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Probamos la Conway RLC FS 7.9. ¡Una súperdoble!
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Probamos la Conway RLC FS 7.9. ¡Una súperdoble!

Cuando buscamos una bicicleta puntera de MTB para demostrar de lo que somos capaces en el territorio del XC, queremos algo ligero, con componentes de primera y a poder ser de doble suspensión. En este último punto nos encontramos con un serio problema y no es otro que en cuanto nos metemos en el terreno de las dobles el precio comienza a dispararse. Sin embargo, parece que algo está cambiando y hay algunos fabricantes que logran que sus productos lleguen al mercado con una calidad para competir con los mejores y con unos precios mucho más ajustados. Un claro ejemplo de ello es Hermann Hartje KG el fabricante alemán de donde salen marcas como Noxon, Excelsior, Victoria, Contoura, Qio, entre otras, y como no, la marca que nos tiene loquitos, Conway. Aunque en España todavía tiene mucho que decir y no es tan conocida como se merece, estamos seguros de que su calidad y su saber hacer, muy pronto la colocarán en uno de los puestos punteros del sector de la bicicleta en nuestro país. Para demostraros que esto es así, hemos traído a nuestra redacción la nueva doble suspensión de Conway, su RLC FS 7.9, la segunda de su colección RLC FS para la competición de XC y maratón.    La Conway RLC FS 7.9 es la doble suspensión de 29” con la que por fin podremos dar el salto de la bici rígida a la de suspensión total, ya que cuenta con la calidad precisa y un precio difícil de superar. Es la perfecta competidora para XC y maratón, con Juan Pedro Trujillo como mayor valedor de la marca en nuestro país, que acaba de conseguir el campeonato de España XCO en Master 40.  Cuadro full carbon Según Conway esta nueva RLC FS 7.9 nace de la mezcla de todo lo relativo a la reactividad de sus bicicletas rígidas RLC y todo aquello que significa adaptación a los terrenos más rotos  de sus dobles WME.  La combinación de estos dos conceptos es lo que la RLC FS lleva en sus genes y lo que hace de su cuadro realizado totalmente en carbono funcione a las mil maravillas, tanto para competición como para enfrentarte a los recorridos más exigentes con éxito. Un cuadro que nace con la combinación de 3 colores: Red metallic (rojo metalizado), Pearl White (blanco perlado) y Night Black (negro noche). Se trata de un cuadro full suspensión que destaca por su carácter competitivo con el sistema clásico  Horst Link, pero que destaca notablemente por su pivote de torsión de las vainas con un ingenioso diseño que lo deja oculto a la vista, y que por cierto funciona muy eficientemente, logrando una fuerte tracción, con una sólida plataforma para pedalear de pie y con una enorme capacidad de propulsión. El amortiguador se encuentra anclado, por un lado, bajo la barra horizontal del cuadro que transmite sus 100 mm recorrido a través de una bieleta de dos piezas también de carbono, que por el otro lado, se une a los tirantes. Las formas del cuadro son bastante más anchas en las áreas de dirección y pedalier, para mejorar la rigidez general y reforzar esas zonas donde se aplican las mayores fuerzas. Todo el cableado está enrutado y oculto en el cuadro, con entradas y salidas para manetas, mandos, cambios y suspensiones muy ingeniosos, y que le dan una limpieza de líneas perfecta. Además, 3 orificios en el tubo diagonal, nos van a permitir posicionar mejor el portabidón a nuestro gusto. Por cierto, esta configuración deja mucho espacio para poder portar los bidones más grandes que encuentres en el mercado. También cuenta con dos orificios de anclaje en el tubo de la tija para otro portabidón u otro tipo de accesorio. Geometría Las geometrías son un poco conservadoras, de hecho el ángulo de dirección es de 69,5 grados y el de la barra de la tija del sillín es de 72 grados. Sin embargo el alcance tiene la longitud adecuada y nos ha gustado ya que  es capaz de adaptarse a todas las morfologías de los diferentes bikers que la conduzcan. El peso declarado por Conway  para la RLC FS 7.9 en esta configuración es de 11,7 kg: no es de los más bajos para una full suspension, pero seguramente si lo sea dentro de este rango de precios. Montaje de primera Es increíble la capacidad de Conway para montar unos componentes de gran calidad a esta Full Suspension que está justo en los 5.000 € (exactamente 4.999,95 €). Para empezar el grupo de la transmisión  es una mezcla de componentes de Sram, con manetas y cambio XX1 Eagle, el casette GX Eagle y las bielas de carbono X1 Eagle con guía de cadena de serie. Nos parece una mezcla de componentes de Sram que es muy efectiva, pero podríamos reducir bastante el peso del conjunto si se hubiera optado por un casette XX1 en vez del GX, pero claro, esto hubiera encarecido algo más el precio.  También los frenos son de Sram, en concreto los Level TL, que son de una frenada y potencia excelente, lo que nos da un gran control para esta RCL FS 7.9.   Las suspensiones corren por parte de la marca del mismo grupo y son de RockShox: en la parte delantera encontramos la horquilla SID Select+ con 110 mm de recorrido y para el tren trasero monta el amortiguador SIDLuxe Select + con 100 mm de recorrido. Ambas suspensiones se controlan simultáneamente de forma remota con un solo mando situado en lado izquierdo del manillar. Las ruedas son las DT Swiss XR1700 de llantas de aluminio, montadas con neumáticos de 29x2,25" Schwalbe Racing Ray Evo Addix (delantera) y Racing Ralph Evo Addix (trasera). Los componentes Race Face Next Carbon para el manillar y la tija del sillín completan un montaje de gran calidad, junto con la potencia Race Face Turbine y el sillín Conway 1489 Superlight. Especificaciones   Gama y precios La gama Conway RLC FS consta de 4 modelos, partiendo de los 3.349,95 € del más económico y llegando a los 6.699,95 € del tope de gama que ya cuenta con el grupo completo Sram XX1 Eagle AXS, suspensión y llantas DT Swiss de carbono. Para los que quieren algo más, también podemos encontrar la Comway RLC FS como bicicleta de downcountry con 120 mm de recorrido.   Para más información: Conway RCL FS 7.9

