Rotwild R.EXC: Ingeniería Mid-High Pivot y 150 Nm de par para dominar las E-EDR World Cup

La firma alemana Rotwild ha presentado su nueva arma definitiva para el enduro eléctrico: la R.EXC. Este modelo no es una actualización aislada, sino la culminación de dos años de desarrollo en condiciones extremas junto al Rotwild Schwalbe Gravity Racing Team. Diseñada bajo el mantra "Engineered for Racing", la R.EXC introduce soluciones técnicas de vanguardia como la cinemática de pivote medio-alto y la integración del propulsor Avinox M2S, posicionándose como una de las plataformas más adaptables y potentes del mercado actual.

El chasis, fabricado a mano en Poly Dynamic Carbon (carbono de alto módulo), ha sido diseñado para equilibrar una rigidez estructural crítica con una elasticidad controlada. Este enfoque permite una precisión de trazado quirúrgica en secciones de alta velocidad, absorbiendo impactos laterales sin perder la trayectoria.

Análisis de la cinemática: Mid-High Pivot y Elevated Box Design

El núcleo tecnológico de la R.EXC reside en su sistema de suspensión trasera. Rompiendo con los esquemas tradicionales, Rotwild emplea un diseño Mid-High Pivot con un basculante de gran volumen denominado Elevated Box Design.

• Trayectoria del eje: La ubicación elevada del pivote principal genera una trayectoria del eje trasero más hacia atrás durante la compresión. Esto permite que la rueda supere obstáculos cuadrados con menor pérdida de inercia.

• Geometría constante: El sistema mantiene la longitud de las vainas constante durante todo el recorrido, lo que garantiza un comportamiento predecible y una tracción ininterrumpida.

• Anti-squat optimizado: La configuración ha sido ajustada para ofrecer un valor de anti-squat elevado, estabilizando la parte trasera bajo la entrega de par del motor y maximizando la eficiencia en los Power Stages de competición.

Modularidad total: 45 configuraciones de geometría y recorrido

La verdadera ventaja competitiva de la R.EXC es su capacidad de metamorfosis. Gracias a un sistema modular, los corredores pueden adaptar la bicicleta a cada circuito específico.

1. Ajuste del Rocker: Permite variar el recorrido trasero entre 160 mm (16% de progresión) para máxima absorción, 155 mm (14%) para un equilibrio ideal, y 145 mm (12%) para secciones de pedaleo técnico y subidas pronunciadas.

2. Punteras intercambiables: Admiten configuraciones Mullet (29"/27.5") o 29" puras, además de variar la longitud de las vainas para ajustar la estabilidad o la agilidad.

3. Headset Modular: Permite modificar el ángulo de dirección en ±0.5° o ajustar el reach en ±5 mm.

Esta combinación de ajustes permite hasta 45 configuraciones distintas, asegurando que la ergonomía y la dinámica de conducción sean perfectas para cualquier perfil de etapa.

Unidad de potencia Avinox M2S: Rendimiento extremo

La Rotwild R.EXC estrena la generación M2S del motor Avinox, elevando las cifras de rendimiento a niveles sin precedentes en el enduro de competición.

• Potencia bruta: El sistema entrega un par motor de 150 Nm y una potencia máxima de 1300 vatios, permitiendo atacar secciones técnicas que antes resultaban imposibles.

• Batería IPU900: Con una capacidad de 864 Wh y un peso de solo 3.580 gramos, la batería se integra mediante el sistema Quick-Release Push+, permitiendo cambios en segundos durante la carrera.

• Gestión de sensores: La plataforma Avinox utiliza sensores de alta resolución que modulan la asistencia con una latencia mínima, proporcionando una sensación de potencia natural pero explosiva.

Especificaciones y componentes de nivel World Cup

La Rotwild R.EXC se comercializa en versiones ULTRA y PRO, con precios de 14.990 € y 10.990 € respectivamente. Es una máquina diseñada para reducir segundos al crono, donde cada interfaz ha sido simplificada para maximizar la integridad estructural y la libertad de movimiento del corredor.