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Probamos las nuevas gafas Bollé C-Shifter con Volt+
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Probamos las nuevas gafas Bollé C-Shifter con Volt+

Bollé siempre ha estado con las últimas tendencias y el alto rendimiento en cuanto a protección ocular y concretamente en lo que se refiere a tecnologías relacionadas con las lentes y monturas de sus gafas. La marca francesa se fundó, nada más y nada menos, que en 1888, y lanzó las primeras gafas de sol deportivas en 1958 y posteriormente equipó a grandes nombres del ciclismo como Louison Bobet, Miguel Indurain y Laurent Jalabert. Para corroborar todo esto, nos acaban de llegar a la redacción la nuevas gafas C-SHIFTER y Bollé nos dice que cuentan con todo lo necesario para diferenciarse de las demás, gracias a su elegante y audaz diseño cilíndrico, y a su alto rendimiento con unas características ultra técnicas. Así que, como ya la tenemos, solo nos queda comprobar que todo lo que nos han comentado desde Bollé sobre estas nuevas C-SHIFTER es tan revolucionario como nos han prometido.       Estética vintage Lo primero que llama la atención sobre estas gafas, es que Bollé continua siendo fiel a sus inicios, y últimamente vemos que sus diseños y colores nos recuerdan a finales de los años 80, con ese aspecto “vintage” tan elegante, pero que ciertamente no tienen nada que ver, ni a nivel ergonómico, ni tecnológico, ni de seguridad, con aquellos pasados años. Concretamente las gafas que hemos probado son el modelo C-SHIFTER Creator Green Matte, con ese color verdoso tan curioso que contrasta con sus lentes Volt+,  que según le incida la luz nos dan una coloración externa que va desde el violeta, azul, hasta el anaranjado, algo curioso de observar. Construcción en nylon TR90 La montura construida en  nylon TR90 es ligera, flexible y cómoda, con una forma que Bollé denomina cilíndrica, y no es otra cosa que, de una curvatura envolvente para que se adapte lo mejor posible a la forma de nuestra cara. El nylon TR90 se caracteriza además por sus características poco conductoras del calor y por no producir astillas en el improbable caso de rotura, ya que es tan flexible que hace casi imposible que se pueda partir por ningún lado de su estructura. Colores increíbles con Volt+ Pero no nos vamos a quedar sorprendidos únicamente con la estética de sus lentes, ya que éstas esconden unas características extraordinarias. Volt+ de Bollé es la primera lente solar desarrollada con la ayuda de la inteligencia artificial. Bollé ha probado más de 20 millones de combinaciones para desarrollar una solución patentada que ofrezca una experiencia de color más rica de lo que el ser humano es capaz de percibir normalmente. El primer paso fue averiguar qué longitudes de onda se tenían que mejorar o atenuar. Posteriormente, se diseñó y desarrollaron los componentes químicos necesarios, que absorberían las longitudes de onda correctas. El último paso fue elaborar la mezcla perfecta de estos pigmentos para la curva de transmisión cromática que se quería lograr. Esta tecnología Volt+ ofrece una mejora de los colores superior al 30 % para poder ver los colores como nunca antes se habían visto, manteniendo el balance de blancos ideal. Además de mejorar todos los colores, Volt+ ofrece una visión con alto contraste, una mejor percepción de la profundidad y una polarización de altas prestaciones. La protección ultravioleta de las lentes Volt+ es de categoría 3, perfecta para días soleados y para tener una visión bien definida y contrastada del entorno. Lentes hidrofóbicas El tratamiento hidrofóbico consiste en una barrera invisible que facilita que el agua resbale por las lentes, manteniéndolas limpias, y con altos niveles de visión y claridad. Previene la acumulación de humedad, gracias a ello, ni la lluvia ni el sudor dejarán marcas en las lentes que puedan comprometer la visión. Buena ventilación Además esta lente cuenta con dos orificios de ventilación en sus laterales superiores, donde se ajustan con la montura, para una mayor aireación e impedir el empañado que se puede  producir por el contraste de temperaturas de nuestra cara cuando hacemos ejercicio y la temperatura exterior. El contacto ideal con Thermogrip La tecnología  Thermogrip® se basa en una goma termoplástica que está especialmente diseñada para que sus cualidades de adherencia mejoren en contacto con el agua y el sudor. Se encuentra insertada en zonas de contacto estratégicas de las monturas como las patillas y el puente nasal ajustable, garantizando una sujeción perfecta independientemente de la intensidad de la actividad que estés desarrollando. Dimensiones Especificaciones C-Shifter Creator Green Mate Material del producto: TR90 Nylon Color Creator Green Matte Lentes: Volt+ Ultraviolet Cat 3 cat 3 Categoria de la lente: Cat.3 Base de la tinta: Grey Tecnologias: Adjustable Nose Pads / Cylindrical Lens / Snap Hinge / Thermogrip / Thermogrip Hydrophilic Nose Piece / Thermogrip Hydrophilic Temple Tips / Vented Lens Peso: 35 g PVP: 150 € Colores, lentes y precios Las C-SHIFTER las vamos a poder encontrar, además de en los tres colores clásicos, en dos nuevos: Acid Yellow y Creator Green Matte (como el de la prueba que os hemos presentado). Modelos y sus lentes: Acid Yellow Matte: Brown Blue – 120 € Creator Green Matte: Volt+  - 150 €   Black Matte: TNS Gold – 120 € Black Matte: Volt+ Cold White  - 150 € White Matte: Volt+ Gun – 150 € Titanium Matte: Volt+ - 150 €    Para más información: Bollé C-SHIFTER