A prueba los cascos Lazer Strada y Jackal con KinetiCore
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A prueba los cascos Lazer Strada y Jackal con KinetiCore

La protección es un término con el que debemos estar familiarizados cuando practicamos cualquier deporte que entrañe cierto riesgo. Es evidente que el ciclismo es uno de ellos y debemos estar prevenidos frente a los posibles accidentes que se suelen producir en este deporte y para el que contamos con numerosos sistemas de protección, entre los que se encuentran los cascos, de los que hoy os vamos a hablar. En esta ocasión hemos querido probar una tecnología rompedora, como es KinetiCore, en cuanto a sistemas de protección craneales, aplicada en los nuevos cascos de la marca belga Lazer.  Así que no os perdáis el vídeotest que hemos realizado con el casco Strada, diseñado para la modalidad del XC, marathón de montaña y carretera, y el Jackal específico para Trail y Enduro.     ¿Qué es KinetiCore y en qué consiste? En primer lugar, la tecnología de KinetiCore para cascos nace de la investigación de la marca Lazer en la búsqueda de una mayor cobertura para los impactos con rotación y lineales. Todos los que hemos sufrido una caída sabemos que algunos de los impactos con el casco se producen de forma lineal en un ángulo perpendicular al suelo pero, sin embargo, en su mayoría suelen ser rotacionales. Las “típicas arrastradas” o un golpe donde se nos gira la cabeza. Para estos impactos rotacionales algunos cascos incorporan la tecnología MIPS, aplicada por algunas de las principales marcas del sector, y a la que ahora hace frente el nuevo sistema KinetiCore de Lazer. Para hacer la explicación más visual y que podamos entender cómo funciona KinetiCore, nos apoyamos, por ejemplo, en la reacción de los coches modernos en caso de impacto, que están fabricados y diseñados para que en caso de cualquier impacto, el coche se deforme, arrugándose y absorbiendo gran parte del golpe y la deceleración, de tal forma que a los pasajeros les llegue el menor impacto posible. Básicamente es lo que hace la tecnología KinetiCore a través de su forma interior “en forma de pequeños bloques“, de tal manera que cuando se produce el impacto se deforman estos mini-bloques, absorbiendo gran parte del mismo, no solo de forma lineal, ya que los bloques se deforman en la forma y sentido del golpe para reducir la cantidad de energía que nos llega con el impacto y así asegurar nuestra integridad craneal. Otro detalle de la tecnología KinetiCore  es que reduce el peso frente a los sistemas MIPS. Según Lazer hasta en un 6%, ya que emplea también menos plástico, una media de entre 20 y 50 gramos menos. Lazer Strada KinetiCore Aunque está catalogado por Lazer como un casco para MTB XC, en nuestra opinión este casco es perfecto también para rodar con él en carretera. El Strada KinetiCore es un casco all-round que ofrece una amplia protección a ciclistas de todos los niveles. Se caracteriza por una mayor comodidad gracias a que incorpora el sistema ScrollSys de ajuste a medida, que es un dial tipo rosca totalmente integrado en la parte trasera de la estructura del casco, que acerca o aleja el sistema de retención opcipital. Cuenta con una gestión avanzada de la ventilación que canaliza el aire fresco hacia el interior del casco y expulsa el aire caliente gracias a sus 23 orificios de ventilación, para refrescarte mientras te esfuerzas. Lo único de lo que tienes que preocuparte es de disfrutar. Otro sistema que complementa la ventilación, es el Venturi  quese sitúa como una corona con almohadillas por la parte frontal en el interior del casco, mejorando la ventilación en esa zona,el ajuste y la comodidad. Se trata de una banda frontal flotante que incrementa notablemente la circulación de aire y elimina los puntos de presión, para una mayor comodidad y ventilación. Otro detalle interesante es el soporte para gafas de silicona que mantiene tus gafas a salvo cuando no las lleves puestas, guardándolas de forma segura en este sistema de acoplamiento exterior del casco. Y es que este casco está lleno de detalles y lo podemos constatar también, porque cuenta con el LED Universal Lazer, es decir, que viene preparado para poder instalar en su parte trasera la luz LED de Lazer para incrementar la protección y la visibilidad.  Por último deciros que, es compatible con el sistema de carcasa Aeroshell que no da un mayor rendimiento aerodinámico y mejora la protección frente a las inclemencias del tiempo. Especificaciones: Sistema de ajuste: Sistema ScrollSys Tamaños: S / M / L / XLView size chart Peso: 290 gr (Tamaño medio CE) Orificios de ventilación: 23 orificios Peso: 284 g en la talla S de la prueba PVP: 109,99 € Lazer Jackal KinetiCore Tanto si vas a tu bikepark favorito, como a disfrutar de los senderos más serpenteantes, puedes estar seguro de que vas bien protegido con el nuevo casco Jackal de Lazer. Gracias a la nueva y exclusiva tecnología de protección KinetiCore, puedes enfrentarte a cualquier sendero sabiendo que llevas un casco con calificación de seguridad de “5 estrellas” del Virginia Tech para la protección, en las pruebas de impacto rotacional. Mientras te enfrentas a los ascensos desafiantes, tu cabeza se mantendrá fresca gracias al sistema de ventilación del Jackal KinetiCore. Cabe destacar sus 2 novedosos orificios de la frente que aumentan la ventilación al canalizar el aire al interior del casco por encima de las cejas, tu cabeza se mantendrá fresca, mientras estos orificios de ventilación reducen la posibilidad de que tus gafas se empañen. El sistema inteligente TurnSys permite el ajuste opcipital, que mediante su práctico dial conseguimos  un ajuste a medida horizontal y vertical. Y lo mejor es fácil de utilizar sobre la marcha con solo girar este dial. Y para completar la sujeción del casco a la cabeza, su cierre de hebilla magnética se puede abrochar y desabrochar rápidamente con una sola mano y con los guantes puestos. El tacto de la visera móvil es espectacular, con 3 posiciones de regulación en altura para una mejor visibilidad del camino.  Puedes mover la visera fácilmente arriba y abajo durante la conducción y dejar espacio para las gafas. En cuanto a la sujeción de las gafas de máscara, el diseño de la carcasa cuenta con los canales precisos para que el paso de la cinta de goma de las gafas quede siempre en su sitio y se evite el riesgo de que resbalen y puedan bloquear la visibilidad. También cuenta con el LED Universal Lazer, es decir, que viene preparado para poder instalar en su parte trasera la luz LED de Lazer para incrementar la protección y la visibilidad, pero esta vez está situado en el centro del sistema TurnSys. Para terminar, deciros que el Jackal KinetiCore viene de serie con un soporte para accesorios que permite colocar, entre otros dispositivos, cámaras de acción para que puedas capturar los momentos más impactantes de tus salidas. Especificaciones: Sistema de ajuste: Sistema TurnSys Tamaños: S / M / LView size chart Peso: 340 g (Tamaño pequeño CE) LED: Compatible con luz Universal LED Peso: 338 g en la talla S de la prueba PVP: 189,99 € Distribuido por: Shimano Iberia Para más información: Cascos Lazer  

