BIKEZONATV Una e-Bike Premium para desplazamientos urbanos

A prueba la nueva e-City Conor Wyck para llegar más lejos en tus rutas urbanas con menos esfuerzo

A prueba la nueva e-City Conor Wyck para llegar más lejos en tus rutas urbanas con menos esfuerzo

Cuando las piernas no son suficientes, cuando quieres ir más rápido y llegar a donde nunca antes habías llegado, hace falta un impulso adicional, y ese impulso te lo va a dar la nueva gama de eléctricas de Conor. Tan robustas como eficaces, nadie diría al verlas que juegas con esa gran ventaja.

Un claro ejemplo de ello es la nueva Wyck de Conor una potente e-Bike concebida para poder desplazarte por la ciudad y llegar al destino rápidamente, y sobre todo, con el mínimo esfuerzo gracias a su potente motor central de la propia marca Conor.

Para que podáis tener una idea más clara de lo que es capaz de hacer esta nueva Conor Wyck, nuestro especialista Josema Fuente la ha puesto a prueba y nos lo cuenta en este videotest:

 

Cuadro urbano y minimalista

Cómo no, Conor nos tiene acostumbrados a cuadros de perfecta factura y sobresalientes en el apartado referente a la robustez, que podríamos calificar de prácticamente indestructibles.

Para la Wyck, Conor ha tirado de un aluminio 6061 para la construcción de este precioso cuadro, donde destaca su tubería hidroformada, creando una e-Bike con la batería y motor totalmente integrados en una concepción de 28”.

Ángulos rectos, pipa de dirección sobredimensionada, una horquilla indestructible, y la tapa estanca con llave de la batería realizada en el mismo aluminio, pero de un grosor que nos ha parecido exagerado – como si de una caja fuerte se tratase -.

Motor Conor fabricado por Vinka

Pocas e-Bikes urbanas vamos a poder encontrar con motor central, ya que la mayoría utilizan la solución más sencilla que es montar el motor en el buje de la rueda (normalmente la trasera). Solo las e-Bikes deportivas que necesitan más potencia y sobre todo una configuración más eficaz montan motores centrales. La Wyck viene con motor central perfectamente integrado al chasis, cosa que ya nos indica que estamos ante una e-Bike que podemos calificar de premium.

Se trata de un motor diseñado por el reconocido fabricante nipón VinKa, pero con las especificaciones de los ingenieros de Conor. Con 36V y 250W potencia con un torque de  80 Nm, es realmente potente y silencioso, y así lo hemos podido constatar en la prueba.

Todo ello alimentado por su nueva batería Sinlion- Rockets de 504WH y 36V/14AH que nos va a dar una excelente autonomía y energía suficiente para alimentar el motor, controladores, display y el juego de luces integradas.

Pantalla LCD Vinka DC21

Un gran acierto es poder contar con el display de la compañía japonesa Vinka, el DC21 con su gran pantalla LCD, con una excelente visibilidad en cualquier circunstancia lumínica que nos encontremos, y además está preparado para soportar las inclemencias del tiempo, con certificación IPX5, capaz de soportar la lluvia y temperaturas entre los -20 grados y 60 grados Celsius.

Un pequeño y bien integrado mando en el manillar sirve para controlar los cinco modos de potencia de la Wyck, además de acceder todas las funciones del display: nivel de batería, velocidad, velocidad media, distancia parcial y total, …., entre un montón de funcionalidades más. Cuenta con cuatro botones para controlarlo todo, desde el encendido del motor y luces, hasta los diferentes modos y funciones.

Geometría

La Wyck tiene la clásica geometría step-through sin el tubo horizontal, para que resulte mucho más fácil montarse y desmontarse de ella. La vamos a poder encontrar en solo dos tallas MD y LA como podéis ver a continuación:

Luces integradas

Algo que solo traen de serie las e-Citys Premium es la iluminación integrada y la Wyck no podía ser menos. Cuenta con un potente foco delantero y un piloto trasero que se encienden y se apagan desde el mando de control en el manillar (manteniendo un par de segundos el botón + de los modos de potencia). Lo mejor, todo ello alimentado desde la batería principal. No te tienes que preocupar de recargarlas con los típicos enchufes USB externos.

Componentes irreprochables

Para soportar la transmisión electrónica, todo se ha dejado en manos de Shimano y vemos un grupo Altus de 9 V, y frenos completos también de la mano Shimano.

Por supuesto tija, manillar y potencia, todos ellos de aluminio de la marca Zoom, de una gran calidad. Un cómodo y excelente sillín, además de guardabarros de aluminio. Y para completar el equipamiento, trae de serie una parrilla trasera con cierre de muelle para poder transportar todo lo que necesitemos en nuestros desplazamientos.

Especificaciones

Modelos y precios

De la Conor Wyck vamos a poder encontrar la versión rígida que hemos probado y que su precio de referencia es de 2.196 €, y la versión con suspensión delantera cuyo precio de referencia es de 2.295 €.

Ambas se comercializan en dos colores: Verde mar (el de la prueba) y negro.

Conor Wyck e-City - PVP: 2.196,00 €

 

 

Conor Wyck e-City Susp - PVP: 2.295,00 €

Para más información: CONOR

Fabricado por: CONOR

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