¿Estás pensando en irte de vacaciones con tu bici? ¿Te encanta dormir al aire libre y descubrir el mundo sobre 2 ruedas? ¿Debes cargar con peso en tus desplazamientos y buscas la manera más cómoda de lidiar con él?  Ha llegado el momento de elegir un sistema para el transporte de todo el material que quieres que te acompañe. Para sacarle el mayor partido al que será tu aliado en el viaje, tienes opciones de todo tipo y toca acertar con las alforjas más adecuadas para tu bicicleta y a tus necesidades, y preocúpate solamente de pedalear.  No te pierdas el programa con Josema Fuente    El bikepacking está de moda, y además no hay nada más adecuado para estas fechas que se nos presentan que el cicloturismo y ponerte a pedalear para conocer, tanto tu entorno más próximo como el de la zona que quieras descubrir. Hoy os vamos a presentar tres soluciones de la marca VAUDE para que almacenar y transportar las cosas necesarias para tu aventura en bicicleta sea coser y cantar.  Deciros que VAUDE está comprometida con el medio ambiente y los productos de los que hoy os vamos a comentar cuentan con el sello estatal alemán Grüner Knopf (Botón verde) que distingue los textiles que han sido fabricados de acuerdo con estándares sociales y ambientales particularmente altos.  A destacar  Hoy os vamos a presentar tres modelos de bolsas de transporte para instalar en diferentes partes de la bicicleta, pero lo que cabe destacar y las diferencia del resto de bolsas para transporte, es que VAUDE ha dotado a dos de ellas (Trailfront y Trailsaddle) de una carcasa que permanece en la bicicleta, mientras que las bolsas propiamente dichas, las podemos retirar y llevar con nosotros. Esto hace que sea muy cómodo y fácil, quitar y poner las bolsas sin tener que andar instalando las sujeciones a la bicicleta, una y otra vez.  VAUDE Trailfront  Y comenzamos con un imprescindible, la bolsa Trailfront. Se trata de un sistema de almacenaje extensible e impermeable de VAUDE para instalar en el manillar, que se asegura mediante dos correas al propio manillar y una tercera a la pipa de dirección. Cuenta con separadores acolchados para una fijación perfecta.  Su estructura está compuesta de dos partes: un chasis rígido de material plástico donde se encuentran todos los elementos de fijación al manillar, y por otro lado, lo que propiamente es la bolsa de transporte, que la podemos encontrar en color negro, o verde fluor.  Está fabricada en su factoría de Vietnam con materiales libres de PVC con una capacidad de almacenaje de 19 litros, fácilmente accesible desde ambos lados y es una excelente opción para transportar equipo ligero, como una esterilla térmica y un saco de dormir, por ejemplo.  Es totalmente impermeable y cuenta con costuras termoselladas, lo que nos garantiza que por muy extremas que sean las condiciones climáticas, la lluvia, la nieve y el barro no podrán penetrar en el interior de la Trailfront, y todo el contenido  de la misma permanecerá seco y seguro. Está fabricado con poliamida y acabado Eco Finish, un producto ecológico, libre de fluorocarbonos. Este acabado repelente al agua (sin PFC). Para ello VAUDE etiqueta este producto con el sello Green Shape, sinónimo de productos funcionales y ecológicos fabricados con materiales sostenibles.  Cuenta con dos sistemas de cierre en los extremos que permiten que la bolsa ocupe solo el especio de su contenido. Además, podemos acoplar otros bultos de forma externa, porque incorpora dos correas exteriores, para transportar por ejemplo una tienda de campaña.  Cuenta también con una correa para llevar la Trailfront al hombro, para cuando dejemos la bici estacionada y queramos llevarla con nosotros.  Características:  Peso: 700 g Volumen: 19 l Dimensiones: 65 x 18 x 20 cm PVP: 95,00 €   VAUDE Trailsaddle Ya hemos visto una buena solución de bolsa de transporte de VAUDE, pero igual necesitamos más espacio de almacenaje y bien se nos queda corta, o preferimos  llevarla en otra parte de nuestra bicicleta. Y para ello tenemos la Trailsaddle de fijación a la tija del sillín, que nos ofrece otro tipo de versatilidad para transportar nuestro equipaje de aventura.  Cuenta con una capacidad de 12 litros y al igual que la Trailfront está compuesta de dos elementos: un chasis tipo jaula rígido de material plástico donde se encuentran todos los elementos de fijación a la tija, y por otro lado, lo que propiamente es la bolsa de transporte, que la podemos encontrar en color negro, o verde fluor.  En cuanto a la construcción y materiales utilizados son los mismos que la Trailfront y cuenta también con las mismas prestaciones de impermeabilidad y cierres.  Características:  Peso: 350 g Volumen: 12 l Dimensiones:  48 x 20 x 20 cm PVP: 105,00 €   VAUDE Trailframe Y para terminar la bolsa de transporte Trailframe que está pensada para colocarse dentro del triángulo principal del cuadro de nuestra bicicleta. A diferencia de sus compañeras es la única que no tiene una carcasa especial para su sujeción y es la propia bolsa la que se instala directamente al cuadro.  Cuanta con una capacidad de almacenaje de 8 litros y está fabricada con los mismos materiales de construcción que sus compañeras de la serie y por tanto tiene las mismas espicificaciones de impermeabilidad y simplicidad de instalación.  A destacar un acceso rápido al interior de la misma mediante una cremallera termosellada situada en un lateral. Y por supuesto el habitual cierre por plegado por un extremo lo que nos permite optimizar el volumen de la bolsa a su contenido. Y como sus compañeras de la serie la podemos encontrar en color negro, o verde fluor.  Características:  Peso: 180 g Volumen: 8 l Dimensiones:  22 x 48 x 11 cm PVP: 79,00 €   Para más información: VAUDE Spain, S.L.

A punto de cumplir 40 años de experiencia en el desarrollo y fabricación de ciclocomputadores y sistemas de iluminación para bicicletas, SIGMA lanza para este año 2021 una potente ofensiva comercial, con la salida al mercado de 45 nuevos productos en menos de 12 meses, posicionando con fuerza a la marca alemana de cara al futuro.  "El mercado de los accesorios para el ciclismo se ha transformado claramente durante los últimos años. Se nos han abierto múltiples posibilidades técnicas, que también han supuesto nuevos desafíos para nosotros," expone Thomas Seifert, director gerente de SIGMA"  No te pierdas el vídeo con Josema Fuente   Y para iniciar esta serie de lanzamientos, encontramos los nuevos ciclocomputadores GPS de la serie ROX: El  ROX 2.0, ROX 4.0 y ROX 11.1 EVO, unos de los mejores asistentes para profesionales y ciclistas amateurs en competiciones y entrenamientos gracias a sus múltiples funciones.  En esta ocasión vamos a probar los nuevos ROX 2.0 y ROX 4.0 que nos acaban de llegar a la redacción.  ROX 2.0: la belleza de la sencillez  El ROX 2.0 GPS es perfecto para todos aquellos ciclistas amateur que quieren aprovechar las ventajas esenciales de un ciclocomputador GPS sin invertir una fortuna. Con sus 14 funciones, como indicación de velocidad, distancia recorrida, tiempo de entrenamiento e instrucciones de navegación, etc…, Nada se le resiste al ROX 2.0.  Y toda esta información es fácilmente legible en ruta gracias a su amplia pantalla. El campo superior para datos está rodeado con un círculo rojo (Red Circle), cuya función se adapta a las necesidades de cada momento para ofrecernos la máxima claridad al mostrarnos nuestros datos de entrenamiento.   Además, te permitirá conectarlo fácilmente a tu móvil a través de la aplicación komoot. De este modo, los avisos sobre navegación giro a giro se muestran directamente en la pantalla, mientras que el móvil puede permanecer en el bolsillo para que podamos concentrarnos al 100 % en disfrutar pedaleando.  Cuenta con la app gratuita SIGMA RIDE, que permite seguir y analizar los datos de tus recorridos en todo momento. Con esta app se pueden configurar las vistas personalizadas de la pantalla con unos pocos clics: se pueden configurar hasta seis pantallas con tres valores cada una. La memoria del ciclocomputador admite hasta 100 horas de grabación.  El ROX 2.0 está listo para funcionar con E-Bikes: conectarlo a los sistemas de estas bicis, por ejemplo, a los sistemas Shimano, es un juego de niños. Tu ciclocomputador GPS se conecta al sistema de tu E-Bike para mostrarte en pantalla el modo de asistencia actual, el estado de la batería, la luz y otros datos relevantes.  ROX 4.0: ¡Descubramos el mundo!  Con sus más de 30 funciones, el ROX 4.0 nos ofrece todas las funciones necesarias para descubrir el mundo sobre dos ruedas.  Su amplia pantalla es fácilmente legible durante la marcha. El indicador Red Circle situado en la parte superior derecha de la pantalla, al igual que el 2.0, tiene un fondo a color y te ofrece una forma innovadora y emocionante de visualización de tus datos de entrenamiento o instrucciones de navegación.  Las instrucciones de navegación y el emparejamiento con la E-Bike y con los sensores externos, como los de frecuencia cardíaca o de cadencia, son funciones básicas para el ROX 4.0.  Además, y gracias a la app Ride, es muy fácil conectarlo al móvil, pudiendo así recibir avisos sobre los giros en el ROX 4.0. De esta manera, puedes dejar tu móvil en el bolsillo mientras te concentras en entrenar.  El sensor integrado de presión atmosférica es un verdadero punto destacado de este dispositivo. El barómetro te aporta la información más fiable sobre la altitud, las pendientes y los descensos durante tu ruta, permitiéndote un registro preciso de tu actividad.  En combinación con la app, este ciclocomputador te permite seguir y analizar los datos de tus recorridos en todo momento. También, las vistas de la pantalla se pueden ajustar y adaptar en ruta sin ningún esfuerzo. Y su memoria admite hasta 100 horas de grabación de datos.  Si a todo ello le sumamos una duración de batería de hasta 25 horas, el ROX 4.0 se convierte en el compañero ideal, incluso para las aventuras más extremas.  Sin límites en tus aventuras con la app SIGMA RIDE  En cualquier momento del recorrido, puedes seguir en el mapa, con la máxima precisión y claridad, tus datos de entrenamiento y la ruta recorrida en tiempo real. Las vistas del entrenamiento se pueden configurar y modificar de forma rápida e intuitiva a través de la app RIDE, incluso durante la marcha. Después de cada sesión de entrenamiento, los datos aparecen inmediatamente en la aplicación para poder analizarlos.  También podremos compartir experiencias y éxitos con la misma rapidez en redes sociales como Strava, komoot y TrainingPeaks, o sincronizar los datos de entrenamiento y los recorridos en otras plataformas.  Además, podrás importar tracks en formato GPX desde otros portales, gracias a la app RIDE de SIGMA. Los tracks propios de SIGMA, creados en el SIGMA DATA CENTER, se sincronizan automáticamente con RIDE a través de SIGMA CLOUD.  Precios y modelos:  Desde este mismo mes de julio de 2021 los podrás encontrar en tiendas especializadas, excepto el modelo ROX 11.1. EVO que se prevé salga en otoño.  ROX 2.0 Black 69,95 € ROX 2.0 White 69,95 € ROX 2.0 Top Mount Set Black 74,95 € ROX 2.0 Top Mount Set White 74,95 €     ROX 4.0 Black 89,95 € ROX 4.0 White 89,95 € ROX 4.0 HR Set Black 129,95 € ROX 4.0 HR Set White 129,95 € ROX 4.0 SENSOR Set Black 189,95 € ROX 4.0 SENSOR Set White 189,95 €     ROX 11.1 EVO Black 169,95 € ROX 11.1 EVO White 169,95 € ROX 11.1 EVO HR Set Black 199,95 € ROX 11.1 EVO HR Set White 199,95 € ROX 11.1 EVO SENSOR Set Black 249,95 € ROX 11.1 EVO SENSOR Set White 249,95 €   Para más información: SIGMA

Como ya os adelantamos en la presentación de esta nueva serie de “Rodando contigo”, dirigido y presentando por Josema Fuente vamos a tratar de conocer lo que hace del ciclismo una pasión, y una forma de entender y de ganarse la vida. Por eso, nos hemos comprometido con todos vosotros a que estaremos con todos aquellos que han protagonizado y protagonizan la historia del ciclismo, para conocer de primera mano todas sus experiencias y conocimientos. Esta segunda entrega va de tiendas. La mayoría de la gente cree que conoce cómo funciona una tienda ciclista, pero os vamos a sorprender, porque la realidad es muy distinta a lo que se da por supuesto. Por ello para esta segunda entrega de "Rodando Contido" hemos querido acercarnos a una carismática tienda situada en el corazón de Gipuzkoa, nada menos que Oiartzun Bike y con Josema Fuente entrevistar a su CEO Pako Prieto, que lleva al frente de la misma desde sus inicios. No te pierdas la entrevista con Pako Prieto    Oiartzun Bike es un ejemplo de comercio ciclista, con más de cuarenta años de historia, que a lo largo de todo este tiempo, os podéis imaginar, ha conocido los mejores momentos del sector y también sus mayores crisis. En el programa de hoy podréis encontrar respuesta a todas estas preguntas: ¿Cómo surge la idea de montar una tienda de bicicletas? ¿Cuántas bicicletas tienes en este momento en stock y cuál es la media normal en tus tiendas? ¿Piensas que las programaciones de las marcas de bicicletas suponen, en la mayoría de los casos que, el comercio asuma todos los riesgos de producción y financiación? ¿Y qué nos dices de los márgenes? ¿Es normal que cada año haya una nueva gama completa de bicicletas en la mayoría de las marcas?. ¿Cómo os afecta?. ¿Marcas y tecnologías van de la mano o algunas viven del recuerdo? ¿Cómo han afectado las medidas gubernamentales del Covid al funcionamiento de tus tiendas y en general del sector? ¿La falta de producto como está afectando al sector y porque crees que estamos en esta situación? ¿Se esperan nuevas subidas de precio para los próximos meses? Y para finalizar, ¿qué le dirías a alguien que quiera montar una tienda de ciclismo hoy en día?  Para más información: Oiartzun Bike  

Como no podía ser menos, acudimos raudos a la llamada de Conor, uno de los fabricantes nacionales de bicicletas más reconocido entre los aficionados al ciclismo, cuando nos dijeron que ya tenían todo preparado para presentarnos, al completo, la nueva gama de bicicletas 2022. Como ya nos tiene acostumbrados, Conor ha vuelto a elegir para esta presentación el impresionante Castillo de Gorraiz, y es que sus colecciones precisan de un gran escenario como éste.   Jesús Mari González Zardoya adjunto a la dirección comercial de la marca navarra, nos desvela todas las novedades de esta nueva colección y nos sorprende con algunos de sus modelos más avanzados y nacidos para la competición:      Estética renovada Nuevos colores ocres, cremas, cobres, rojo cristal, …., idénticos a los del sector de la automoción que mejoran la estética de forma increíble. Y además diseños rompedores, que aunan tecnología y vistosidad a toda una renovada gama de Conor para este próximo 2022. Bicicletas primer precio Conor es conocido por ser una marca con la que la mayoría de los “peques” se estrenan en el ciclismo, ya que son unas bicicletas robustas y fiables, que duran tanto que pasan de hermanos a hermanos. Y como no podía ser menos este año hemos podido ver de nuevo una serie de “primer precio” en montaña junior representada por el modelo  5200 con dos versiones de frenos, V-Brake y disco hidráulico de las marcas Shimano y Clarks. Esta última marca incorporada este año a su colección y que nos ha sorprendido muy gratamente. Además las podremos encontrar en ruedas de 26” para la 5200, 27,5”con el modelo 6300 e incluso 29” con el modelo 5500. 6700, 7200 y 8500 que ya se estrenó en la temporada anterior con mucho éxito, y que ahora se renueva con nuevos colores y componentes. Dentro de este segmento y con chasis de 29” nos sorprende la tope de gama, la Conor 9500 con Shimano Deore completo y monoplato, y cuyo precio será de unos sorprendentes 790 €. La gama MTB WRC aluminio WRC son las siglas que acompañan a los modelos que montan componentes de mayor calidad y aun así nos sorprenden por que comienzan con un primer precio y chasis e aluminio del modelo Pro con cambio Shimano XT y horquilla RockShox Judy Silver que no supera los 1.000 €. Y de aquí ya se pasa al modelo WRC Team, que mantiene el cuadro en aluminio pero ya monta ejes pasantes y una mejora también de componentes. Como novedad Conor saca la nueva Team Plus pensada para un mercado un poco más exigente. El rango de precios está en estos dos modelos entre los 1.200 € y 1600 €. La gama MTB WRC carbono Hace años que Conor eligió como compañero de viaje para sus chasis de carbono a los japoneses de Toray y para esta nueva colección mantienen su colaboración con la marca nipona. Todos los chasis son monocasco y se fabrican con carbono Toray T720 alto módulo V y para las gamas superiores, también monocasco, el Toray T830 alto módulo V. Comienza la gama con el modelo de bicicleta rígida WRC Special con dos modelos completamente distintos de chasisen forma y pesos, y también precios diferenciados. Sin embargo para la gama de doble suspensión nos vamos a encontrar 3 modelos: La Storm con recorrido de 130 mm, la Thunder con 120 mm y la Dark con 100 mm.   La Storm y la Thunder, las dos de mayor recorrido vienen de serie con tija telescópica WRC. Para los tres modelos tendremos la opción de montar grupo Sram GX o Shimano XT. La gama Road y Gravel WRC Jesús Mari nos comenta: “Uno de las problemas que los aficionados a la bicicleta se encuentran  cuando les gusta la montaña, pero también quieren entrenar con una bicicleta de carretera, ya que con un presupuesto determinado tienen que conseguir dos bicicletas. Pero Conor tiene ya muchos años de experiencia y la capacidad de poder dar respuesta a esta cuestión, logrando que el usuario pueda tener acceso a dos bicicletas con un solo presupuesto. Para ello contamos con una gama de bicicletas de carretera con componentes de gran fiabilidad y precios muy ajustados”. Este año toda la gama de carretera montará exclusivamente frenos de disco, no habrá ningún montaje con frenos de llanta. Se mantiene el modelo Spirit como el modelo más económico en aluminio, aunque se actualizan sus componentes y colores. Este año la Rush que se sustenta en el carbono Toray 724 de alto módulo V, la vamos a poder conseguir con varios montajes, empezando con Shimano 105 o Ultegra y terminando con el inalámbrico de Sram Rival AXS al que irá acompañada la posibilidad de montar las ruedas Cosmic Elite. Como principal novedad la BOLD que esuna bicicleta Aero, nace como el buque insignia de la marca para 2022, con una nueva potencia que permite el cableado interno desde el manillar y una dirección AFR de 1/5”. Los montajes serán igual que la Rush. Y para terminar una renovación total de la Volcano que este año presenta un chasis que Conor denomina mixto y aunque mantiene las características Aero de su antecesora, nos aseguran desde Conor que tiene su punto de bicicleta gran fondo, para esas rutas de muchas horas con desniveles importantes. Y de gama 2022 y novedad total en carretera es la nueva Cloud, ligera, cómoda y espectacular. Saldrá a la venta en un solo color negro mate y con ruedas de perfil en carbono de 42” y 60”, de la propia marca WRC y tubeless. En cuanto a las gravel hay nuevas incorporaciones a la colección como la Boreal y Kalima en cuadro de aluminio y horquilla de carbono, esta última además con montajes en plato único y dos platos. Pero la estrella de la gama es la renovada Eolian que este año viene con dos montajes de Shimano: el GRX 600 y el GRX 800, que incluyen también las ruedas de la marca nipona. Las nuevas eléctricas Ya en la colección anterior Conor comenzó con una serie de eléctricas polivalentes con las que podíamos desplazarnos tanto por la ciudad, como salir por las pistas en el pueblo. Para este tipo de e-Bikes, que pueden estar perfectamente representadas por el modelo Lombox, que vienen de serie con motores de buje en rueda trasera de la marca Bafang y un precio que no superará los 1.500 € La novedad principal para este año es que Conor pone en el mercado una e-Bike con motores en eje central de la propia marca navarra, que se van a situar en un segmento intermedio, antes de dar un salta a su colección con motores Shimano. Otra novedad es que van contar también con dos modelos de bicicletas eléctricas en 24” para niños, muy interesante para que los padres puedan hacer salidas con sus hijos. Y para el e-MTB deportivo nace la Frost en doble suspensión motor Shimano EP8 E7000 y batería de 630 Wh. Y se renueva la Crush que ya vienen con la nueva batería Darfon 720 Wh y por supuesto el motor Shimano EP8,  y 150 mm de recorrido en ambas suspensiones de la mano de RockShox.   Por supuesto además de todos estos modelos, se han presentado también toda su renovada gama de bicicletas infantiles, urbanas, Freestyle y este año también se incluyen modelos e-Cargo para profesionales del transporte. Deciros que algunos de los modelos de 2022 ya se pueden empezar a ver en los principales comercios que distribuyen esta experimentada marca Conor. Fabricante: Conor  

La innovación y la mejora continua no se detiene en Miche que presenta hoy las nuevas ruedas para bicicleta de montaña K4. Un producto destinado al rider avanzado que busca una rueda con una fisonomía moderna para participar en eventos competitivos de XC y Trail. Llanta asimétrica Hockless En esta actualización de las ruedas Miche K4 hay una clara mejora en la rigidez y en la precisión de conducción gracias a una nueva llanta en carbono UD con un ancho interior de 28 mm (+ 3 mm en comparación con la anterior versión) y un perfil asimétrico de 25 mm con sistema Hockless.       Se ha realizado un trabajo importante sobre la asimetría de las llantas con una mejora en el  equilibrio de carga para ambas ruedas, destacando la línea asimétrica que se orienta en la rueda trasera del lado del casete y en la delantera hacia el lado del freno de disco. Bujes de altísima calidad Los bujes están fabricados por Miche en una aleación de aluminio Ergal AL7075 HT con elementos de titanio y rodamientos de baja fricción SKF. Este buje dispone de un patrón 28 radios de acero inoxidable de tiro recto y de perfil plano de 2 / 1,5 / 2. El núcleo está construido en titanio y AL 7075, disponible para SH MICRO SPLINE, SH y XD.   Los técnicos de Miche han optado por cabecillas para el anclaje de los radios a la llanta de aluminio Ergal, comprobando en numerosas pruebas con los corredores de los distintos equipos patrocinados, como una solución técnica ideal para evitar roturas. La evolución de las K4 lleva a este par de ruedas con kit tubeless montado a un excelente peso de 1.562 gramos, lo que supone una reducción de 40 gramos en comparación con la versión anterior. Vídeo de la prueba      Especificaciones  MATERIAL DE LLANTAS: Fibra de carbono UD - HS TIPO DE LLANTA: Tubeless DIMENSIÓN DE LA LLANTA: 622-25C ALTURA DEL PERFIL DE LLANTAS: Delantera 25 mm ANCHO INTERIOR DE LA LLANTA: 28 mm TECNOLOGÍA DE TRANSMISIÓN: RES 30 CLASIFICACIÓN ASTM: 3 DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS:  2,00 "a 2,5" EJE TRASERO: 12 mm/148 mm EJE DELANTERO: 15 mm/110mm MATERIAL DE LOS BUJES:  Ergal AL7075 HT - Titanio RODAMIENTOS: SKF NUCLEO: AL 7075 T6 – Titanio COMPATIBILIDAD: SH MICRO SPLINE / SH 11 - 10 / SRAM® 12 - 11 - 10 / XD 12 – 11 SISTEMA DE FRENADO: Center lock PATRÓN DE MONTAJE DE RADIOS: 28 - 28 recto RADIOS: Acero inox nero / doble espesor CABECILLAS: AL 7075 T6 / Nero PESO MÁXIMO BICICLETA + USUARIO: 105 kilogramos PESO: 1.562 g con Kit Tubeless instalado Precio de venta al público: 1.630 € (IVA incluido) Garantía Las nuevas K4 tienen una garantía de 2 años con posibilidad de ampliarla por 12 meses más si se registran en la web de Miche dentro de los 30 días posteriores a la fecha de compra. Distribuido por: COMET

Los productos de la alemana NCM  cubren una amplia gama de segmentos, desde el e-MTB, las bicicletas urbanas, las bicicletas de trekking, plegables y cruisers, siempre buscando una e-Bike que combine calidad, fiabilidad y durabilidad.  Para esta ocasión y como botón de muestra, Leon Cycle Spain nos ha preparado uno de sus modelos de e-Treking, concretamente la NCM Moscow plus 27,5” para que podamos tener una primera toma de contacto con la marca alemana, que todavía en España es poco conocida.  