Probamos la e-MTB doble Youin You-Ride Mont Blanc
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Probamos la e-MTB doble Youin You-Ride Mont Blanc

La marca española Youin, especializada en productos de movilidad sostenible, lanzó hace muy poco al mercado su nueva MTB eléctrica más Premium, la You-Ride Mont Blanc.  Esta e-MTB de doble suspensión, está pensada para los amantes de la bici de montaña y treking, con una superbatería LG de 720Wh para hacer largos recorridos (hasta 95 km) y con la potencia suficiente de su motor central Bafang con cinco modos de asistencia al pedaleo, para superar las pendientes más pronunciadas. El cuadro está fabricado en aleación de aluminio para esta doble suspensión de 29” y es capaz de soportar una carga máxima de 120 kg.  Como no podía ser menos queríamos comprobar de que es capaz esta e-MTB, el resultado lo podéis ver en el videotest donde además explicamos sus principales características:       Motor Bafang M420 Es la última versión de la gama M400 de Bafang para motores centrales de 36V. Con un renovado diseño más reducido, el sistema de transmisión M420 se adapta perfectamente a las bicicletas eléctricas de trekking de última generación. Cuenta con una potencia nominal de 250 W que llega holgadamente hasta el límite de velocidad legal de 25 km/h. Los potentes 80 Nm de torque y los nuevos controladores ultra sensibles dan como resultado una asistencia al pedaleo que se ajusta en todo momento a nuestras necesidades de forma muy intuitiva. Se aprecia notablemente a la hora de arrancar, ya que lo hace de forma muy suave y sin tirones. Aunque sus 3,9 kg no lo sitúan dentro de la gama de motores ligeros, esa desventaja en cuanto a su peso, la supera con creces con una entrega de potencia muy lograda. Batería LG 720 Wh Para suministrar la energía necesaria a este potente motor es necesario contar con una buena batería y Youin en este caso ha optado por una apuesta segura, una batería LG de nada menos 720 Wh (36 V – 20 AH), capaz de almacenar energía para lograr ciclar desde un mínimo de 55 km hasta los casi 100 km, según la utilización de los modos de asistencia y el recorrido escogido. Es extraíble mediante llave de seguridad y se encuentra perfectamente integrada en el tubo diagonal del cuadro. Cuenta con un cargador 100/240V 1,8AH y 36V que podemos conectar a esta batería, bien cuando está en la bici, o bien, cuando la extraemos del chasis para mayor comodidad. Ahora mismo, este tipo de baterías son las que llevan las mejores e-Bikes de montaña del mercado. Pantalla a todo color de 3,2” Encima de la potencia encontramos una enorme pantalla LCD a todo color de 3,2 pulgadas, también de Bafang, con la que podremos conocer en todo momento la velocidad de marcha, los kilómetros recorridos, el nivel de asistencia en el que nos encontramos, la carga de batería, ….. Suspensiones Una suspensión trasera tipo horst link con pivote de aluminio y amortiguador de aire Exa Form A5, junto con una horquilla Suntour XCM32-DS-HLO, logran que esta You-Ride Mont Blanc se desenvuelva muy bien por terrenos irregulares y con baches. Componentes indestructibles Cuando hablamos de e-Bikes, todo fabricante que se precie, tiene que tener en cuenta las peculiaridades de este tipo de bicicletas, por un lado una transmisión reforzada, y por otro lado, el resto de componentes deben adecuarse también a pesos superiores y fuerzas de tracción más elevadas. Por ello Youin ha tenido muy en cuenta todo esto y nos ha sorprendido con un juego de ruedas de la propia marca de 29” y llantas de doble pared reforzadas y bujes Novatec. Estas resistentes ruedas vienen calzadas con neumáticos Kenda K1047 de 2,1”, que a nuestro entender podrían ser un poco mayores, por ejemplo de 2,3”.   Para la transmisión se ha decantado por Shimano, con un juego de plato único guiado por unos mandos ASLM3000RC de 9 velocidades y cambio ARDM3100SGS, y un casette de la misma marca de 11/32 dientes, que se acciona mediante una cadena KMC X9E NP/NP. Especificaciones Sale al mercado en dos tallas M y L, y con estas medidas el fabricante la recomienda para ciclistas de entre 1,65 m y 1,89 m  de altura. El precio de partida de venta al público es de 3.199 €.   Para más información:You-Ride Mont Blanc

