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Carbono T700 UD-HM para la Grak, la nueva gravel de CBT Italia

Carbono T700 UD-HM para la Grak, la nueva gravel de CBT Italia

La Grak es la nueva bicicleta gravel  que ofrece minimalismo estético, líneas refinadas y un cuadro que combina comodidad y alto rendimiento. Fabricada por la empresa CBT Italia con sede en Cuneo acaba de anunciar el lanzamiento al mercado europeo de esta nueva bicicleta gravel con cuadro de fibra de carbono.

CBT Italia (Costruzione Biciclette Tardivo), fue fundada a mediados de la década de 1950 en Cuneo, en el noroeste de Italia, por Giovanni Tardivo, un mayorista y distribuidor de piezas de bicicletas y motos.

A principios de los años setenta, la entrada en la empresa de su primer hijo Guido impulsó a la marca a ampliar su radio de acción y marcó el inicio de la producción de bicicletas y cuadros. Fue gracias al segundo hijo, Bruno, que los cuadros de competición se convirtieron en su principal producto de venta. A finales de los años 80, la empresa invirtió en maquinaria de última generación y se especializó en tratamientos de acero inoxidable y aluminio, abasteciendo también al sector aeronáutico. Con la revolución impuesta en el nuevo milenio, CBT Italia puso en el mercado bicicletas de alta gama, combinando armónicamente nuevos cuadros de carbono y componentes de aluminio.

Los cuadros actuales, con geometría sloping, están fabricados íntegramente en fibra de carbono 3K VHM o HM y personalizados centímetro a centímetro, como el que nos acaban de presentar con esta nueva gravel.

Cuadro ágil y comodo

La Grak es un producto elegante con tubos sinuosos y cables integrados, para una bicicleta que busca brindar comodidad al ciclista, sin descuidar el rendimiento, el rasgo distintivo de todas las bicicletas CBT Italia.

Se caracteriza por su gran comodidad y manejabilidad, con una precisión en el control de las curvas extraordinario, gracias a un cuadro monocasco fabricado enteramente en carbono T700 UD-HM, con perfiles aerodinámicos y reforzado con grafeno y Kevlar en las zonas más comprometidas por el estrés.

Las formas y secciones de los tubos han sido diseñadas para mitigar el estrés de los caminos de tierra y suavizar las vibraciones del terreno en el ciclista, logrando una gran absorción de descargas y vibraciones a través del diseño especial del cuadro y la orientación de la fibra de carbono.

El resultado es una bicicleta que tan solo pesa 9.250 gramos en la talla 52.

Geometría puramente Gravel

El resultado es una bicicleta agradable de conducir, que ofrece estabilidad y sensación de seguridad incluso en situaciones críticas. La posición en el propio sillín ha sido diseñada para permitir que la espalda y el cuello se relajen más, siendo así cómodos incluso en largas distancias.

La vamos a poder encontrar en 5 tallas diferentes, que van desde la 45 a la 56, pasando por las geometrías de las tallas más convencionales 49, 52 y 54.  

Equipamiento de primera

Todos los modelos de la Grak montan grupos completos SRAM y muchos componentes italianos: manillar Deda Gera Alloy, tija de sillín Deda, sillín Selle Italia Model X y ruedas Fulcrum Rapid Red 900.

Cuenta con unos eficientes frenos de disco SRAM Centerline 2P de 160 mm junto con tubulares Continental Terra Trail de 700x40C que garantizan la seguridad a la hora de frenar en cualquier tipo de terreno.

La bicicleta también viene con soportes para bikepacking, para ofrecer la máxima adaptabilidad y ser un referente para los amantes de los viajes en bicicleta.

Modelos y precios

La Grak sale al mercado en dos únicas versiones: una con grupo SRAM Apex 1 HRD y un precio de referencia al público de 3.110,00 € y la otra con SRAM Rival 1 HRD de 3.320,00 €.

Aparte de la opción de bici completa, también está disponible como kit de cuadro, que incluye horquilla y dirección con un precio de venta al público de 1.499,00 €.

En definitiva, tal y como ellos mismos nos indican, “la Grak es una de las mejores bicicletas fabricadas por nuestra empresa. Es ágil y rápida, para que el ciclista pueda disfrutar pedaleando por caminos de tierra, en superficies de carreteras irregulares y en el mejor de los asfaltos”.

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