Probamos la Conor Esla, una e-Bike preparada para todos los terrenos
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Probamos la Conor Esla, una e-Bike preparada para todos los terrenos

El poderse desplazar de manera económica y lo menos dañina para el medio ambiente es una tarea que hoy en día está resuelta de diferentes formas, y en general, de forma bastante eficiente. Existen numerosos tipos de dispositivos que hacen que podamos ir de un sitio a otro de forma rápida y con un gasto energético muy pequeño, tanto a nivel físico, como del propio dispositivo. Un ejemplo de ello, son la incontable variedad de artefactos con tracción eléctrica que observamos a diario: patinetes, e-bikes, skates, hoverboards, etc…. Sin embargo, una tarea que se antoja difícil, es encontrar un dispositivo que sea capaz de moverse de forma eficiente por la mayoría de los terrenos, ya sean de asfalto como de tierra, y además que tenga un precio asequible. La solución a este dilema la ha resuelto el fabricante español de bicicletas CONOR, con su nueva e-Bike Esla, que hemos tenido la satisfacción de probar y que os vamos a presentar con todo detalle: Una e-Bike todo terreno Esla es una bicicleta eléctrica cuya filosofía es lograr aunar en una sola e-Bike la mayoría de los requerimientos necesarios para poder desplazarnos cómoda y eficientemente por la ciudad, y además, poder disfrutar también de inolvidables paseos por el campo.       CONOR ha sabido entender que muchos usuarios no pueden disponer de diferentes bicicletas para cada tipo de desplazamiento y con la Esla, la marca navarra, ha logrado dar en el clavo.  ¿Su secreto?, combinar de forma muy inteligente una geometría para el cuadro eficiente, una excelente transmisión electrónica y una serie de componentes a la altura, que hacen que esta e-Bike sea capaz de afrontar la mayoría de los terrenos con solvencia. Y lo mejor de todo, su precio de venta al público es de tan solo 1.395 €, muy asequible para la mayoría de los bolsillos.     Diseño multifunción Se trata de una e-Bike de 29” con horquilla de suspensión Suntour XCM30, montada sobre un cuadro de tuberías en aluminio hidroformado 6061 con unas soldaduras impecables. El diseño de este cuadro, además de bonito, está perfectamente pensado para poder montar y descabalgar fácilmente, gracias a su acusado slooping.    Ni que decir tiene, que la pintura empleada y su tratamiento especial de protección anti-desconchones, siempre son un acierto en CONOR. De hecho, la vamos a poder encontrar en dos colores: azul y verde Persa (el de la unidad que hemos probado), que realmente son magníficos y que hacen que esta e-Bike nunca envejezca. Por supuesto todo el cableado, tanto la parte mecánica como la electrónica, está enrutado por el interior del cuadro, lo que nos deja un conjunto de líneas muy despejado. Geometría Para una e-Bike que cuenta con motor en el eje de la rueda trasera es importantísimo contar con un triangulo trasero específico para soportar ese exceso de carga, tanto porque hay un incremento de peso en la zona y de tensión de la propia transmisión. La Esla cuenta para ello con una solución muy ingeniosa. Podemos observar que el anclaje de los tirantes se encuentra, no solo sobre el tubo del sillín, sino que se prolonga también hasta el tubo diagonal, con unas soldaduras impecables en cada inserción de ambos tubos. Y por si fuera poco, para que este triángulo trasero no se vea afectado por las torsiones laterales, además cuenta con una pieza, también de alumino 6061, que mantiene la distancia entre los tirantes inalterable, situada en la parte más cercana al tubo del sillín. Motor Bafang RM G020 La Esla cuenta con una solución relativamente sencilla para la transmisión, pero no por ello menos eficaz, situando el indestructible motor Bafang RM G020 en el buje trasero, de forma que elimina muchas complicaciones de los motores de eje central a la hora de su mantenimiento. Deciros que, Bafang es uno de los fabricantes de motores eléctricos más importantes del mundo, y por tanto en lo que se refiere al servicio postventa tenemos la garantía de poder encontrar, tanto piezas como talleres autorizados por todo el mundo.       Este motor cuenta con 250 W de potencia nominal máxima y un par de 45 Nm, más que suficiente para poder moverse con soltura en nuestros desplazamiento diarios al trabajo, de compras, o incluso alguna escapada al monte con nuestros colegas. Batería Silion La batería empleada es la Silion modelo Dorado de iones de litio 36V y 13Ah/2A  es especial para motores Bafang de 250W a 500W. Es una batería que se encuentra semi-integrada en el tubo diagonal, de forma que se encuentra totalmente protegida de los posibles impactos que se produzcan desde su parte que mira hacia el suelo. Es extraíble y muy fácil de sacar y colocar de nuevo en su sitio, y que solo se puede acceder mediante una llave de seguridad que viene incluida (2 unidades). Display Key-Disp KD21C Y para poder visualizar y  controlar, tanto las funciones generales y los niveles de asistencia al pedaleo, la CONOR Esla cuenta con el Key-Disp KD21C, un monitor LCD monocromo que incluye la botonadura de control. Ya no es necesario contar con una pantalla por un lado, y por el otro, los mandos de control, está todo integrado en uno solo, y se encuentra situado en el lado izquierdo del manillar.       Visualización en pantalla: Indicador de nivel de batería Indicación de salida del motor Indicación del nivel de asistencia Indicación de velocidad (incluida la velocidad de carrera, la velocidad máxima y la velocidad media) Distancia de viaje y distancia total La función de asistencia al empuje Visualización del tiempo de viaje La iluminación encendida/apagada Indicación de código de error Configurable: Configuración de varios parámetros (por ejemplo, tamaño de la rueda, velocidad limitada, barra de nivel de batería, nivel de asistencia, corriente limitada del controlador, velocidad máxima, habilitación de contraseña, etc.) Recuperar la configuración predeterminada de fabrica Componentes a la altura Pero hay que destacar, que para conseguir que esta e-Bike pueda tener un comportamiento excelente en la mayoría de los terrenos, CONOR ha sabido montar en la Esla unas ruedas muy capaces con llanta de doble pared en aluminio reforzado, con unos excelentes neumáticos de 29"x2,25”, concretamente los Schwalbe Ride Rob. Cuenta con una horquilla de suspensión Suntour XCM30 de elastómeros de 100 mm de recorrido, que podemos regular en velocidad de compresión y bloqueo.     Para la transmisión, como no, Shimano aporta un completo conjunto Acera para los mandos, cambios, casette y cadena.     Curiosa es la solución por la que han optado para la frenada de esta e-Bike, y no es otra que la combinación de pistones y discos de Shimano, con unos novedosos mandos con controlador de frenada de motor de la marca ArteK. Características Cuadro: 29" Aluminio 6061, tuberia hidroformada Horquilla: Suntour XCM RL con bloqueo, recorrido 100mm Manetas: Shimano Acera M3000 9v Frenos: Shimano TOURNEY TX-805 Cambio: Shimano Acera M3000 9v Piñón: Shimano HG200 9v 11/34T Cadena: E-BIKE 2 1/2”x11/128” S9e Plato: Miranda 170mm Sillín: DDK gel Tija sillín: Aluminio SP-C207 30,9x350mm Manillar: Aluminio 31,8mm Potencia: TDS-C301-8FOV 31.8mm Dirección: A-head 1 1/8 Buje delantero: Aluminio MBH20 Llanta: Llantas aluminio doble pared Cubiertas: 29"x2,25”  Schwalbe Ride Rob  Motor: en buje trasero Bafang RM G020.250.DC Batería: SINLION-DORADO 36V/13AH Cargador: SINLION ID-1-PRO 36V|2ª PVP: 1.395,00 € Para más información:CONOR Esla