Nuevo pack Repente: Sillín Artax GLM y cinta de manillar Corium
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Nuevo pack Repente: Sillín Artax GLM y cinta de manillar Corium

La firma italiana Repente sigue lanzando novedades y nos ha hecho llegar a la redacción de BikeZona un nuevo modelo de sillín diseñado para ofrecer el máximo grado de comodidad al ciclista, el Artax GLM, pero esta vez viene acompañado de la cinta de manillar Corium a juego. Un pack de dos productos para poder dejar tu bicicleta de carretera o gravel con los colores de la “naturaleza”.   Sillín Artax GLM El nuevo sillín Artax GLM  está basado en la serie Prime, fabricado con el sistema LCF (Long Carbon Fiber) que hace que el sillín sea rígido en el punto justo e indeformable con el tiempo,   y carbono UD T700 para raíles. Cuenta con el innovador y exclusivo sistema RLS que permite intercambiar la cubierta manteniendo intacta la estructura del sillín. Esto es muy práctico ya que  podemos reemplazar la cubierta por desgaste o por cualquier otro motivo sin tener que comprar un sillín nuevo. El sillín Repente Artax  viene en medida de 275x142 mm y tiene un diseño aerodinámico y minimalista. Con un peso declarado por el fabricante de 160 gramos (+/- 5%), y que a nosotros nos ha dado en nuestra báscula 1 gramo más, un total de 161 g. Es un sillín que presenta una gran abertura en su zona central para ayudar a aliviar la presión en la sensible zona perineal del ciclista. La estructura ofrece una combinación óptima de rigidez y de comodidad, particularmente apreciada por los ciclistas de competición. El acolchado es de EVA, un material ligero con elevadas propiedades técnicas, engrosado en los puntos de apoyo más delicados para maximizar el confort incluso en los terrenos más irregulares. Lo vamos a poder encontrar en 3 colores: negro, rojo y marrón cuero, este último color lovamos a poder combinar perfectamente con la cinta de manillar Corium. PVP: 179,00 € Cinta para manillar Corium Corium es una cinta de manillar de calidad superior inspirada en el color del cuero ("corium" en latín) y dedicada a aquellos que quieren equipar su bicicleta con un estilo clásico u orientado a los colores de la naturaleza. En combinación con el sillín Artax GLM o con el Quasar en las versiones «marrones» representa un toque de refinamiento y originalidad, especialmente en los escenarios con los colores típicos del ciclismo gravel. Las dos resistentes tapas expansoras con acabado externo de resina y los adhesivos de sujeción en el extremo superior de las cintas también combinan a la perfección. Corium es el resultado de la combinación de tres tipos de materiales, seleccionados por sus particulares características técnicas: el agarre del poliuretano al agua se combina con la resistencia de la microfibra y el alto poder amortiguador de la EVA. La capa superficial de la cinta es lavable y resistente a la abrasión, y está fabricada con materiales no alergénicos. PVP: 49,00 € Para más información: Repente  

Remolque entre bicicletas: TRAX PRO y FLEX
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Remolque entre bicicletas: TRAX PRO y FLEX

