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Hoy en día, los fabricantes de bicicletas compiten por innovar en beneficio de sus clientes. En los últimos años, el ciclismo ha ganado popularidad en nuestro país. Las principales marcas de bicicletas están invirtiendo mucho en investigación para mejorar el rendimiento de las bicicletas y aún más en la personalización de los acabados de pintura.
Con la llegada de las nuevas pinturas de efectos modernos, se está librando una auténtica guerra de pinturas de efectos especiales entre las principales marcas de bicicletas, especialmente en el sector de las bicicletas de montaña.
Está de moda personalizar la bicicleta. En lugar de comprar una bicicleta nueva y pagar el precio, que a menudo es extremadamente alto cuando se trata de acabados con efectos especiales, muchos ciclistas recurren a un pintor con aerógrafo especializado en ciclismo, O deciden aplicar ellos mismos la pintura de bicicleta con una pistola pulverizadora, un aerógrafo o incluso pintura en spray.
Cualquiera que esté motivado para aprender a pintar con aerógrafo o pistola pulverizadora, y que sea meticuloso y diligente, puede conseguir fácilmente resultados de calidad profesional.
En este artículo, revelaré algunos consejos para conseguir un acabado ultrarresistente. ¡Tómate cinco minutos para leer este artículo hasta el final!.
Métodos de aplicación para profesionales y particulares
Ahora es una especialidad por derecho propio en el mundo de los pintores con aerógrafo. Estos profesionales de la pintura de carrocerías de coches y motocicletas se han dado cuenta de que hay muchos más clientes y mucha más libertad creativa en el mundo de la personalización de bicicletas.
Se pueden encontrar especialistas en pintura de bicicletas en todas las regiones. Pintan con una pistola pulverizadora o un aerógrafo. La pistola pulverizadora se utiliza para pulverizar imprimaciones, pinturas y barnices, mientras que el aerógrafo se utiliza para diseños a mano alzada y, muy a menudo, para pintar logotipos o gráficos.
Para aquellos que quieran aprender a pintar cuadros de bicicleta, es posible conseguir un acabado de calidad profesional sin necesidad de tener una pistola pulverizadora o un aerógrafo: con pintura en spray es perfectamente posible pintar el mismo tipo de diseño.
Equipo y pinturas para aerógrafo
Las latas de pintura en aerosol evitan sin duda alguna cualquier inversión, no hay herramientas que limpiar y parece más sencillo. En realidad, comprar un pequeño compresor de aire con un aerógrafo y una pequeña pistola pulverizadora es una inversión que se amortizará rápidamente en uno o dos proyectos, simplemente porque es más económico pintar con pintura en aerosol que con latas de aerosol. Las latas de aerosol contienen sistemáticamente alrededor de un 75 % de propelente, por lo que al final contienen muy poco producto y solo son económicas en apariencia.
► Calcule entre 200 y 250 g para cada etapa de pintura del cuadro de una bicicleta. Eso significa 750 g como mínimo para la capa base, la pintura de efecto y el barniz. Estamos hablando de pintura líquida, que después de secarse y evaporarse por completo no pesará más de 250 a 350 g como máximo.
Muchas pinturas para aerógrafo están disponibles en tamaños de 125 ml. Se trata de pinturas para automóviles. Las mismas pinturas especiales también están disponibles en latas de aerosol de 400 ml.
Pintar una bicicleta con aerógrafo o aerosol en unos sencillos pasos
A continuación se resumen algunos pasos para pintar con pintura de efecto especial el cuadro de una bicicleta:
Paso 1: Lijado o decapado
La preparación de la superficie es la base del trabajo. Este es un paso muy importante, en el que hay que tener en cuenta la naturaleza del sustrato. Cuando se trabaja sobre un sustrato de carbono o metal desnudo, hay que aplicar una imprimación de adherencia. De lo contrario, basta con lijar ligeramente para crear buenas condiciones para que las capas de pintura se adhieran.
Decapado antes del aerógrafo: Normalmente no decapamos el cuadro de la bicicleta. Es mucho trabajo y, sin duda, puede aligerar el cuadro en unos 250 g de pintura seca. Por lo general, pintamos directamente sobre la superficie antigua. ¡Eso es lo que recomiendo!.
Paso 2: el color base
Sea cual sea la pintura que vayas a aplicar con el aerógrafo, es importante tener un color base uniforme, es decir, un fondo negro o blanco, dependiendo de la pintura de efecto especial que se vaya a aplicar. Por ejemplo, cuando se pinta con pintura camaleónica, primero hay que aplicar una base negra.
Paso 3: pintura especial
Hoy en día existen pinturas extraordinarias que pueden cambiar de color según el ángulo de visión, como las pinturas camaleónicas. Pueden ser transparentes y luminosas, como las pinturas candy, o incluso brillar en la oscuridad y cambiar de color con la temperatura... pero ese no es el tema de este artículo.