Josema Fuente te la presenta en este espectacular programa     Deciros que la NCM Moscow se presenta con dos modelos: la Moscow y la Moscow Plus, y ambas se pueden adquirir en configuración 27,5” o 29”. Es una e-Treking con configuración hardtrail pensada para defenderse con soltura entre el tráfico urbano y las pistas de montaña. En esta ocasión os vamos a desvelar todas las carcterística de la tope de la gama la Moscow Plus Está fabricada en aluminio 6061 y se comercializa en dos colores: Negro/azul mate y blanco/azul mate. Hay que destacar su potente motor sin escobillas de buje en rueda trasera con una potencia nominal de 250W. Potente motor Das-KIT X15 El potentemotor posterior sin escobillas Das-KIT x15 nos ofrece una potencia nominal de 250, ideal para este tipo de e-Bikes, que combinan las rutas urbanas con las de montaña. Este motor según su fabricante, no necesita mantenimiento y hemos podido comprobar que es muy silencioso. Batería integrada Dehawk con 768Wh Tenemos que destacar que tanto la batería como su controlador están perfectamente integrados en el chasis, lo que hace que se consiga una estética muy lograda del conjunto, además de permitir un equilibrio general de la distribución de los pesos. Si tenemos que poner un pero, está integración no permite ubicar un portabidones en su sitio natural, que sería en la barra diagonal del cuadro, y lo han solucionado con una curvatura en la barra horizontal, para poderlo posicionar en ese lugar, que cuenta con la tornillería normalizada. La batería es una Dehawk de 48V y nada menos que 768Wh, que según NCM nos podrá dar una autonomía de entre 130 Km y 150 Km con pedaleo asistido en modo Eco (modo asistencia 1 de hasta 6 modos). Además cuenta con un puerto USB de 5V para poder conectar cualquier dispositivo móvil, luces, GPS, etc… Pantalla Das-KIT C7BB   El display DAS-KIT C7BB presenta una pantalla LCD monocromática retroiluminada ajustable con varias funciones y lecturas, que incluyen: Velocidad (km/h o mph), distancia de recorrido (incluida la distancia total de viaje), capacidad de la batería y nivel de asistencia. La pantalla muestra de claramente varios indicadores a la vez y se puede acceder fácilmente las funciones disponibles restantes.  Cuanta con una botonadura externa de navegación del display Das-KIT C7BB para el manejo fácil e intuitivo de todas sus funciones. Componentes a la altura La transmisión es Shimano Altus, cambio, desviador, casete, platos y bielas se combinan para formar una transmisión receptiva que garantiza un pedaleo suave. Con este grupo Shimano disponemos de 21 velocidades, dando al usuario más versatilidad y mayor comodidad según las condiciones de la ruta.  Cuenta con  frenos de disco hidráulicos de la marca Tektro con manetas con sensor de freno para la desconexión de la asistencia al pedaleo en el momento de la frenada. Al frenar, el sensor inhibe el motor para reducir la distancia de frenado y aumentar la seguridad. Además, unos buenos neumáticos Schwalbe Smart Sam de 2.25  ofrecen una superficie de contacto significativa con el suelo para proporcionar un gran agarre en todos los terrenos. Y los puños ergonómicos de la marca VELO  muy cómodos y que brindan al usuario dos opciones para la colocación de las manos, completan este grupo de componentes muy bien seleccionados.  Especificaciones             NCM Moscow Plus 27,5 " Bicicleta eléctrica de montaña, 48V Batería 16Ah 768Wh, negro, blanco, plateado Cuadro Aluminio 6061, 27,5 "* 480MM Monitor Das-Kit, C7B (3.0VR), LCD, 6 Niveles de asistencia Controlador Das-Kit, CT5-I5, 48V 15A Motor Das-Kit, X15, Motor buje trasero, 48V 250W, 25 km / h Batería DEHAWK, I5-4816P, 48V 16AH, 768 Wh con puerto USB Cargador SANS, DC483DE, 48V 3A carga rápida Luz delantera Reflector Frenos Del / Pos: Frenos de disco hidráulicos Tektro con interruptor de freno, HD-E350 Cambios Shimano, Altus, Del: SL-M310-L, 3 velocidades, Pos: SL-M310-8R, 8 velocidades, BK Neumáticos Schwalbe, SMART SAM, 27,5 "* 2,25 Peso 27 kilogramos Precio  1.779 €   Distribuido por: Leon Cycle

Los cofres de techo son una solución muy práctica para aumentar la capacidad de carga en tus desplazamientos en coche y poder llevar contigo todo lo necesario para la práctica de tus deportes favoritos.  Los cofres de techo te permiten llevar más equipaje en el coche y de forma más segura que las antiguas bacas de coche, ya que la carga va en un compartimento cerrado y protegido contra el viento, la lluvia o las miradas indiscretas. Pero es importante elegir el mejor cofre, y sigue siendo necesario tener ciertos cuidados a la hora de montarlo, de cargarlo y a la hora de conducir con él.  Uno de esos cofres que sabemos cumple con todas estas cuestiones es el nuevo Cruz Paddock Elite 400N e incluso nos va a sorprender con algunas características muy interesantes que aquí os vamos a explicar.  Para empezar, deciros que el nuevo Cruz Paddock Elite 400N es un cofre de techo de 400 litros de capacidad, aunque si creemos que vamos a necesitar aún más volumen de carga, este mismo modelo lo podemos encontrar en un tamaño superior con 470 L de capacidad.    No te pierdas el vídeo. Te enseñamos cómo montarlo       Diseño minimalista y aerodinámico  En su diseño se ha minimizado al máximo cualquier tipo de estructura interna, lo que le permite gran capacidad de carga y una organización óptima de las cargas a transportar, resultando bastante sorprendente que con el tamaño exterior que representa, se pueda llegar a los 400 L de capacidad y 75 kg de peso máximo de carga. ¡Todo un acierto!.   Otra característica no menos importante, es su diseño aerodinámico que es de agradecer en este tipo de sistemas de transporte, ya que se encuentran muy expuestos en el techo del vehículo, con lo que reciben todo tipo de empujes por vientos frontales de la propia velocidad del coche y laterales según por la zona donde circulemos. El diseño permite una circulación del aire mucho más fluida, con el consiguiente ahorro de combustible frente a otros modelos de cofres de techo, aportando su granito de arena a un mundo más sostenible.  Esta concepción aerodinámica del Cruz Paddock Elite 400N evita también, los molestos ruidos producidos por la fricción del aire sobre el cofre, sobre todo cuando circulamos a grandes velocidades.      Una excelente fijación  El sistema de fijación a las barras de techo Quick 100 es un gran avance en cuanto a seguridad se refiere, ya que cuenta con limitador de par de apriete para una instalación en cuestión de segundos y con el ajuste preciso necesario. Podemos quedarnos tranquilos una vez instalado en las barras de nuestro vehículo, porque quedará fijado con la precisión exacta para circular sabiendo que, ni las inercias ni los vientos de cualquier tipo lo van a mover de su anclaje.  Además incluye múltiples anclajes y correas de nylon interiores con cierres rápidos para fijar la carga de forma óptima y segura.    Comodidad ante todo  Los diseñadores de Cruzber no podían pasar por alto que la estiva y desestiva del material a transportar es algo fundamental, por ello han creado el sistema de apertura Dual Side o bilateral. ¿Y qué significa esto?. Pues tan sencillo y a la vez tan complejo, como dotar al portón de unas bisagras amortiguadas que permiten que se pueda abrir por el lado izquierdo o el derecho de forma controlada, para facilitar la carga y descarga con todo lo que queremos transportar en este cofre.  Seguridad antirrobo  En cuanto a la seguridad se refiere cuenta con un ingenioso sistema de cierre centralizado antirrobo de tres puntos, para ponérselo difícil a los amantes de lo ajeno.  Características  Disponible en color negro brillo, blanco brillo o gris texturado. Medidas externas: 165 x 90 x 46 cm. Medidas interiores: 150 x 73 x 38 cm. Peso del cofre: 13,8 kg. Carga máxima: 75 kg. Homologación TÜV GS y City Crash. Distancia mínima entre barras de techo: 40 cm. Distancia máxima entre barras de techo: 100 cm. Bisagras con amortiguadores para facilitar la apertura y cierre al usuario. Cierre centralizado de 3 puntos para mayor seguridad. Correas interiores para sujeción de la carga, incluidas. Compatible con Cruz Airo (T / X / R / FIX) Compatible con Fusible Cruz Airo Consultar Compatible con Thule Wingbar Compatible con barras cuadradas sin carril Compatible con Menabo Delta Compatible con otras barras: Consultar  Precio PVP:  359,95 €  Para más información: Cofre Cruz Paddock Elite 400N

No cabe duda de que los tiempos cambian y las bicicletas eléctricas han venido para quedarse. La flota de e-Bikes crece de manera exponencial y es difícil no toparse con este tipo de bicicletas, tanto en la ciudad como en la montaña. Existen ya todo tipo de modelos: urbanas, de carretera, gravel, montaña, etc…., pero todas tienen una característica, son más pesadas que las bicis convencionales y además en muchas ocasiones cuentan con neumáticos más gordos. Y aquí nos encontramos con el problema, no se pueden transportar con cualquier tipo de portabicicletas, precisamente por ese sobrepeso y por la utilización de neumáticos más anchos.  Pero nuestro fabricante nacional CRUZBER ha estado muy atento a esta evolución y acaba de presentar su nuevo portabicicletas de bola, donde contempla con gran acierto, todas estas peculiaridades en su novedoso CRUZ Pivot eBike 2.  Diseñado especialmente para e-Bikes  El portabicicletas CRUZ Pivot eBike 2 tiene una elegante combinación de materiales y  una gran capacidad de carga para transportar hasta 2 bicicletas eléctricas y todo tipo de bicicletas pesadas, con un límite de 60 kg.    Este portabicicletas permite un fácil acoplamiento mediante palanca a la mayoría de bolas de remolque homologadas actualmente. Y lo mejor, es que es abatible incluso con las bicicletas cargadas mediante un pedal para un acceso rápido y cómodo al maletero. Dispone de raíles sobredimensionados de plástico ajustables para una fijación cómoda de las ruedas más gordas mediante correas de cierre rápido de gran longitud y así hacer posible la portabilidad de bicicletas con neumáticos de hasta 4,8 ’’ de las Fatbike. Cuenta además, con 2 brazos móviles para la fijación de las bicicletas, recubiertos de goma para proteger el cuadro. Y viene con un completo sistema antirrobo, tanto para el portabicicletas como para las propias bicicletas.  Caracerísticas Transporta 2 bicicletas Medidas (LxWxH) 111x56x90 cm Peso 21 Kg Carga máxima 60 Kg Peso máximo por bicicleta 30 Kg Distancia entre bicicletas 36 cm Abatible (mediante pedal) Sí Compatible con cuadros 26-55 mm Compatible con ruedas 20" -29" Compatible con neumáticos hasta 4,8" Tipo conexión corriente 13 pins Adaptador 7/13 pins 12V 940-425 Antirrobo Sí ISO Sí Precio PVP 279 € Para más información: CRUZ Pivot eBike 2

El buen tiempo nos anima a coger nuestra e-Bike con más frecuencia y por tanto su uso se incrementa frente a los meses de invierno, lo que supone una mayor desgaste de todos sus elementos. Hoy vamos a centrarnos en el mantenimiento de la transmisión y concretamente en la lubricación de la cadena. No vale cualquier lubricante para la cadena de una e-Bike ya que las altas cargas de torsión en una bicicleta eléctrica desgastan la cadena mucho más rápido que en una bicicleta normal, debido a los aumentos repentinos e instantáneos de potencia del motor. Esto ejerce más tensión a la cadena, lo que provocará una mayor fricción debido a un mayor contacto de metal a metal y por tanto un mayor desgaste si no se usa el lubricante correcto.  Todo explicado al completo en el vídeo       Por otro lado, el clima seco requiere de unos condicionantes de lubricación distintos a los que se producen en otras épocas del año, cuando nos enfrentamos al frío, la lluvia etc.. Teniendo en cuenta estas dos cuestiones, e-Bike y clima seco, Muc-Off nos presenta su nuevo lubricante para cadenas Ceramic Lube e-Bike (Dry Weather), formulado para el torque adicional de las bicicletas eléctricas y el tiempo seco y polvoriento.  Fórmula específica Ceramic Lube e-Bike está desarrollado bajo una fórmula de cerámica patentada que contiene compuestos integrales de nitruro de boro para baja fricción en condiciones secas y polvorientas. Está formulado con un exclusivo paquete de lubricidad específico para e-Bikes y manejar las cargas de par más altas de la transmisión que se producen en este tipo de bicicletas. Este lubricante para bicicletas eléctricas está desarrollado con una mezcla única de aceites sintéticos, una serie de aditivos hechos a medida y nitruro de boro, lo que significa una reducción de la fricción en la transmisión y por tanto una mayor vida para la cadena. El estudio tribológico presenta al nitruro de boro como un elemento que ofrece los mayores niveles de durabilidad y resistencia al desgaste, así como excelentes propiedades de lubricación. Forma una “tribofilm” estable sobre la cadena, que resulta decisivo para mejorar notablemente el rendimiento de este lubricante específico para bicicletas eléctricas. Mantendrá la cadena funcionando de manera más suave durante mucho más tiempo que un lubricante tradicional; sin embargo, al haber mayores tensiones en la cadena producidas por la asistencia del motor, la vida útil de cualquier cadena se reduce más que en una bicicleta normal. Cómo aplicar Cuando el polvo y el calor  actúan, recomendamos limpiar y volver a lubricar la cadena de tu bicicleta eléctrica con más frecuencia, tan a menudo como sea posible. Hacer esto prolongará la vida útil de la cadena y otros componentes del tren motriz que pueden ser costosos de sustituir o reparar. Características Diseñado cargas de alto par aplicadas a específicamente para las una cadena de eBike. Crea un revestimiento de cerámica seca para una mayor durabilidad y rendimiento en condiciones secas. Contiene compuestos de nitruro de boro. Los compuestos cerámicos proporcionan una fricción ultrabaja para una lubricación incomparable. No atrae el polvo: sobresale en condiciones secas y polvorientas. Utiliza compuestos orgánicos biodegradables. Ideal para carretera y todoterreno. Tinte trazador UV integral: ayuda a una aplicación precisa para garantizar una protección total. A destacar • Rendimiento de larga duración en condiciones secas y polvorientas • Los compuestos cerámicos proporcionan una fricción ultrabaja y cambios de marcha suaves como la seda • Diseñado para hacer frente a las cargas de par más altas aplicadas a la transmisión de una bicicleta eléctrica   Se comercializa en envases de 50 ml y su precio de venta al público es de 13,95 €.  Distribuido por: COMET