Qué maravilla es poder salir con tu familia en bicicleta en cualquier circunstancia y terreno. ¿Cuántas veces hemos querido ir, por ejemplo, con nuestros hijos pequeños por sitios que, aunque no sean muy técnicos suponen un impedimento para ellos porque en el recorrido hay subidas con desniveles importantes que ellos, por si solos, todavía nos son capaces de afrontar?. ¿Y cuando sales con tus amigos y después de muchos kilómetros las fuerzas te abandonan y no puedes seguir con tus compañeros de aventura?. ¿O cuando te toca subir detrás de las todo poderosas e-Bikes con tu bici muscular, medio muerto, no te podrían echar una mano?. Pues la empresa TRAX Bike Solutions  de Sant Celoni ha dado con la solución. Se trata de un ingenioso y avanzado dispositivo para el remolcado entre bicicletas, que recibe la denominación TRAX y que ahora mismo cuenta con 3 versiones: PRO, FLEX y MTB, cada una con características específicas para una mejor adaptación al tipo de remolcado que vayamos a necesitar. Es un sistema cómodo, práctico y eficaz  para unir 2 bicicletas normales en tándem. Y para conocer mejor este sistema de remolque entre bicicletas, nos han llegado a la redacción de BikeZona los modelos, TRAX PRO y FLEX que os vamos a presentar en este video:         TRAX PRO TRAX PRO es la  versión avanzada del TRAX MTB. Una evolución conseguida gracias a la información recogida por TRAX Bike Solutions de los propios usuarios, y de infinidad de ensayos y pruebas realizadas en su departamento de I+D. TRAX PRO es un dispositivo compacto diseñado para ser instalado en una bicicleta, con el fin de remolcar a otra bicicleta. Puede remolcar tanto a adultos como a niños y también se puede utilizar con e-Bikes. La simplicidad  y el buen diseño del TRAX PRO da como resultado un peso de tan solo 130 g. Este ligerísimo peso supone que podamos llevarlo siempre montado en nuestra bicicleta, o permite llevarlo en una mochila o incluso en el bolsillo del maillot. ¡Nunca se sabe cuando lo vamos a necesitar!. El dispositivo principal del TRAX PRO se puede instalar, tanto en la bicicleta que remolca o en la que es remolcada y se puede acoplar a varias partes de la bicicleta, por lo que es adecuado para cualquier tipo de bicicleta, incluso para las e-Bikes. Y lo mejor de todo, se puede instalar en menos de un minuto, sin el uso de ningún tipo de herramienta. El sistema de fijación es una correa con cierre de hebilla que permite fijar el dispositivo de forma muy sencilla y sin necesidad de herramientas a las siguientes partes de cualquier bicicleta: En la bicicleta delantera: En la tija del sillín o en el sillín. En la bicicleta trasera: En la potencia, en el manillar o en un lateral del cuadro. Cuenta con un cable de tracción de 2,2 m que está fabricado en polietileno de alta densidad y mediante a un sistema mecánico (siempre activo) se recoge automáticamente, evitando la posibilidad de que se enrede en las ruedas o en cualquier otra parte de la bicicleta cuando pierde tensión. El peso máximo que podemos remolcar es de 120 kg en total (biker + bicicleta) y la marca recomienda no superar los 10 km/h cuando estemos remolcando. Características técnicas: Apto para: para cualquier bicicleta y e-Bikes Sistema de sujeción: correa textil con hebilla Medidas: 65mm x 65mm x 45mm Longitud del cable: 2,2m Peso del dispositivo: 130 g Peso máximo a remolcar: 120 kg Velocidad máxima recomendada: 10 km/h PVP: 49,95 € TRAX FLEX A diferencia del PRO, el TRAX FLEX no cuenta con ningún dispositivo y se trata únicamente de una correa elástica, eso sí, también está diseñada para arrastrar una bicicleta con otra bicicleta, y válida para remolcar bicis de adultos como de niños y también e-Bikes. Se trata de una correa fabricada en fibras elásticas de alta tecnología que la hacen muy ligera y que en sus extremos cuanta con dos lazos, uno para sujetar al sillín de la bicicleta remolcadora y el otro a la potencia o manillar de la bicicleta remolcada. En cuanto a la ligereza, estamos hablando de un producto que tan solo pesa 50 g y que mide 1 metro sin estirar, llegando hasta los 2,5 metros de largo en su máxima tensión, lo que nos permite guardarlo en cualquier bolsillo del maillot sin apenas notarlo. Su capacidad increíblemente elástica evita por completo que se enrede en las ruedas u otras partes móviles de la bicicleta mientras está en uso. El peso máximo que podemos remolcar es superior al de la PRO llegando a los 200 kg en total (biker + bicicleta) y la marca recomienda no superar los 10 km/h cuando estemos remolcando. Características técnicas: Apto para: para cualquier bicicleta y e-Bikes Medidas: Cabe en un bolsillo muy pequeño Longitud del cable: 1m a 2,5m Peso del dispositivo: 50g Peso máximo a remolcar: 200 kg Velocidad máxima recomendada: 10 km/h PVP: 29,95 € Para más información:TRAX Bike

Probamos el nuevo casco Catlike Vento
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Probamos el nuevo casco Catlike Vento

Toda la experiencia de Catlike y su compromiso para poder ofrecer un perfecto equilibrio entre aerodinámica, ligereza y ventilación son las piedras angulares para poder ser el fabricante que diseña y produce algunos de los mejores cascos del mundo. Y precisamente con todo ese bagaje que, a lo largo de los años lleva consigo la marca Catlike, nos presenta su última creación, el nuevo casco Vento, que como su nombre ya nos anticipa está ideado con una de las mejores aerodinámicas para aprovecharse precisamente del viento. A primera vista lo que apreciamos es un casco muy compacto y redondeado, con unos grandes canales internos que van a permitir que el aire fresco fluya alrededor de la cabeza, proporcionando al usuario una ventilación óptima mientras pedalea. Deciros, también, que es un casco que en nuestra báscula ha dado un peso de 264 g, lo que lo sitúa entre los más ligeros del mercado. Así que os invitamos a conocer todo lo que hemos podido sacar en conclusión de este nuevo casco Vento de Catlike en este vídeotest:       Catlike ha aplicado todo su saber hacer para este nuevo casco Vento que cuenta con toda la tecnología más avanzada de la marca: Construcción In-Mold, malla de Aramida, ventilación Dualflow, estructura Hexagon, sistema de retención MPS EVO y Vdivisor. In-Mold Construction El Vento, como no podía ser menos, se aprovecha de la tecnología  In-Mold, que no es otra cosa que, la construcción con un único molde, una forma de producción que Catlike aplica a todos sus cascos de última generación y que consigue que sean ultraligeros, con un alto nivel de firmeza y garantizando la máxima protección. Aramid Roll Cage El casco Vento ofrece un rendimiento de resistencia al impacto increíble proporcionado por su estructura interna realizada en forma de malla enteramente de aramida. El uso de este material por sus propiedades de resistencia, aumenta todas las prestaciones mecánicas y mejora la absorción de energía de los impactos, proporcionando una gran protección a nuestra cabeza. Dualflow System El sistema Dual Flow de Catlike maximiza la ventilación: los canales internos proporcionan un flujo de aire constante dentro del casco, evitando el sobrecalentamiento. El Vento cuenta con nada menos que 18 canales de ventilación por todo el casco, que consiguen un flujo de entrada y salida del aire óptimo. Hexagon Pero estos orificios de entrada y salida del aire, no solo tienen un cometido para la ventilación, sino que además están estratégicamente situados para que en caso de colisión, la energía generada se reparta a través de la estructura hexagonal generada por su ubicación en el casco, aumentando significativamente la protección de la cabeza. MPS EVO El nuevo sistema de retención y ajuste del casco MPS EVO es una auténtica joya, está perfectamente diseñado para adaptarse a todo tipo de cabezas, con unas formas muy ergonómicas que se adaptan a nuestra nuca con precisión (libres de almohadillas) y se ajusta mediante mecanismo de rosca. Esta pieza se puede adquirir como repuesto. Vdivisor Posiblemente el mejor sistema de enrutamiento de las correas que haya en el mercado, que a nosotros nos ha encandilado, porque divide el paso de las mismas por debajo de las orejas con una ingeniosa pieza de plástico en forma de “Y”, dejándolas perfectas para su continuidad por debajo de la barbilla. Características principales Excelente rendimiento aerodinámico y de ventilación Construcción con sistema de malla de aramida Sistema de ajuste y retención flexible y cómodo Forro EPS ligero y protector El casco Vento lo podemos encontrar en los principales puntos de venta especializados en 3 colores:  blanco, negro y verde fluor. Aunque Catlike nos informa que muy pronto se sumaran otros dos colores a la colección: rojo y rosa. Y tres son las tallas para poder encontrar el tamaño de casco que mejor se adapte a nuestra cabeza: SM, ML y LG. Para más información:Catlike Vento

Prueba: Neumáticos Kryptotal de Continental (FR y RE)
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Prueba: Neumáticos Kryptotal de Continental (FR y RE)

Desde 2021 Continental ha estado probando con sus equipos oficiales de la Copa del Mundo de DH, el Continental Atherton Racing y el Continental Nukeproof, una serie de neumáticos gravity que salen al mercado español de la mano de COMET. Continental nos presenta su nueva creación de neumáticos denominada Kryptotal, donde la marca alemana diferencia claramente la cubierta delantera de la trasera, para que juntas formen la combinación más equilibrada de su categoría. Cuestión que nos parece un acierto total, ya que lo que se necesita para la rueda delantera no es lo mismo que para la trasera, tanto  en tracción como en agarre y facilidad de rodadura.  Las nuevos Kryptotal son unos neumáticos pensados para el Downhill más extremo, pero que como hemos podido comprobar se comportan perfectamente para el Trail y el Enduro, y la diferenciación entre el taqueado y los compuestos entre la rueda delantera y la trasera, los convierten en unos neumáticos ideales para terrenos mixtos. Los vamos a poder adquirir en anchura de 2,4” y 2,6” (trasera) y en 2,4” (delantera), y para ruedas de 27,5” y 29”, eso sí, con la posibilidad de poder elegir diferentes tipos de compuestos (supersoft, soft y endurance) y carcasas (downhill, enduro y trail). El diseño del flanco es único para la Kryptotal y es en forma de estrella de la que salen líneas en forma de rayos, lo que le da un aspecto distintivo. Además de una serie de símbolos en color amarillo que nos indican: estilo de manejo, tipo de carcasa y tipo de compuesto. Ambas cubiertas están pensadas tanto para bicicletas musculares como eléctricas, así lo afirman desde el departamento técnico de Continental y les aplican los sellos e25 y e50 que significan protección contra el desgaste prematuro provocado por la fuerza motriz adicional. A la redacción nos han llegado el pack compuesto por la Kryptotal Fr y Re en medida de 29”x 2,4” y que a continuación en este videotest vais a poder conocer con más profundidad las características y comportamiento de estos nuevos neumáticos de Continental:     Las Kryptotal que hemos probado, vienen con la configuración de la carcasa (Downhill) que cuenta con  6 capas de compuesto especial en su construcción, justo debajo de la banda de rodadura y que le dan una gran robustez y una protección extra frente a los pinchazos. Y justo debajo de estas 6 capas, otras 4 capas más de otro compuesto especial más flexible para mejorar la adaptabilidad a la llanta. El aro de aramida está recubierto y sube por el franco con el compuesto de Apex, ideal para proteger los flancos de cortes y de llantazos. Kryptotal Fr Comenzamos con la cubierta delantera que hemos probado. Se trata de la nueva Kryptotal de 29” x 2,4”y que en su flanco y en color amarillo, nos indica, con su propia simbología que lleva el compuesto Supersoft y la carcasa Downhill. Esto quiere decir que la marca alemana la considera específica para la modalidad de DH, sin embargo el comportamiento de esta cubierta nos ha parecido que se puede emplear con igual eficacia en segmentos de la ruta más propicios al enduro o incluso al trail. El taqueado es específico para el neumático delantero y sus tacos laterales nos han dado una gran confianza en tumbadas en curva, manteniendo en todo momento la rueda en su sitio, la trazada perfecta y sin sustos. Es idéntico al de la Re (trasera) y donde la diferenciación es clara es en el taqueado central, donde la Fr (delantera) está diseñada para rodar con la mayor soltura, estabilidad y agilidad. El compuesto Supersoft de Continental es el más blando que vamos a poder elegir en esta Kryptotal Fr y con mayor agarre de la serie gravity. Es ideal para su  uso en terrenos de condiciones mixtas (seco o húmedo) donde el enfoque principal es descender. Los neumáticos equipados con este compuesto están pensados para riders que necesitan el 100 % de agarre, tracción y el máximo control. Kryptotal  Re Re es la denominación de la rueda trasera y para esta ocasión también contamos con las mismas medidas que la delantera, 29” x 2,4”.  Este neumático se diferencia del delantero principalmente por el dibujo de los tacos, que aunque es igual al del delantero en los laterales, sus tacos centrales están pensados para el equilibrio entre la estabilidad del agarre, la tracción para el frenado y una razonable resistencia a la rodadura.   A diferencia del Fr, para este neumático trasero nos ha llegado con el compuesto Soft que tiene una dureza intermedia, lo que le da una mayor resistencia al desgaste, precisamente porque la rueda trasera sufre mucha más abrasión que la delantera. El Re también está pensado para terrenos mixtos, donde podemos pasar de zonas soleadas con arena, grijo, lajas…., a terrenos sombríos entre árboles con suelo húmedo, y raíces y rocas mojadas. Medidas y pesos Para esta prueba como ya os hemos indicado hemos contado con el neumático delantero Kryptotal Fr de 29”x 2,4” que nos ha dado en báscula 1,268 Kg y el Kryptotal Re como neumático trasero de 29”x2,4” que en nuestra báscula a marcado 1,322 Kg. Distribuido por: COMET

Bidón Elite Fly, posiblemente el más ligero del mundo
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Bidón Elite Fly, posiblemente el más ligero del mundo

Fly de Elite es el bidón más utilizado del World Tour porque es increíblemente ligero. Su peso es de récord con tan solo 54 g para la versión de 550 ml y lo convierte en uno de los más ligeros del mercado, a la vez que se utiliza menos material plástico para su fabricación. Como es reutilizable y contiene menos plástico en su fabricación, contribuye en cierta medida a minimizar el impacto ecológico de este tipo de productos.      Diseño compacto Con un nuevo diseño compacto es más competitivo y  funciona extraordinariamente bien y son estables en todos los portabidones del mercado. El diseño compacto significa que el bidón  Fly es perfecto para bicicletas de carretera, así como para bicicletas de gravel y bicicletas de montaña con cuadros más pequeños. Mayor flujo de líquido Cuenta con la estructura ergonómica clásica de los bidones de Elite, pero ahora con menos cantidad de plástico en su fabricación, un 30% menos que el promedio de los bidones del mercado, lo que facilita el poderlo apretar ejerciendo mucha menos presión para que el flujo de líquido sea abundante, cosa que en competición se agradece, ya que minimizar esfuerzos es sinónimo de menor desgaste físico. Además, la boquilla es más ancha lo que asegura un alto flujo de líquido, gracias  también al cuerpo blando de la botella. Esta boquilla es fácil de abrir y cerrar con la propia boca y es ideal cuando usas este bidón mientras pedaleas en tu bicicleta. Materiales higiénicos e innovadores El bidón Fly está fabricado con materiales plásticos innovadores, inodoros, suaves y resistentes, resultado de un estudio de 3 años realizado con varios centros de investigación. Es también es higiénico y fácil de lavar. Cuenta con una boca un 20 % más ancha en comparación con los bidones estándar para facilitar llenar la botella y lavarla correctamente en lavavajillas a 40°C. Como opción y para garantizar aún más la protección e higiene  de la boquilla se puede adquirir una práctica tapa protectora de plástico transparente que  ya está incluida en la serie Fly MTB. Colores y capacidades Fly está disponible en muchas opciones de colores y capacidades diferentes para una combinación perfecta para tu bicicleta y tu  portabidones. Especificaciones Material: Plástico Diámetro: 74mm Peso para 550 ml: 54 gramos PVP 550 ml: 6,70 € PVP 750 ml: 7,80 € PVP 950 ml: 8,50 € Distribuido por: COMET    