Moon MX:HM y Cerberus. Luces delantera y trasera sincronizadas
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Moon MX:HM y Cerberus. Luces delantera y trasera sincronizadas

La innovación en lo que se refiere a sistemas de iluminación específicos para ciclismo no nos deja de sorprender, y ahora, de la mano de su distribuidor exclusivo para España COMET, os vamos a presentar el pack especial de la marca MOON, que cuenta con la luz delantera MX.HM y la luz trasera Cerberus. Antes de nada, deciros, que el detalle de la sincronización entre luz delantera y trasera mediante su sistema LINK (wireless), que nos conecta ambas luces y que nos permite el encendido y apagado simultáneo, con solo pulsar la luz delantera, es una auténtica maravilla, ya que nos evita distracciones en la conducción, sobre todo cuando intentamos encender la luz trasera en marcha. Os vamos a contar todo lo que nos ofrecen estas novedosas y potentes luces de MOON que cuentan con muchos más detalles que las hacen verdaderamente interesantes:     Luz delantera Moon MX:HM La luz delantera Moon MX:HM es una luz delantera potente, de bajo perfil (extraplana y aerodinámica) y muy versátil que es resistente al agua con impermeabilidad IPX7, proporciona hasta 400 lúmenes de luminisidad y cuenta con un soporte para ciclocomputador en la parte superior. Doble soporte Gracias a su sistema de anclaje, la luz MX:HM despeja el manillar y proporciona un haz delantero centrado, en lugar de estar descentrado como suele ser el caso con muchas luces independientes. Además, cuenta con soporte en la parte superior de la carcasa de la luz para que puedas llevar un ciclocomputador Garmin, Wahoo o Bryton. El soporte de esta luz delantera se puede instalar con una sola herramienta, así como la instalación de los insertos para los dos tipos de anclaje para ciclocomputadores  es rápida y sencilla, mediante dos tornillos de cabecilla allen. Además, la carcasa de la luz cuenta con un sistema de liberación rápida para poderla extraer del soporte principal, lo que permite recargar la batería fácilmente. Múltiples combinaciones de luz La luz MX:HM cuenta con la base inicial de dos luces, una en la parte superior denominada “LED” y otra en su parte inferior en forma de barra denominada “COB”, conseguimos tres combinaciones de luces: El LED Cool White , COB Warm White , o ambos al mismo tiempo, denominada MIX. Además el sistema de lúmenes variables dispone de siete modos y puedes elegir la salida de 20 a 400 lúmenes en algunos modos y de 20 a 300 en otros. Cuenta con un sistema de memoria que te permite que el modo elegido y los lúmenes queden configurados para la próxima vez que vuelvas a coger la bici. La luz MX:HM también te ofrece un ángulo del haz de luz ajustable hasta 30º de inclinación, gracias a un sistema de engranaje milimétrico. En la siguiente tabla podrás ver las múltiples combinaciones que puedes llegar a tener y su duración: USB recargable Perfecto para una carga rápida y fácil sobre la marcha, gracias a su puerto USB-C puedes  cargar la batería en el automóvil, en la cafetería o en cualquier lugar. El MX:HM se puede recargar por completo en dos horas y cuarenta y cinco minutos, y gracias a los indicadores de batería y porcentaje de carga sabrás en todo momento si puedes afrontar tus rutas con la suficiente batería. Especificaciones MX:HM Dual Beam: 1 ud CREE XP-G2 LED LED de alto brillo + COB Tapa de luz de disipador de calor de aluminio CNC Función de memoria de modo Modo de flash diurno Batería Li-Po recargable incorporada (1050 mAh) Modo Boost, 2 modos fijos, 4 modos intermitentes Soporte para computadora Garmin / Wahoo / Bryton Indicador de batería baja, cargando y completamente cargada Sistema automático de corte de carga - completamente cargado Lente óptica de alta precisión Visibilidad lateral Tiempo de recarga 2.45 hrs Resistente al agua (IPX 7) Tamaño (An. x Pr. x Al.): 42 x 24 x 69 mm Peso: 100 g Contenido: RB-33 Soporte central para manillar Cable USB-C Soporte Garmin / Wahoo / Bryton  Luz trasera Moon Cerberus La luz trasera Moon Cerberus consigue mantenerte visible cuando pedaleas en condiciones de baja luminosidad y al anochecer gracias a sus 150 lúmenes. Es increíblemente versátil y puede adaptarse a una variedad de tijas de sillín. Su construcción es robusta con una certificación IPX7 resistente al agua y al polvo. Máxima visibilidad lateral La luz Cerberus de Moon viene con 3 LED COB multidireccionales que proporcionan un haz muy amplio de visibilidad que llega hasta los 270 grados. Esto es ideal para quienes se desplazan diariamente por las ciudades y desean ser vistos entre varios carriles de tráfico. Modos de luz La luz Cerberus tiene preestablecidos cinco modos de luz diferentes entre los que puedes cambiar fácilmente, incluidos dos modos constantes, dos parpadeantes y un flash diurno que puede ser visto bajo la luz solar directa. También se incluye el sistema VLS que te permite configurar cualquier lumen que desees; simplemente presiona y mantén presionado el botón VLS. Recargable El cable USB-C incluido te permite recargar la luz rápida y fácilmente a través de cualquier puerto USB estándar. La luz viene con una batería de larga duración y se recarga completamente en solo 2 horas. Fácil Montaje Para un montaje seguro y versátil, la luz trasera Cerberus viene con una gama de 3 gomas y almohadillas que facilitan la instalación de la luz en la mayoría de las tijas de sillín, alforjas, mochila y demás. Especificaciones Cerberus 3 uds Direcciones COB LED Batería de polímero de litio recargable (3,7 V 500 mAh Li-PO incorporada) Cable tipo USB-C 2 modos fijos, 2 modos de parpadeo, modo de parpadeo diurno, Modo seguro automático Memoria de modo de luz Modo de bloqueo Sistema de lumen variable – Establecer mi lumen Almohadilla de goma: (se adapta a AREO/ISP PROPEL/Standard) Indicador de batería baja, cargando y completamente cargada Sistema automático de corte completamente cargado 3 visibilidad lateral A prueba de agua en IPX 7 Tiempo de recarga: 2 horas Tamaño (ancho x profundidad x altura): 27 x 31 x 68 mm Peso: 34,7 g Contenido: CE-PP (almohadilla de goma) 3 juntas tóricas para el montaje: RS-D (se adapta a diámetros de 20-26 mm) RS-E (se adapta a diámetros de 26-35 mm) RS-F (se adapta a diámetros de 35-52 mm) USB-C (cable USB)   Distribuido por: COMET

Protege tus ojos gracias a las Bollé Lightshifter XL con lentes VOLT+
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Protege tus ojos gracias a las Bollé Lightshifter XL con lentes VOLT+

Tenemos el buen tiempo encima lo que significa que la intensidad lumínica se multiplica, los dañinos rayos ultravioleta se intensifican, y es el momento de tomar una serie de medidas para proteger nuestros ojos.  Te las enseñamos en vídeo      Aunque la naturaleza nos ha dotado de mecanismos para que nuestros ojos se adapten a las condiciones lumínicas cambiantes, la sobreexposición a la que los sometemos en verano practicando nuestro deporte favorito resulta excesiva, y si añadimos a esto, el polvo, los insectos, etc…es imprescindible contar con unas buenas gafas de sol específicas que nos protejan de todos estos elementos. Para ilustraros en lo que podrían ser unas gafas que cumplan con solvencia todas estas cuestiones, Bollé nos presenta sus nuevas Lightshifter XL, concretamente las de lentes con sistema VOLT+ de su modelo Titanium Mate. Ligereza y estabilidad Empezaremos por comentar como están diseñadas a nivel estructural, y lo primero es deciros que la montura esta realizada en nailon TR90 que  combina la extrema ligereza (36 gramos con las lentes VOLT+) y una perfecta estabilidad. Unas gafas ligeras ya suelen ser sinónimo de comodidad, pero deben permanecer estables y no moverse de su posición, independientemente de las vibraciones o de que nuestro sudor las vuelva resbaladizas. Para ello Bollé cuenta con una goma hidrófila patentada situada en patillas y puente de la nariz, denominada Thermogrip, justo en los puntos esenciales de apoyo. Las patillas, además, están  diseñadas con una curvatura ergonómica que se adapta perfectamente a las distintas caras y alturas de orejas, con una suavidad increíble y una estabilidad difícilmente superable. Visión 360º Por otro lado, la denominación XL de estas Lightshifter ya nos indica que siguen la tendencia de los últimos tiempos en tamaños de gafas, pero nos os dejéis engañar porque nos son tan exageradas como últimamente estamos viendo, donde algunos fabricantes rayan el ridículo, con unos tamaños que nos hacen parecer payasos de circo. La importancia del tamaño, y Bollé lo tiene claro, es conseguir que las lentes ocupen el máximo espacio y así lograr un campo de visión más amplio, que ellos denominan 360º.  Lentes VOLT+ VOLT + es un tipo de lente polarizada de alto rendimiento que aumenta los contrastes, mejora un 30% los matices de los colores, dándonos una definición increíble y protegiéndonos del 100% de los rayos ultravioletas. Estas lentes cuentan con el tratamiento Platinum con unas propiedades excepcionales antivaho y cuentan además,  con una ventilación de aire frontal que aseguran un flujo de aire óptimo. Especificaciones Tratamiento antiempañamiento Tratamiento Anti-Rayadura Tratamiento oleofóbico Tratamiento hidrofóbico Thermogrip® Bisagra autobloquante Optical clip Compatible Cristal ventilado Patillas curvadas en forma de S PVP: 170 €  Modelos y precios Las Lightshifter de Bollé las podemos encontrar con tres tipos de lentes diferentes y 7 modelos: las fotocromáticas Phantom, las que hoy os hemos presentado VOLT+ y las de lente Clásica. Los precios se encuentran entre los 120 € de las de lente Clásica, los 170 € de las VOLT+ y los 190 € de las Phantom   Para más información:  Bollé Lightshifter XL Titanium Mate

Probamos las nuevas ruedas Gurpil Gravel Disco 6T
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Probamos las nuevas ruedas Gurpil Gravel Disco 6T

La empresa guipuzcoana Gurpil nos presenta su última creación de ruedas, en esta ocasión para los que les guste tanto el asfalto como la tierra, sus nuevas Gravel Disco 6T. Como no podía ser menos, no hemos podido frenar la tentación de probarlas y las hemos montado en una gravel para ver cómo se comportan. Para ello Gurpil nos ha facilitado los nuevos neumáticos Mitas X-Road Tubeles Supra, que distribuyen en exclusiva para España, y que tienen las características ideales para probarlas.  El resultado lo podéis ver aquí, en este videotest:   Las nuevas ruedas Gravel Disco 6T son una opción muy interesante si estás pensando en montarte una gravel o convertir tu bicicleta road en una bici gravel, siempre y cuando tengas el suficiente paso de ruedas que requiere esta modalidad ciclista. A continuación os explicamos con detalle las principales características de estas ruedas, sus dimensiones, compatibilidades y elementos de fabricación. Aro Infinite El aro sobre el que se sustenta esta rueda es el indestructible Infinite Tubeless Ready que tan buenos resultados les ha dado. Está realizado en aleación de aluminio y se comercializa en color negro brillante con el logo en rojo del símbolo infinito  “∞” y también en rojo el logo de Gurpil. El perfil interior del aro es de 21mm, el exterior de 25mm y la altura de 27mm, ideal para neumáticos de gravel. Buje Infinite Sus 32 radios de perfil plano y color negro, tanto para la rueda delantera como para la trasera, se unen al aro con cabecillas de latón y a su buje Infinite. Un buje muy fiable con rodamientos sellados que no nos va a dar ningún problema y que apenas necesita mantenimiento. El buje delantero se comercializa para ejes de 12x100 mm y el trasero para ejes de 12x142mm, además este último admite núcleos para castettes Shimano y Sram. No obstante ambos bujes cuentan con la opción de casquillos intercambiables para otras medidas de ejes. El buje Infinite de Gurpil solo cuenta con el tipo de anclaje para discos de freno de 6 tornillos y no se va a fabricar para discos con anclaje Center Lock. Tubelizadas de fábrica Las Gravel Disco 6T vienen ya tubelizadas y con las válvulas montadas. Y nos han dado en la báscula un peso de 948 g para la rueda delantera y para la trasera 1.069 g con el núcleo para casette Shimano. Características Llanta: INFINITE Tubeless Ready Perfil interior: 21mm Perfil exterior: 25mm Altura: 27mm. Radios: 32 Cabecillas: latón Bujes: Infinite de rodamientos Buje trasero compatible: Shimano y Sram Anclaje disco: 6 tornillos Eje delantero: de 12 x 100mm (intercambiable opcional) Eje trasero: de 12 x 142mm (intercambiable opcional) Incluyen: tubelizada y válvula tubeless Peso delantera: 948 g Peso trasera: 1069 g   Para más información: Ruedas Gurpil Gravel Disco 6T  

ElBurro Rack, el portabultos específico para bicis de doble suspensión
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ElBurro Rack, el portabultos específico para bicis de doble suspensión

¿Has intentado alguna vez instalar un portabultos a una bicicleta de doble suspensión?..... Si es así, sabrás que es todo un problema. En el año 2013, Pepe e Iván Expósito diseñaron un portaequipajes para dar solución a este problema. Y es que Pepe, partió un cuadro en uno de sus caminos de Santiago mientras viajaba con su bicicleta de doble suspensión utilizando un portabultos convencional. La rabia y la frustración se transformaron en ingenio, dando lugar al nacimiento del primer portabultos del mercado con dos puntos de anclaje a la bici y un punto de pivote basculante que trabaja con la suspensión.     ¿Qué es el ElBurro Rack? ElBurro Rack es una solución sencilla y a la vez compleja, y esa es la belleza de un producto de calidad. Se trata de un portaequipajes especialmente diseñado para montar en bicicletas de doble suspensión. Tiene un total de 39 posibles combinaciones que cubren el 99% de las marcas y modelos de bicicletas más vendidas en el mundo. Consta de una parte común, o parrila, y un sistema de eje + casquillos de adaptación que lo hace válido para todos los tipos de ejes. Desde los sistemas de cierre rápido o QR, hasta los sistemas de eje pasante X12 con todas sus permutaciones. Este diseño, fue testado por la Universidad Politécnica de Valencia (departamento de cargas) y por el AIMME (Instituto tecnológico metalmecánico), donde pudieron certificar que el portabultos ElBurro Rack garantiza la protección del cuadro y cuenta con la distribución de cargas más neutral del mercado. Dónde se fabrica ElBurro ElBurro Rack es un producto diseñado y producido al 100% en Canet d’En Berenguer, Valencia. Cuentan con un equipo de artesanos y profesionales de la soldadura, pintura al horno, mecanizados, corte láser, doblado y curvado del aluminio, tornillería, cartonería… y todos ellos están detrás de un producto 100% nacional y de producción “kilómetro 0”. De qué materiales está fabricado ElBurro está fabricado con materiales de la más alta calidad del mercado: Estructura de aluminio de la serie AL5754 Mecanizados de aluminio de la serie AL7075 Eje pasante de acero inoxidable Tornillería de alta gama. Pintura al horno de alta resistencia powder coat Nos comentan desde ElBurro: “Todos estos materiales hacen del portabultos un accesorio con una vida muy larga, donde vemos casos de clientes que van por su tercera bici y siguen usándolo con total garantía. Esta es una de las principales ventajas de nuestro accesorio su robustez y durabilidad como el primer día.” 6 novedades para este año La producción en pequeños lotes, les permite ir mejorando el diseño cada vez que detectan una nueva necesidad. No hay que olvidar que cada marca de bicis sigue innovando en su mecánica y sus sistemas cada vez más exclusivos y en el ElBurro se van adaptando a todas esas novedades. Para este año ElBurro Rack cuenta con: Cambios y mejoras en acabados y el logo ahora está grabado en láser y es totalmente negro. Aumento del ancho de la estructura para aumentar la rigidez lateral y para que se adapte con más holgura a las bicis más grandes. Nueva geometría de las patas y las porterías laterales para bicis eléctricas: las ebikes, son bicis cada vez más grandes. Desarrollo de nuevo sistema de casquillos para bicis con el sistema SRAM UDH: Nuevos puntos de anclaje para poder usar cinchas y pulpos Ampliación de su catálogo de productos. Ahora también el portaequipajes se puede complementar con alforjas y mochilas bikepacking que podrás encontrar en su web: www.elburrobiking.com.  Cómo funciona Con el sistema TRIPLE PIVOT TECHNOLOGY ℗, diseñado con 3 puntos de giro, ElBurro Rack estabiliza la carga sobre la rueda trasera adaptándose dinámicamente a cualquier tipo de terreno, trabajando en conjunto con la suspensión para proporcionar un mejor manejo de la bicicleta. 1.- ANCLAJE A LA TIJA (UNIVERSAL FIT ℗): ElBurro Rack tiene un primer punto de contacto con la bici, a través de la tija del sillín. Pero a diferencia de otros accesorios del mercado donde el peso va en voladizo en la tija y donde cada bache transmite esa vibración al cuadro, el anclaje a la tija en ElBurro Rack tiene la función de mantener el portabultos alineado con la rueda. Por lo que, sobre la tija, no se ejercen en ningún momento las temidas fuerzas de palanca que tanto daño hacen a nuestras bicicletas. 2.- ElBurro Rack fue inicialmente pensado para ser usado en bicicletas de doble suspensión. Y este aspecto se consigue mediante el basculante que trabaja con la suspensión sin bloquearla. Un tornillo extralargo, comunica el balancín con la abrazadera de la tija para que todo el sistema trabaje al unísono. 3.- El sistema de eje pasante es el que hace que ElBurro Rack sea realmente efectivo, ya que de esta manera podemos instalarlo en bicicletas que ya no llevan los ojales para portabultos convencionales, bicicletas con cuadros de carbono y lo más importante, NO SE ANCLA EN LOS TIRANTES O LAS VAINAS. ¿Qué ocurre con los portabultos convencionales que se anclan en las vainas? Las vainas o tirantes son elementos de la bicicleta diseñados para soportar fuerzas de compresión, en el momento en el que anclamos una fuerza lateral ponemos en riesgo a nuestra bicicleta y a nosotros mismos, ya que, en las curvas, el peso anclado en el tirante ejerce fuerza hacia dentro de la curva con gran riesgo de caída. Mediante el eje pasante, neutralizamos el efecto de la fuerza centrípeta y podemos trazar las curvas de una manera más segura y tener una manejabilidad más noble al transportar la carga de una manera más neutra. El eje pasante, atraviesa 2 casquillos mecanizados específicos para cada bicicleta sobre los que se montan las patas que, a su vez, se atornillan a la parrilla. Esto es importante, porque así el peso no recaerá sobre el eje de acero, sino que va apoyado sobre dichos casquillos. Estos tres puntos juntos, cumplen una misión: PROTEGER AL CUADRO. Así es que, ElBurro Rack el accesorio más seguro para vuestras bicis de doble suspensión que existe en el mercado.  Configuración y pedidos Para configurar el portabultos ElBurro Rack, se puede utilizar la herramienta “Configurador” dentro de la página web: www.elburrobiking.com. A través de una serie de preguntas sobre el eje trasero de tu bici, te van guiando hasta la configuración exacta para su bici. También se puede realizar esta consulta mediante WhatsApp. Cada portaequipajes, cuenta con un número de serie que lo hace único y que queda registrado en cada compra a nombre de su usuario/a. De esta manera, cuando pasan los años y los cicloturistas cambian de bici, solo necesitan decir su número de serie y las características de su nueva bicicleta para poderle hacer llegar los nuevos adaptadores para su nueva montura y disfrutar de su ElBurro Rack por muchos años más. Para más información: www.elburrobiking.com

Probamos los nuevos guantes Prologó Energrip con CPC
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Probamos los nuevos guantes Prologó Energrip con CPC

La nueva gama de guantes de ciclismo de Prologó toma prestada tecnología CPC patentada de su extensa línea de sillines y ahora con la nueva colección Energrip de Prologo, que incluye desde guantes cortos de verano hasta guantes de invierno, se aprecia una importante mejora en la comodidad, aumentando la absorción de las pequeñas vibraciones, con una refrigeración óptima y un agarre máximo.   Ahora, los nuevos guantes Energrip de Prologó utilizan la tecnología CPC patentada de la marca, al igual que en su gama de sillines de gama alta. Los guantes Energrip de Prologó se han diseñado en colaboración con el Centro de rendimiento Groupama-FDJ y la Universidad de Besançon, usando análisis de electromiografía para comparar el rendimiento de los nuevos guantes Prologó CPC con el de los guantes con acolchados clásicos o con relleno de gel. ¿Qué es el CPC? CPC (Connect  Power  Control)  es una tecnología basada en una nanoestructura de polímero impresa en 3D con formas cónicas que ofrece múltiples beneficios. Estos incluyen: absorción de las vibraciones, agarre mejorado y mejor refrigeración. La aplicación del CPC, que ahora se sitúa en la palma del guante en posiciones y densidades específicas en torno a la forma de la mano, es una solución ergonómica y muy eficaz. La disposición de estos microconos de CPC en diversos sectores de la palma del guante, generan una película separadora de la mano sobre los puños del manillar, que absorbe vibraciones e impactos, además de generar unos canales de aireación muy efectivos, para mantener las manos libres de sudor. Las líneas de conos de CPC en los sectores de la palma también están diseñadas para garantizar el máximo agarre, nos explica la marca, lo que facilita  un mejor control en la conducción. Prologó afirma que mejora la comodidad a corto y medio plazo, y que disminuye la fatiga muscular. Máxima refrigeración El espacio específico de las almohadillas cónicas de CPC y los pequeños orificios entre ellas ayudan a la refrigeración por el  aire generado al ciclar. Para optimizar el enfriamiento del aire, las almohadillas CPC de la palma están situadas para permitir que el aire fluya a través de los orificios diseñados entre los dedos, mucho más eficaces gracias a la ausencia del relleno absorbente utilizado por la mayoría de las marcas. La homeostasis mejora, ventilan y refrescan la piel, evitando la acumulación de sudor. Cuenta también con huella digital táctil en el pulgar y el dedo índice para poder acturar sobre las pantallas de nuestros móviles o ciclocomputadores de nueva generación. Resultados de las pruebas Como ya os adelantamos al comienzo de este artículo los guantes Energrip has sido sometidos a rigurosas pruebas en el Centro de rendimiento Groupama-FDJ y el Performance Center de Besançon (Francia), de las cuales se han obtenido los siguientes resultados: 1-      Los  guantes con CPC reducen la transmisión de la vibración a los brazos en un 14 % en comparación con un guante de ciclismo normal; esta reducción incluso es el doble que con el uso de un guante de ciclismo con almohadillas de gel. 2-      Del mismo modo, los guantes Prologó CPC dieron como resultado una reducción de la vibración del 5 % en el cuello, en comparación con solo el 2 % con los guantes de ciclismo acolchados con gel. 3-      Y por último, el uso de guantes con CPC proporciona una mejora del 10 % en la absorción de impactos en comparación con la conducción sin guantes. Para más información: Guantes Energrip

Nuevas zapatillas Unique Road Silver de Q36.5
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Nuevas zapatillas Unique Road Silver de Q36.5

Q&E SRL es el fabricante de los productos Q36.5 que se manufacturan íntegramente en Italia, dentro de un radio de 350 kilómetros de su sede en Bolzano. Así todos sus productos dejan una huella ecológicamente controlada y de esta forma minimizan la contaminación en el proceso de su producción. Como ejemplo de la calidad con la que trabajan, Q36.5 acaba de ser elegida como prenda oficial para el Tour de Suisse con su  maillot Y R2 para la “maglia amarilla de líder”. Hoy os vamos a presentar sus novedosas zapatillas de carretera Q36.5 Unique Road Silver desarrolladas en colaboración con expertos en alto rendimiento deportivo, y que destacan por estar fabricadas con el sistema body-mapped en una sola pieza que incluye también la zona del empeine. Desde Q&E nos comentan que estas zapatillas no tienen lengüeta  para que se adapten como un guante a la forma del pie y así conseguir un ajuste ceñido y seguro.       Una serie de especificaciones para conseguir un calzado de alto rendimiento y ligerísimo (260 g en talla 43 nos ha dado en la báscula), y que os vamos a detallar a continuación, las hacen únicas: Empeine sin lengüeta La parte del empeine de este calzado se ha creado en una sola pieza con microfibra de 1 mm de grosor y sin lengüeta. A diferencia de la mayoría de zapatillas de ciclismo, las Unique cuentan con una zona del empeine que se adapta a la forma del pie, de modo similar a cómo un calcetín se adapta al pie. Esto permite también una transpiración excepcional, con zonas de especial protección en el arco de la suela. Gracias al estudiado diseño del empeine, la lengüeta no es necesaria. Eso favorece un ajuste más natural y seguro, del talón a la punta del pie. Esta pieza se ha desarrollado también en colaboración con su proveedor especializado en badanas, Elastic Interface. Máximo rendimiento con Power Wrap Un sistema inteligente de sujeción envuelve el empeine para conseguir el mejor ajuste del pie, ceñido, estable y maximizando la potencia y la comodidad en el pedaleo. La cobertura empleada en el empeine, con soporte temoplástico Power Wrap, ayuda a reforzar la zona y completa las propiedades de absorción y comodidad de la microfibra empleada para eliminar la lengüeta. Es un elemento invisible, pero de gran eficacia y que ayuda a que no se pierda ni un solo Watio de nuestras pedaladas. Ajuste BOA Li2 Las zapatillas Unique cuentan con dos diales BOA Li2, que consiguen un nivel uniforme y progresivo de ajuste en la zona del empeine y el antepié; un sistema de gran comodidad, ligereza y precisión. Además el hilo del sistema BOA® se desliza fácilmente a través de la superficie de la zapatilla, evitando incomodidades y puntos de presión. Es un sistema más que probado de ajuste rápido, fácil y preciso que proporciona un apriete milimétrico bidireccional. Suela de carbono aeroespacial Realizada con fibra de carbono de la industria aeroespacial con un mapeado inteligente que permite cierta flexión en zonas concretas para un gran rendimiento y una comodidad sin igual. Esta suela cuenta con un grosor mínimo, para aproximar al máximo el apoyo del pie al eje del pedal. Cuenta con una rigidez optimizada, ideal para la competición y para una transferencia de potencia total. El mapeo de las zonas de apoyo “body mapping” ha permitido diseñar una suela “inteligente” que combina zonas de rigidez máxima con otras de cierta flexión para una reducción de la tensión muscular y del estrés en los tendones. Plantilla viscoelástica La plantilla es de espuma viscoelástica de alta densidad, una elemento diseñado en colaboración con los fabricantes de sus reconocidas badanas Elastic Interface y que proporciona una comodidad sin precedentes. Nos comentan que reducen la presión sobre la planta del pie en un 10%, comparado con otras plantillas para ciclismo. El calzado Unique cuenta con esta innovadora plantilla de espuma de alta densidad que absorbe las microvibraciones y mejora la comodidad especialmente en las rutas más largas.  Las zapatillas Q36.5 Unique Road están disponibles en varios colores, y concretamente, las Silver que os hemos presentado son las que alcanzan el precio más alto de 450 €. Está claro que no están al alcance de cualquiera, pero hay que reconocer que para su fabricación se han empleado todas las últimas tecnologías en cuanto a construcción de calzado ciclista de alto rendimiento.   Para más información:  Q36.5 Unique Road Silver

Presentamos la gama más completa de platos Spécialités TA
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Presentamos la gama más completa de platos Spécialités TA

De la mano de Gurpil, distribuidor oficial para España, hoy os presentamos la marca Spécialités TA, fabricante francés de equipos para la industria ciclista con sede en Sissonne (Aisne), que fabrica principalmente platos y bielas de aluminio.  Un poco de historia   Georges Navet, ebanista de formación, en 1942 fue uno de los primeros empleados del taller de René Herse, un fabricante de bicicletas francés que producía sus propios platos, bielas y pedales. Fue en 1947, cuando Georges junto con su hermano Louis, creó en Clamart (Hauts-de-Seine), la empresa Spécialités TA para desarrollar una bicicleta con un pedal fijo en la rueda delantera y aunque se presentó la patente, nunca llegó a desarrollarse. De este proyecto, al final sólo quedaron las siglas “TA” (Traction Avant) que dieron el nombre a la empresa.       TA comenzó produciendo platos de aluminio destinados a ser montados en juegos de bielas Stronglight 49D, lo que aseguró el crecimiento y la reputación de la empresa. Posteriormente, la empresa desarrolló una pequeña gama de componentes para el ciclo: en 1952, sobre la base de una patente presentada en 1943, los hermanos Navet comercializaron pedales con rodamientos de agujas.  A partir de la década de 1960, Spécialités TA trasladó gradualmente su producción a Trucy (Aisne) que dejó en enero 2010 para instalarse definitivamente a 30  km , en Sissonne. Hoy en día Spécialités TA se encuentra entre los líderes de la industria de la bicicleta en la fabricación de componentes para la transmisión de bicicletas, hasta tal punto, de que disponen de más de 550 referencias de platos con posibilidad de fabricación a medida. Tecnología Sylvie Breuil, la nieta de Georges Navet nos comenta: “La eficiencia de nuestros platos no es el resultado de un simple estampado en una prensa, sino de un fresado que garantiza un perfil de los dientes con una perfecta regularidad y geometría”. Gracias a sus fabricados 100% con mecanizado CNC en aleación de aluminio 7075 T6 de calidad aeronáutica, consiguen platos ligeros, rígidos y con una longevidad óptima.  Compatibilidad Como ya os hemos adelantado, con más de 550 referencias, es casi imposible no encontrar el plato adecuado a nuestras bielas: de 3, 2 o monoplatos, y para todas las modalidades: carretera, gravel, MTB, e-Bikes, …. Y por supuesto los que van anclados mediante tornillos a la araña de las bielas, más conocidos como platos BCD; y los que van anclados directamente a la biela, más conocidos como platos Direct Mount. Además de elegir correctamente el tipo de anclaje de un plato, es muy importante no equivocarse con el offset del mismo, sobre todo a la hora de escoger el plato de tipo Direct Mount o con en el eje trasero Boost. El offset de un plato es la medida que marca el desplazamiento de la línea de dientes del plato con respecto a la biela, y sirve para conseguir una línea de cadena óptima en una configuración dada. En cuanto a marcas con plena compatibilidad la lista es larga: Shimano Sram Race Face Cannondale FSA e-Bikes: Bosch 3ra generación, Shimano E-STEP 7000/8000, Brose y Yamaha  Si queréis comprobar lo sencillo que es el montaje de uno de estos platos, en el próximo Bricobike podréis comprobarlo, estad atentos que muy pronto lo publicaremos.   Para más información: Platos TA

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