En cualquier caso, el segundo paso es aplicar la pintura especial, ya sea nacarada, metálica o camaleónica. Se aplica con un aerógrafo o una pistola de pintura (boquilla de 0,8 o 1,0 mm) en varias capas finas hasta cubrir la capa base.
Paso 4: el barniz
Para que la pintura sea duradera, lo más importante no es la resistencia, sino la cohesión y la adhesión entre las diferentes capas. Para conseguirlo, es muy importante lijar la superficie una vez que se haya secado completamente o, mejor aún, realizar una serie de pasos rápidos:
Recomendamos aplicar el barniz en un plazo máximo de 15 minutos después de pintar para permitir una adhesión directa.
El barniz protegerá no solo el cuadro de la bicicleta, sino también la pintura de los impactos y la abrasión. El barniz brillante también realzará los colores y los efectos iridiscentes. El barniz es un producto de poliuretano de dos componentes, el mismo que se utiliza en motocicletas y automóviles.
Creación de diseños con aerógrafo
Este suele ser el penúltimo paso, es decir, antes del barniz. Todas las pinturas y colores aplicados antes del barniz son pinturas de un solo componente. Se trata de pinturas fáciles de usar que no contienen endurecedor, se secan muy rápidamente y son muy finas. La única regla a seguir es la de la adherencia: cuando apliques un logotipo con pintura metálica o básica, procura dejar que la capa base se seque completamente, es decir, 24 horas, y lija con papel de lija de grano 500 para garantizar que la pintura se adhiera correctamente. De esta manera, no habrá riesgo de que se despegue cuando retires la cinta adhesiva (la plantilla).
Mi consejo: utilice cualquier aerógrafo con una boquilla de entre 0,2 y 0,5 mm: aplique la menor cantidad de pintura posible y pulverícela en el centro del enmascaramiento, evitando los bordes para que no queden irregularidades y un «borde» al retirar la cinta adhesiva.
Creación de logotipos en el cuadro de una bicicleta para su aplicación con aerógrafo
Utiliza una película adhesiva transparente reposicionable. Busca un diseño en Internet y amplíalo en la pantalla al tamaño que desees. A continuación, solo tienes que calcarlo en la pantalla y colocar la película adhesiva transparente en el cuadro. A continuación, utiliza un bisturí para recortar y eliminar con cuidado las zonas adhesivas.
De esta manera, obtendrá logotipos ultrafinos realizados con la pintura que elija y se ahorrará el pedido a la imprenta.
Por supuesto, también puede optar por logotipos adhesivos, que puede encargar a cualquier imprenta. En este caso, aquí le explicamos cómo aplicarlos y barnizarlos.
Los logotipos adhesivos deben aplicarse sobre pintura «seca al tacto» y recién aplicada durante unos 15 minutos. Los logotipos deben aplicarse rápidamente para poder barnizarlos inmediatamente después. El barniz brillante se aplica siempre en dos capas, lo que generalmente iguala el grosor de los adhesivos.
Cómo conseguir un acabado ultrarresistente en la pintura de una bicicleta
Siempre es posible aplicar más capas de barniz, ya sea mate o brillante. Para ello, hay que esperar 24 horas a que se seque la pintura, lijar la superficie con papel de lija P500 y aplicar dos nuevas capas (es fundamental evitar aplicar más de dos capas por sesión, ya que esto puede causar problemas de evaporación del disolvente y pérdida de brillo).
Sin embargo, como confirmará cualquier especialista profesional en pintura de bicicletas, no recomiendo aplicar más capas de barniz: cuanto más gruesas sean las capas de pintura, mayor será el riesgo de descascarillado o agrietamiento en caso de impacto. Por eso preferimos menos espesor para una mejor resistencia.
Otro consejo muy importante es que hay dos factores que pueden dañar el barniz y la pintura del cuadro de una bicicleta. Dependiendo de si montas en bicicleta de montaña o de carretera, tendrás que lidiar principalmente con impactos, es decir, pequeñas piedras o grava, o con la abrasión por arañazos.
Si quieres un acabado resistente a los arañazos, debes elegir un barniz muy duro, como el barniz cerámico.
Por otro lado, si quieres una buena resistencia a los impactos y las astillas, debes elegir un barniz blando. Se trata exactamente de la misma técnica que se utiliza en la pintura de los parachoques de los camiones: el pintor añade un aditivo suavizante al 1 % al barniz, lo que le permite absorber los impactos sin agrietarse ni descascarillarse.
Si estás buscando algunas ideas para personalizar tu bicicleta antes de comenzar tu proyecto, te recomendamos este artículo que te mostrará ejemplos de trabajos de pintura de bicicletas con efectos especiales con imágenes: