rígida tambien paquetes y le saco incluso distancia.

Para subidas no noto nada especial, con la ghost 5700 que tengo ahora no bloqueo nada en ningún terreno, se nota los 2000 euros que vale aunque me costara menos por suerte; Pero la anterior massi que tuve normalita pero doble si no bloqueaba todo lo pasaba fatal subiendo.

¿poco curro? 

Buenas!

Pues como dicen, si vas a competir y te mueres por ganar unos gramillos, pues rigida... pero vamos, como bien se ha dicho, la tecnologia de las dobles ha evolucionado muchisimo y ahora por 1500 puedes tener alguna doble de poco recorrido (120 mm p ej) que no deja nada que desear a las rigidas. Y sinceramente, esto de que la rueda trasera tenga un poco de juego debido al propedal, lo encuentro una ventaja... de hecho, depende en que subidas, incluso subo sin bloquear (senderos pedregosos, trialeras de subida..) ya que gano mucho en agarre.

Y bajando ni te cuento. Tambien creo que para el tema bujes y tal siempre sera mas cuidadosa una doble no??

Saludos

pues e una cosa en la que no habia caido, pero como se supone que el gulpe por ejemplo en un bache, o bordillo, es absorbido en parte por la suspensión, no afecta tanto al buje y al cuadro en si no? interesante,....