Riding Culture: Lleva tus jeans a la aventura
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Riding Culture: Lleva tus jeans a la aventura

A veces nos gustaría pedalear con ropa más “casual”, sin tener que recurrir a equipaciones técnicas y ajustadas, eso sí, con todas las garantías de comodidad y seguridad. Pues desde Suiza, concretamente desde Riding Culture llegan unas prendas que no vamos a poder distinguir entre nuestra ropa de calle. Como botón de muestra os vamos a presentar sus nuevos jeans Huppi Pro Black LT y los Tapered Slim Men Blue LT específicos para ciclismo y con los que vamos a poder practicar con total garantía: BMX, Enduro y DH, además de viajes cicloturistas y gravel. Y para demostraros que esto es así, en el vídeo y en este artículo os explicamos toda la tecnología y el saber hacer que Riding Culture ha aplicado en estos jeans específicos para ciclismo.       Cómodos de llevar Tanto los pantalones Huppi Pro como los Tapered Slim se sienten como jeans normales para llevar todos los días. Gracias a su alto contenido de materiales elásticos, son cómodos y también adecuados para otros deportes que no sean el ciclismo, como el patinaje, skate, motocross, ….., y ofrecen además una protección fiable en caso de caídas. Las únicas diferencias que hemos podido encontrar entre estos dos jeans son, que el Huppi Pro es de color negro y el Tapered Slim es de color azul y que cuenta con tiras de silicona en la cintura para impedir que se mueva en esa zona. Por lo demás están confeccionados con los mismos tejidos y cuentan con refuerzo en la entrepierna para evitar desgastes en esa zona por el rozamiento con el sillín de nuestra bicicleta. Y lo mejor de todo, estos pantalones no solo son resistentes a la abrasión y muy cómodos, sino que también tienen un aspecto escandalosamente bueno. Resistentes a la abrasión El secreto de estos jeans es que cada hilo con el que están confeccionados contiene un núcleo de fibra resistente a la abrasión. El resultado son unos jeans para deportes extremos de una sola capa que no se diferencian de los jeans de todos los días en términos de estilo y comodidad, excepto que están protegidos para las caídas. De qué están hechos Tres elementos principales vamos a encontrar en la fabricación de estos jeans, como son el polietileno UMHWPE, el poliarilato y la aramida. El polietileno se puede considerar el plástico con la estructura más simple. Una cadena de átomos de carbono con solo hidrógeno a los lados. Cuando esta cadena es muy larga, el material se denomina UMHWPE (polietileno de ultra alto peso molecular). UMHWPE también se considera la fibra más fuerte del mundo y es 15 veces más dura que el acero. El material, que proviene de la investigación espacial, otorga al denim (la clásica tela de algodón con sarga del pantalón vaquero) una excepcional resistencia a la abrasión. Además, esta fibra es transpirable y termorreguladora. El poliarilato tiene un punto de fusión muy alto, lo que significa que tarda mucho en comenzar a desprenderse y es resitente al calor o la abrasión. Además, el poliarilato transmite muy poco calor. La poliamida aromática (aramida) fue descubierta por DuPont en 1965 y desarrollada hasta su madurez comercial con el nombre de Kevlar®. Un tejido ligero, resistente a cortes y pinchazos, también se utiliza para chalecos antibalas, refuerzos ignífugos o revestimientos para motores de aviones. A primera vista, la aramida parece más adecuada para disfraces de superhéroes que para vaqueros de ciclistas. Pero lo que es bueno para los superhéroes no puede hacernos daño a los ciclistas. Gracias a su alta tenacidad, resistencia a la tracción y bajo peso, las fibras de aramida son ideales para todos los deportes de acción. Aprobados por la CE Todos los jeans de Riding Culture están hechos completamente de material resistente a la abrasión y cuentan con la aprobación oficial CE de acuerdo con la nueva norma EN 17092:2020. Ambos pantalones se pueden adquirir en la web oficial de Riding Culture, además de otros productos similares, y su precio de referencia al público es de 139,00 €. Los vamos a poder encontrar en una amplia variedad de tallas que van desde la 29/32 hasta la 38/34. Para más información: Riding Culture

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