MATERIAL Una muy buena opción para trail y enduro

HELM MKII Air la renovada horquilla de Cane Creek

HELM MKII Air la renovada horquilla de Cane Creek

Cane Creek  acaba de hacer su primera renovación a su horquilla HELM MKII Air y lo ha hecho de forma contundente, con cambios muy importantes que han convertido a una horquilla que ya funcionaba bien, en una suspensión extarordinaria para competir con los grandes.

La MKII es la seleccionada para ser la primera revisión importante de línea de horquillas HELM y mejora a su predecesora en casi todos los sentidos con un tacto de suspensión mucho más sensible y progresivo gracias a su cámara de aire nueva y mejorada. La horquilla HELM MKII Air también incluye todas las características innovadoras de las HELM originales (ajuste de volumen de aire sin token, cámaras de aire negativas y positivas ajustables independientemente).

La HELM MKII Air la podemos encontrar en recorridos de 130, 140, 150 y 160 mm, para elegir la que mejor se adapte a nuestro estilo de conducción y al terreno, y también podemos adquirirla con desplazamiento de 51 mm, o algo más reducido de 44 mm.

Nuevo circuito de compresión 

La HELM MKII Air presenta un nuevo circuito de compresión y una nueva válvula intermedia para un mayor soporte y control, mientras que un nuevo sistema de sellado por aceite SKF y un lubricante específico de 2.5 de la misma marca, reducen la fricción y proporcionan una sensación de conducción más sensible.

 

Nuevo muelle neumático 

El muelle neumático rediseñadopara la Helm MKII Air  cuenta con un nuevo pistón de aire diseñado para reducir la fricción, con un mayor volumen de aire para  mejorar el tacto y la sensibilidad de la suspensión, y también dispone de un cabezal de sellado sin rosca para facilitar el cambio de recorrido. 

Además del amortiguador y la cámara de aire actualizados, la horquilla HELM MKII Air presenta una variedad de mejoras de usabilidad externas que incluyen perillas más fáciles de girar y un eje atornillado D-LOC

Mejoras notables en los ajustes de compresión, rebote y sag

La amortiguación de compresión controla con qué facilidad la horquilla se comprime bajo los impactos, es decir, la sensibilidad de la suspensión.

La compresión de baja velocidad: Es con la que gestionamos la tracción y la adaptación global del cuadro de nuestra bicicleta, en otras palabras, la estabilización del mismo frente a las irregularidades del terreno.

El ajuste LSC es un sistema que elimina la pérdida de potencia en el pedaleo, además influye en la sensibilidad a pequeños impactos, reduce la inmersión del freno y determina cómo reaccionará la bicicleta a los cambios de peso.  Para ajustarlo, hay que girar mediante el dial central que se encuentra  en la parte superior de la pata derecha  etiquetado como “compresión de baja velocidad”. Si giramos en el sentido horario aumentaremos la resistencia a la compresión y si giramos en el otro sentido disminuiremos la fuerza necesaria para que la horquilla se comprima.

La compresión de alta velocidad: Es crítica para absorber la energía de las fuerzas de alto impacto, como los golpes con bordillos y aterrizajes duros. También ayuda en la resistencia del final del recorrido de la horquilla para no hacer tope. Para su ajuste debes  girar el dial exterior en la parte superior del lado derecho de la pata etiquetada como “compresión de alta velocidad”. Gira en el sentido horario para aumentar resistencia y en el contrario para disminuir.

Rebote: El control de rebote nos permite ajustar la velocidad en la que horquilla volverá a la normalidad, es decir, la longitud total en extensión después de un ciclo de compresión. Para ajustar el rebote, contamos con un dial situado en la parte inferior de la pata derecha etiquetado como rebote. Girar en sentido horario para disminuir la velocidad de retorno de la horquilla y en sentido antihorario para aumentar la velocidad de retorno de la horquilla y hacerla más rápida.

Establecer el sag: es una parte crucial de la configuración y que está relacionada directamente con la complexión de cada biker. Se trata de establecer la cantidad de aire que debemos aportar a la horquilla para que se comporte de forma idónea y depende fundamentalmente de nuestro peso. Recomendamos que se comience agregando alrededor del 30-40% de su peso corporal en psi a la cámara positiva de la horquilla, para ello debemos desenroscar la tapa situada en la parte superior de la pata izquierda etiquetada con  “AIR” que nos permite acceder a la válvula. Para compensar un exceso de aire sobre la cámara positiva y permitir su paso a la cámara negativa, solo tendremos que pulsar un botón (válvula de compensación) que se encuentra en la parte inferior de la pata izquierda.

Especificaciones

PESO

2080 gramos

AJUSTES

Compresión de alta velocidad, compresión de baja velocidad, rebote de baja velocidad

AJUSTES
  • Compresión de alta velocidad (10 posiciones)
  • Compresión a baja velocidad (17 posiciones)
  • Rebote a baja velocidad (10 posiciones)
  • Resorte de aire positivo independiente
  • Resorte neumático negativo independiente
  • Sistema de ajuste de recorrido indexado (8 posiciones)
CÁMARA DE AIRE

Sistema de resorte de doble aire. Resortes neumáticos de alto volumen positivo y negativo

DIÁMETRO

35mm

RECORRIDOS

Optimizado para 130, 140, 150 y 160 mm

AJUSTES DE RECORRIDOS

Internos, incrementos de 10 mm (160 mm hasta 130 mm) 2 espaciadores incluidos

EJE / ESPACIO / DESPLAZAMIENTO

Eje pasante atornillado 15 mm "D-Loc" / 15 mm x 110 espacio de refuerzo / 51 mm y 44 mm

TAMAÑO MÁXIMO DE NEUMÁTICOS

64 mm de ancho por 749 mm de alto (29) / 75 mm de ancho por 739 mm de alto (27.5+)

COLOR

Negro brillante

     

Para esta renovación Cane CreeK saca una edición limitada de la HELM MKII denominada HOT PINK, con un llamativo color rosa, como su nombre indica. Está horquilla sale al mercado con un precio de 842 €, un poco por encima de la su edición normal renovada de color negro, que sale por 797 €.

Deciros que la HELM MKII HOT PINK solo la podremos encontrar en su versión para ruedas de 29 pulgadas.

Cane Creak  puede servir también una serie de kits de calcamonías, por si deseas cambiar el que solicitaste con tu compra, y su coste es de 27 €.

Para más información: HELM MKII Air